KITACO:キタコ

も少し楽に巡航したかったので、ノーマル15-34Tに対し、最初に15-30T、それから16-30T（ノーマル排気量だとこれはあまりにも加速していかないのでオススメできません)、それから16-32Tで落ち着きました。燃費も少し良くなってるかな？安かったので、ドリブンはキタコを選びました。

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スーパーカブ110にF14R33の組み合わせで装着、上り坂の最高速はやや落ちましたが、低いギアでのつながりは、思ったようにスムーズになりました、純正よりは軽量で購入しやすい価格のためオススメです。

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スチール製＆黒色のスプロケットでこの価格帯だと本商品一択（※）ですね。
（質感・塗装の質といった品質は価格相応です。エッジの加工精度、塗膜の均一性に粗が見えます。）

※本商品より2,000円UPとなるサンスターのスプロケット（JK-102-44）も画像は黒色ですが、実物はシルバーのようで、またXAMのスプロケット（B4406R44K）は本商品から5,000円UPとなり「5,000円前後・スチール製・黒色」となると、どうしても本商品を選択せざるを得ないです・・・。

取付車両：Ninja250（JBK-EX250L）

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カブプロに装着しました。
カブプロ純正はF14-R30の2次減速比2.14。
当初フロントを14→15に交換（比2.00）したのですが、4速がオーバードライブ気味になり乗り辛くなったためリアを換えることに。
F14-R29（比2.07）にしたかったのですが、R29がラインナップされていないため、F15-R31（比2.07）にしました。
これに伴い純正チェーン96Lを98Lに交換しました。
手間はかかりましたが自分にとっては理想的なギア比となり快適です。
耐久性は未知ですが、結構イケそうな感じはします。

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私のノーマル　カブ90にはいろんな減速比を試した中でフロント：16T　リア：38Tが私の乗り方と一番合うようなのでバイクも変わりノーマルから前後交換。39Tとの微妙な違い・・。変なこだわりです。（3速なもんで難しいです。）鉄で耐久性もあり安価でコスパ良いです。

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サーキット、通勤、ジムカーナもどきと色々な用途に使っているＳＬ。
とあるサーキットで狙ったファイナル＝減速比にしたくて買い足しです。

上記用途の場合、一回の変更で決まる事はすくなく、複数回にわたって試す事になりますし、タイムが上がったり走り方が変わると当然使いたいスプロケも変わります。
でもアルミ製の場合はお値段も高いのでそうそう揃えられない。
そういった時にキタコの鉄製スプロケットは比較的安く、実験的に買うのにはお勧めできます。
ＳＬに限らず、ＮＳＲ５０等でも使ってきました。
豊富なラインナップなのでまああると思います、キタコ。

ただそういった用途にばかり使っており、頻繁に別のスプロケに変えたりしてるので、長期的なライフの判断は出来かねます。
見てる分だと少々摩耗が早く感じますが、気のせいかも知れません笑

このスプロケットを使い、使いたい丁数が確定してからアルミ製のモノに変える方が無駄な出費がなくて良いと思います。

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純正45丁から1丁上げのショートに振りました。あまり変化無いかなと思っていたが結構トルクが上乗せになりました。チェーンはアジャスター範囲です。街中はストップゴーが多いので結構乗りやすくなりました。コスパ大でした?

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パワーアップ中心のカスタムを進めてきた結果、一般道では、車に対して充分な出足の良さが得られるようになりました。しかし、車の流れに乗って一定速度を保持しながら走行していると、どうしてもエンジン回転数も高回転を維持しなければならず、エンジンへの負担が心配になりました。そこで、フロントスプロケットは既に16Tに変更してあったので、今度はリアスプロケットのギヤを1つ下げて32Tにすることにしました。
取り付けは、リアホイールを外す必要がありますので、別途スタンド等があったほうがよいと思います。ホイールに付いているノーマルスプロケットと取り替えるだけなので簡単ですが、トラブル防止のために、あらかじめ交換手順・確認項目などは、事前に調べておくと良いと思います。
この結果、フロント16T、リア32Tとなりました。チェーンはノーマルのままでOKでした。
当然、速度に対するエンジン回転数は今までよりも低くすることができました。一方、加速はそれほど悪くならなかったように感じました。フロントスプロケットを変えた時ほど変化の差は少ないように思います。これはカスタムパーツというよりはセッティングパーツといったほうが良く、効果も個人の好みの範囲なのですが走行フィーリングを変える良いアイテムだと思います。

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中華ダックス用に購入しました。
四つ穴というだけで安易に購入しましたが、
FIカブとではまったくネジ間隔と穴サイズが違い付きませんでした。
いい勉強になりました。

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この商品は鉄製ですので、少し重たいので細かくバイクの運動性能を求める人にはお勧めできないですが、この価格である程度のものでいい人には、とても効果がある商品で、サーキットによってはスプロケット交換は必須となります。私はこの製品を34丁から44丁まで一通り持っています。このくらい無いとサーキットでは楽しく走れないです。33丁から38丁くらいまではエイプ100などに使用しています。スチール製のスプロケは長持ちするのでかなりいいと思いますよ！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。