AZ Battery:AZ バッテリー

安くてハイパーなので、お得感が高い

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発電・充電系統が若干ヘタった空冷四発に使用。
以前は純正の開放型を使用しており、
2?3週間も経つと自然放電と充電不足で始動困難に陥っていたが、
使用開始時から始動性が向上。
数日間乗る予定の無い場合は片側の端子を外しておく事にし、
乗る際に接続してセルを回したら、今までに経験した事のない一発始動。
まだ使い始めて間もないが、価格から言って2年も保ってくれたら100点。

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昨年末に購入し、旧バッテリーと交換しました。
約1か月半経ちましたが、電圧が約２V。充電も出来ません。
あっという間に壊れました。

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安心できる作りだとおもいます
取り付け前に２時間くらい充電しました。（気休めです）
寿命はどのくらいか楽しみにしています

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'83 CB1100Fで使用です。
ノーマルのレギュレーターでは密閉式はあまりいい話は聞きませんが前回も密閉式で5年以上使用出来ました。
じゅうぶんでしょ？
今回もそのくらいもってくれたらいいんですが。

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GB250クラブマンのバッテリーで購入しました。
到着してすぐに以前使っていたバッテリーと交換しセルを回しましたがライトは点灯するがセルは全く回らずブースターを使いようやくエンジンがかかりました。

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ホントは純正同等がいいんでしょうが、ケチってこちらを…。
月に１度乗るか乗らないかのバイクに載せてますが、問題なくセルは回ってます。
あとは耐久性が…どうでしょうかね?。
値段の割に使えてます。

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グロムのバッテリーが弱ったので、こちらに買い換えました。きもち、グリップヒーターの効きが良くなったかもしれません。冬場はバッテリーが弱くなるので、バッテリーあがりに要注意です。

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新品バッテリーに交換済の中古車を購入して三年ほど経過し、そろそろ衰えが出てくるかなと思い交換しました。
すでに同社のバッテリーを使っている知人の推薦が購入の決め手です。
ＹＴＸ１２?ＢＳの同等品ながら価格が相当安いので、何よりも財布にやさしいですね。
替えて間もないので性能やライフを評価する段階ではありませんが、周囲の評価は悪くないので、必要十分な性能を維持しつつ、著しく短命でなければいいなと思っています。

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2019年7月に購入して1年弱使用。純正やゲルバッテリー等と比較して特に違いは無いのでコスパは良いと思います。端子周りのクリアランスが広めなので取り付けやすいです。
ただ、ターミナルボルトが＋だと3番が入らず2番は大きくて甘くなり、レンチだと10mmでは緩く9mmがなんとか噛ませられると微妙なサイズだったので、交換する際は古いバッテリーのターミナルボルトを確保して置くことを推奨します（今は改善されているかもしれませんが）。ボルトの品質自体は悪くないだけに惜しいです。

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