ユーザーによる SUNOCO:スノコ のブランド評価
米国で創立された総合エネルギーメーカーのSUNOCO社は、120年にわたり産業オイルを製造し世界60カ国以上に提供。日本では1966年から国内工場での開発・製造を行っており様々な分野で活躍しています。
総合評価: | 4.1 /総合評価31件 (詳細インプレ数:30件) | |
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買ってよかった/最高: | 16 | |
おおむね期待通り: | 7 | |
普通/可もなく不可もない: | 3 | |
もう少し/残念: | 0 | |
お話にならない: | 3 |
4.2/5
性能・機能 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
フィーリング | 4 |
性能持続性 | 4 |
保護性能 | 4 |
日本製・ノンポリマーで低粘度のオイルです。5000kmごとに交換をおこなっています。
配合率によって粘度を変えられるレシピまであるメーカーです。
価格もお手頃でオイル交換ごとに純正ととっかえひっかえしています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.4/5
性能・機能 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
フィーリング | 5 |
性能持続性 | 4 |
保護性能 | 4 |
バイクオイルの規格+ノンポリマ仕様+日本製でホンダ純正オイルと同等の価格帯で販売されており経済的です。回転もそこまで高くしないので5,000kmの交換にしておます。初めは、0W-30を使っていましたが、10W-40に落ち着きました。満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.4/5
性能・機能 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
フィーリング | 4 |
性能持続性 | 4 |
保護性能 | 4 |
使用車両 V-strom1000ABS'14(屋内にて保管)
走行距離 9000km(この製品で2回オイル交換実施)
使用開始日 2016/08/06
以下詳細
走行距離40000kmの車両に使用しました。
今まではYAMA油 高級やスペインの有名二輪用オイル,EP○やRED FOXの安い方などを使用していました。
特にRED FOXの半合成油はWEBIKEさんで取り扱ってない時期からペール缶で購入して使用していました。
しかし、スペインのオイルを除いて今まで試したオイルは3000kmを待たずにシフトフィール、エンジンノイズの変化や低回転走行時のノッキングの具合などがもれなく悪化してしましました。
このRED FOX 全合成は暖気後から連続4時間以上、300km走行後もアクセルの反応、吹け上がり、シフトの感触の変化がありませんでした。
夏場は2.8Lのオイル容量に対して0.5Lだけ15W-50を混ぜています。つまり10.9w-41.8です。
季節をまたがないのであれば5000km走行しても劣化した感じはありませんでした。
今年の11月末に交換してから4000km走行後は若干低回転時のノッキングが顕著になりましたがシフトの感触はいいままです。
平地と山間部で気温差が特に激しい冬場はオイルにも厳しいようです。
このオイル、たまにサーキット走行をする方や、高熱量を発する大型のエンジン、長距離走行を頻繁に行う方にお勧めしたいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.6/5
性能・機能 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
フィーリング | 5 |
性能持続性 | 4 |
保護性能 | 5 |
ZRX1200Rに使用しています。走行9万キロのうち8万キロはこのオイルを3千キロ毎で管理。10万に到達しようかというエンジンですが全く好調を維持しています。ヘッドカバーを外したときカムをよくよく観察しましたがよく言われるカジリもごくわずかでした。エンジン各部の保護にも貢献してくれているのではないでしょうか。全合成でこの値段もなかなか無いのではないでしょうか。目指せ20万キロ!ありがとうスノコ!これからもよろしく!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
コストと性能を満足させる商品を探して色々試していたところ、この商品には驚きました。
オイル2回交換して商品本来の性能を確認しましたが、潤滑性が素晴らしくよろしいです。明らかに吹け上がりが軽く加速も良くなった印象を持ちました。
性能の持続力も申し分なく、久しぶりに耐久テストしてどれだけもつか確認したくなりました。
ただ、このオイルを使用中には気にならなかったですが、同じメーカのREDFOXにオイル交換後、若干クラッチに違和感がありました。更に何度かオイル交換すると問題なくなりましたが。
今ではこのairyをペール缶で購入して四輪車に入れてます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
レッドフォックスをサーキットで使用したときの感想になります。
普段はELFのMOTO4 ROADを使用しており、町乗りのフィーリングも悪くありませんでした。
しかし、走行会ではもう少し高回転のレスポンスが欲しいなと感じて今回こちらを使用してみました。
交換後に走行したところエンジンのレスポンスがかなり良くなり、ギアもスコスコ入ります。
また、高回転までガンガン回るようになり走っていてかなり楽しくなりました。
まるで、別のバイク乗ってるかのようです。
レッドフォックスはめちゃくちゃ良いオイルです。
次回も使ってみます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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純正も良いけどちょっと気になるオイルでしたので取り換えて見ました。カストロールの4Tの部分合成油の15w-50から200kmで交換しました。振動やエンジンノイズが少なくなり乗るのが楽しくなります。部分合成油でしたので大した性能は無いかと思っていたのですが予想外。
全合成油ならもっとすごいのかもしれないとちょっと気になってます。とりあえずはこちらでも満足なのでしばらく使っていこうと思います。オイル漏れも確認できませんので旧車にも安心して使えるかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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以前、CRF250R購入の際にバイク屋店長に勧められ
購入しました、レーサーで交換頻度が多いのでペール缶にて購入。(画像の当方購入した物はパッケージが旧タイプ)
CRFで使用してた時は最初からコレが入っていて正直
違いが分かりませんでしたがトラブルは一切なかったです。
CRFを手放し、もう1台所有しているXR250があるのですが
XRにはグレードの低い安いオイルを使っていたのですが
ペールで購入したスノコが大量に余ってしまったので
XRで使う事にしました、当初はオイル如きでそんな体感出来る程、違いなんて分からないだろうと思っていたのですが
鈍なトレール車であるXRでも違いが分かる程に違いました
。それまで使用していた安物オイルとは違い、吹け上がりが鋭くと言うのか、滑らかな?フリクションが減った様な軽快なフィーリングになりトップエンドの頭打ち付近のタレ感も安物オイルとは全く違い急激な落ち込み感が無くなりました、もちろんエンジンノイズも大幅低減、オイル1つでこんなにも変わるのかと驚愕。
シフトフィーリングもすこぶる良くなり、過走行でのオイル劣化によるフィーリング低下も全く無く、次の交換まで性能を維持している感じです。
コスパも良く性能も満足以上、まだまだ残量残ってますが
このペールが無くなったらまた同じペールで購入するつもりです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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随分前にz1改用にフルシンセの15w50をペール缶
で使用していたことがあり、その性能は今使用している
ワコーズトリプルアールと変わらなかった。
通勤用のバイクはモチュール5100を使用していたが
リッターあたり1500円と近年、値上がりしたために
リサーチの結果、レッドフォックス半合成の10w40を使用することにしている。
その性能には安心して使用出来る。実勢価格1200円以下では最高のオイル。
息子のアドレス125改、モンキー改、通勤バイクマジェスティC、これらすべてに使用している。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 4 |
工場充填オイルとホンダウルトラG2と比較するとシフトフィーリングが良くなりました。
ノンポリマー処方との事ですので耐久性に期待です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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