ユーザーによる Castrol:カストロール のブランド評価
総合評価: | 4.1 /総合評価1253件 (詳細インプレ数:1244件) | |
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買ってよかった/最高: | 208 | |
おおむね期待通り: | 317 | |
普通/可もなく不可もない: | 113 | |
もう少し/残念: | 14 | |
お話にならない: | 5 |
3.8/5
性能・機能 | 3 |
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コストパフォーマンス | 4 |
フィーリング | 4 |
性能持続性 | 4 |
保護性能 | 4 |
BMWの指定油との事で購入。
以前、別のメーカーの10W−40を入れたらシフトが硬くなり、
こちらのオイル(5W−40)を入れたらスムーズになりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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3.8/5
性能・機能 | 3 |
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コストパフォーマンス | 4 |
フィーリング | 3 |
保護性能 | 5 |
CRM250ARに使用しました。この商品の前モデルTTSフォーミュラーの時から使っています。TTSフォーミュラー程では無いですが排気煙の臭いが強すぎで衣服に染み込みます、ツーリングの出先で御食事屋に入るのをためらいます。臭いは他メーカーとは違いマイルドな臭いです。臭いの強さ以外は満足しています。白煙もほぼ無し、カブりも出ない、カーボンの堆積も少ない、メチャクチャに回し続けても抱きつき焼き付きも無い、良いオイルだと思います。エルフやヤマハ青缶では衣服に臭いが染み込む事はありませんでした。
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3.8/5
性能・機能 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
フィーリング | 4 |
性能持続性 | 4 |
保護性能 | 4 |
10-40Wは、無難な粘度のオイルだと思います。オイルメーカー品なので安定していると思いますが、お手軽だった値段が上がってきているのは、少し残念ですが、仕方ないですかね・・・
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3.8/5
性能・機能 | 3 |
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コストパフォーマンス | 5 |
フィーリング | 5 |
性能持続性 | 3 |
保護性能 | 3 |
全く問題なく使用できました。指定は10w30だけど夏用に10w40へ変更してみた。
クロスカブ110に使用。ギヤチェンジがスムーズになった気がする。
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3.8/5
性能・機能 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
フィーリング | 4 |
性能持続性 | 4 |
保護性能 | 4 |
指定オイルはホンダ純正G1鉱物油ですが高級カブ(^_^)ですので半化学合成油を入れました。
最初の頃はオイルが馴染んでいなかったせいか?シフトフィーリング等がイマイチでしたが数回ほど使用してみたところ最初とは打って変わりフィーリング等がよくなりました。やはりカストロールです。
カブには相性がいいと思います。
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3.6/5
性能・機能 | 3 |
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コストパフォーマンス | 5 |
フィーリング | 5 |
性能持続性 | 3 |
保護性能 | 2 |
安い!ストリートで走る分なら何ら問題無いと思います。
入れた直後はかなり静かになりました!
シフトフィールはバックステップなのであんまり分かりませんがギア抜けは減りました。
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3.6/5
性能・機能 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
フィーリング | 4 |
性能持続性 | 3 |
保護性能 | 3 |
古いレーサーレプリカのため、熱が厳しく10wー50を選択。これから涼しくなっていきますが、低回転が使い物にならないため、回しぎみで走ることを考えれば、この選択で間違いないでしょう。
カストロールは有名処過ぎて、可もなく不可もなくのイメージはあるが、特にこだわりや使いたいメーカーがなければ、選択肢の一つに入れてみれば良いと思う。
月に2回乗るか乗らないかの使用状況で、暖気運転と言うか、走り出してすぐは我慢の走行に徹する必要はあります。
使用した感じでは、ギアの入りが硬く感じます。入らないとかではなく硬い。もう少し乗れば美味しいところが出てくるでしょうが、現状はそんな感じ。
鈍感なのか、以前入れていたモチュールとさして変わらない。だったらコストパフォーマンスではピカイチではないだろうか。
性能持続性や保護性能は正直分かりませんので、普通の評価を付けています。
私は高いオイルを大事に使い続けるより、安いオイルを頻繁に交換するタイプです。
本当は高いオイルを頻繁に交換できればいいのですが。
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3.6/5
性能・機能 | 3 |
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コストパフォーマンス | 3 |
フィーリング | 4 |
性能持続性 | 3 |
保護性能 | 5 |
R nineTのオイル交換を行うために本製品を選びました。
水平対向ボクサーエンジンが悪いのか油冷が悪いのか油音が平気で120度を超えるのでできるだけ粘り気のある本製品を選びました。
(モトラッドも推奨していたので)
正直、なにがいいかもわかりませんが名高いカストロールを使用してればとりあえず大丈夫っしょ!といった感じです。
安心感はバイクの運転の楽しさにも直結しますから大事です。
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3.4/5
性能・機能 | 3 |
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コストパフォーマンス | 5 |
フィーリング | 3 |
性能持続性 | 3 |
保護性能 | 3 |
ホンダの原付に使用、純正オイルと同等な価格で粘度も同じだから正直性能差は体感出来ない、缶のデザインが変わっていた事が気分的に新鮮だった
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3.4/5
性能・機能 | 3 |
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コストパフォーマンス | 5 |
フィーリング | 3 |
性能持続性 | 3 |
保護性能 | 3 |
50cc原付スクーターに使用している、ホンダE-1より少し販売価格が安いのが良い、スクーターだからシフトフィーリング云々は不明だけど半年毎の交換で何も問題なし兎に角コスパ最高の普通に良いオイル
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