セローで４年使えたので　大型バイクにも使ってみた。
後は　どのくらい使えるか気になるところ
低コストながら　問題なく作動するし　他のバッテリーに比して
安っぽさは感じない。５年使用に期待します。

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バッテリー上がりのため購入しましたが、このバッテリーは＋?が逆でした。なんとか装着できました。エンジンも問題なく始動しました。バイク用バッテリーに＋?逆が存在自体知りませんでした。注意をしてください。

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4シーズン使えました。コスパは良いです。

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ライフはわかりません、GSユアサ国産を3年使用したので予防交換しました。1年保証がついてるので問題ないでしょう、多分。
安さだけならもう少し安いものもありますが逆に心配になります。
3年経てばまた交換するつもりです。

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純正よりかなり安いので不安に思っていた部分もありますが取り付けた感じでは十分でした。
あとは寿命がどのくらいかというところですが、私の使い方だと純正でも2?3年ぐらいなのでそれぐらいもってほしいと願います。

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中華製の格安バッテリーはちょっと気が引けるので、値段と性能が高評価のこちらを購入。
今のところ特に問題なく元気にセルが回っております。あとはどの程度もつかですね。

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VFR800Fのバッテリーが上がったため、もともと載っていたGS YUASAの製品を探し、適合車種に含まれていたために購入しましたが、純正のYTZ12Sよりも高さが2cmほど高いため、バッテリーカバーがはまらなくなります。
バッテリーとしての機能は果たせており、専用電解液を注入してしまったあとなので、返品は心苦しくできませんが、これは適合とは言っていけないレベルだと思います。

昨日取り付け(HORNET250)
この冬より早朝の指導性が悪化し毎朝押しがげ状態の為購入。
ちなみに前バッテリーは国産ユアサで昨年新品交換した1年物。
今回はプラグもイリジュウムに同時交換したので暫くは様子見です。

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以前まで使用していたバッテリーに比べると価格は半分以下なので、正直使えるか不安でしたが、セルは一発始動でした。あとはどの程度持つか…ですね。

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純正品の1/4の値段に惹かれて購入。使用前の予備充電もしっかりしたのにセルスタートが弱弱しいです。これでは早急にお役目終えそうです。今度替えるときは素直に純正品にしようと思います。

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