DAYTONA:デイトナ

ボクサーエンジンに乗っています。
大体2,000?3,000kmごとにオイル交換を行っていますが、やはりコストは抑えたい。
今までKIJIMAさんのフィルターで2,000円ちょっとしてましたが、こちらは1,000円しないじゃないですか！（素晴らしい）
いざ取付を行うと、フィルターレンチと上手く噛み合わず、取付に少し手こずりました。
フィルターレンチは純正を外した際に購入したDAYTONAさんのものです。
https://www.webike.net/sd/19977173/
純正とピッチを合わせてほしかったです。残念。

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デイトナオイルフィルター（スズキ系）を購入しました。作業は問題なく終了。

開封後、見た目から折り目が多いと思いました。その分よく働いてくれそうな気がします。オイルフィルターは交換しても実感がないため再度交換するまでよくわかりません。まぁ、デイトナさんなので期待に応えてくれると思っています。

オイル交換2.3回に一度フィルターを交換していますが折り目が多い分3回に一度でも十分かもしれません。値段も安く経済的に助かります。

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デイトナ 高浸透チェーンオイル点射タイプを使ってみました。
注油してからホイールを回すと音も静かになり動きも軽くなりました。試乗すると体感は感じ取れませんが良いと思います。
ホイールを見るとチェーンオイルなんで汚れはあります。
一度、飛び散った後にホイールを拭いてしまえは、次からは汚れないですね。猛暑になると少しは飛び散るかな？


週末は草レーサーのブログvol.2
https://syuumatunimente.blog.fc2.com/blog-entry-2007.html?sp

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グリスをスプレーするとホワイトとウエットの中間のようなグリスですが、拭き取りをすると透明になります。当方はブラックチェーンの為、ホワイトだとせっかくのブラックアルマイト色が台なしです。しかし、この商品良いところは、安価で、飛び散らないところがグッドです。

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特に何も考えずに買った商品ですが、気に入っています

吹き付けると、泡がチェーンにこびりついてジクジクと浸透していき、時間が経つとグリス化します。
奥まで浸透してからグリス化するので、ルブの飛び散りも少なく、チェーンもよく回るようになり満足しています。

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ホワイトは好きではないので半透明の本品をいつも愛用しています。
スプレーした時のグリース感がなんとも言えません。
あとは他社製品とそれほど変わらないのかも知れませんがブランドと缶のデザインも好きです。
私にはこのサイズが丁度いいです。

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以前同じ220mlを使用していましたが今回はお買い得な420mlを購入しました。
決め手は半透明です。
カラーチェーンを装着しているので。。。
もちは特別に良いとは言えませんがどーもホワイトは好きになれません。
ちょっと多めに吹いてウェスで表面を拭取ればワックスを掛けたような輝きとルブの機能にも満足しています。

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チェーンクリーナーをデイトナに変えたので、
合わせて買いました。

走行中にグリスが飛び散る事もなくって、チェーンも良く回るようになり満足です。
これからも使い続けていきたい商品です。

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【Webikeモニター】　ZX-14R '12で使用。自分でオイル交換するようになったので購入しました。
バラ売りのものと同じなのに一個あたりの値段がほぼ半額と安く、オイル交換サイクルの短い大排気量のバイクには打って付けです。

このフィルターの性能ですが、「フィルターの折目を約20%増やし、ろ過面積を拡大。ノーマルに比べ、オイルを長持ちさせ、エンジンの負担を軽減」と言っていますが、正直わかりません。

このフィルターに対応した車両であれば純正品と差異なく使えるので、コスト面で◎です。

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純正品と比較しても低価格であることと、信頼のデイトナ製であることから、本商品を選びました。　フィルター部の造りも問題なく、よくある激安粗悪品と異なり、装着後に大丈夫なのだろうかという心配は全くしなくてすみそうです。ただ、Оリングは付属していませんので、再使用できない場合のことを考え、別途準備しておくことを勧めます。

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