DRC:ディーアールシー

純正のスチールスプロケットがめっちゃ重くて、普段は軽量化とジャイロ効果低減の為にアルミ製のスプロケットを装着しております。

このDRC デュラスプロケットはアルミ製よりも随分と持ち重みする重量ですが、その分 耐久強度はアルミ製の比ではないと期待しています。

しかも、このDRC デュラスプロケットの値段はめっちゃ安いので 嬉しいです。

私は、このDRC デュラスプロケットをHONDA　CRF250Lの冬用雪用のタイヤホイールに装着することもあって 安いので飛びつきました。

冬季の年間3ヶ月使用するくらいですから、購入し易いお値段が魅力でした。

また、DRCさんはお気に入りのメーカーさんでもありますので 安心して購入。

取付ボルトは純正の10mmを再利用することもできますし 新たにテーパーボルト8mmで組み直すこともできますが、私は経費を掛けないように純正10mmで取り付けておきました。

スタイル的にはブラック塗装の中抜きのスチール製ならではデザインで、強度的にアルミ製のスプロケットでは出せない斬新な形状に仕上がっております。

とにかく、このDRC デュラスプロケットはお値段が安いので買いです。

私のこのDRC デュラスプロケットに対する総合評価は★★★★★(星5つ)です。

仕上がり・デザイン・耐久性・値段のどれをとっても満足できる商品です。

アルミ製も良いけど、スチール製もGOODなことを教えてくれた このDRC デュラスプロケットは、皆さんにオススメしたい商品です。

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※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

明かりに照らさないと写真に写りにくいマットブラック塗装ですので、この写真は斜に構えて撮影しました。

ゴールドチェーンが良く合いそうな気品ある黒色がシックな感じで美しく、とてもシンプルなデザインのスプロケットです。

しっかりと肉抜きされた剛性の強いスチール製ならではのデザインですので、純正のスプロケットよりは十分に軽量化されています。

流石、スチール製ですのでアルミ製よりもライフは2倍以上(もしかしたら3倍以上)は長いんじゃないでしょうか？

今後の使用＆DRC デュラスプロケットの活躍に期待します。

このDRC デュラスプロケット 商品番号：D34-03-044を車両(HONDA CRF250L)に取り付けるには、純正のスプロケットボルトナット(6mmのヘックスフラットM10ボルト/◎座金/M17mmナット)が使用できるようになっています。

CRF250Lのリアの純正ハブのスプロケット取付用のボルト用の穴が径φ10で頭がフラットヘッドですので、このDRC デュラスプロケット 商品番号：D34-03-044の穴もM10でフラットヘッド用の凹になっています。

M8テーパーボルトでは、このDRC デュラスプロケット 商品番号：D34-03-044の凹が合わずに取り付け出来ませんので 事前にお気を付け下さい。

私のこのDRC デュラスプロケット 商品番号：D34-03-044に対する総合評価は、★★★★★(星5つ)です。

値段もそこそこお安くて スチールですのでライフ(耐久性)も十分期待できますし 純正よりも軽量で マットブラックがセンス良く、なんと言っても肉抜きデザインが特にカッコイイのでとても満足しているアイテムです。

サイズが合うのでしたら、是非とも皆さんにオススメしたいDRC デュラスプロケットです。

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※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

このDRC デュラスプロケットはスチール製ですが、強度限界まで肉抜きしてありますので純正のスチール製のリアスプロケットと比べると随分な軽量化になっています。

このDRC デュラスプロケットと純正のリアスプロケットとの使用感を比べますと 特に発進の際によくわかるのですが・・・
チェーンとリアスプロケットが噛み合う際のガヂッという音とその衝撃から、純正のリアスプロケットよりもこのDRC デュラスプロケットの方が硬質なスチール製であることが感じられますので、このDRC デュラスプロケットの方が純正のリアスプロケットよりもライフが長いと考えられます。

しかも、このDRC デュラスプロケットは純正のリアスプロケットよりも安価ですので、純正のリアスプロケットがいずれ損耗した暁(交換時)には もうこのDRC デュラスプロケット装着しかありません！！

世の中にはステンレス製やアルミ製のリアスプロケットがたくさんありますが、このDRC デュラスプロケットはスチール製ならではの特性(強度と加工性)を最大限に活かして 他の素材のリアスプロケットにはマネ出来ない極限的な肉抜きデザインになっています。(カッコイイです。)

個人的意見ではありますが、世の中のスチール製リアスプロケットの中では このDRC デュラスプロケットが一番 安価で耐久性があって　バランス良く 軽量で デザイン的にも最高な製品なのではないでしょうか。

このDRC デュラスプロケットの塗装強度は強くって10000km以上走っておりますが、チェーンの接する一部分だけしか塗装剥がれをしていません。
さすが、DRCさんです。安価な製品なのですが、しっかりとした塗装が施してあります。素晴らしいです。

色的には黒一色しか製品がありませんが、基本的に肉抜きされていて塗装面積が狭いですので もし赤色であったとしても塗装面積少なくってどの道 目立ち難いと考えられます。

でも、今度取り外した際には赤色に塗装してみようと思っています。(笑)

このDRC デュラスプロケットよりも総合的に優秀なスチール製のスプロケットはこの世に無いんじゃないか！！ってくらいに 私の評価はめっちゃ高い製品です。

リアスプロケットは、基本的に消耗品だから・・・
スチール製でイイ。安価でイイ。とお考えの方には是非とも オススメの製品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スチール製だからこそ可能な この肉抜きによるスプロケットデザインはとてもシンプルでカッコイイので VERY GOODです。

純正(HONDA　CRF250L)のリアスプロケットに比べると幾分軽量に作られておりますので、その分ジャイロ効果低減には一役かってくれるはずです。

また、焼き付け艶消しブラックもシックに仕上がっておりますので 純正時に比べればカッコ良さも数段上になりました。

この商品に対する私の総合評価は、★★★★★(星5つ)です。

リアスプロケットの取り付け交換は特に特別な工具も必要ありませんのでジャッキさえあれば簡単交換可能です。

お店で交換してもらうと、リアタイヤ脱着とリアスプロケット脱着と商品代で、合計10000円くらいのお支払いは必要になると思いますので、自分で交換しちゃって その浮いた分で別のカスタマイズアイテム買っちゃいましょう。

私は、このスプロケットをオンロード走行用のIRC　GP-210R(ZETA赤リム)に取り付けました。

現時点ではCRF250Lにはスノータイヤ(冬バージョン＝IRC GP-1R アルミスプロケ)を履かせていますので、このDRC デュラスプロケットを取り付けたホイールでの実走をしておりません。

春になりましたら、実走結果のインプレッションを投稿したいと思います。

まずは、ここまで 見た目と取り付けまでの紹介です。

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DRC　デュラスプロケット(艶消しブラック)

鋼製のスプロケットですが、肉抜き著しい大胆なデザインになっておりますので随分と軽量に仕上がっております。

鋼製ですので、発進や加速の際にはダイレクト駆動感が感じられますし、鋼製ならでは 経年の使用でもスプロケットはなかなか損耗する気配すらないです。

肉抜きのさっぱりした外見ですので、見た目の鈍重感は全く無く、逆にシャープな感じがするくらいです。

お値段も安価で買い易いスプロケですので、是非ともオススメしたい製品です。

但し、このスプロケットの左右の面には、チェーンアジャスターを固定出来る面がありませんので、チェーンを真っ直ぐに引っ張る際にはアジャスターをしっかりと固定する為にそれなりの工夫が必要となります。

このDRCデュラスプロケットには、ちょっとチェーンメンテがし難いところは有りますが、私はこのDRC　デュラスプロケットをとても気に入って使用しています。

お値段が安いのはもちろんですが、このDRCデュラスプロケットは お値段以上の精度と仕上がりですので是非とも皆さんにオススメしたい製品なんです。

鋼製といえども、しっかりと艶消しブラック塗装が施してありますので 錆びが浮いてくることもまだありませんし、塗装が剥がれてしまうのはチェーン受けの部分だけですので いつまでも大胆な肉抜きデザインのカッコイイ艶消しブラック仕上げのスプロケットで存在してくれています。

他に、アルミ製やステンレス製のスプロケットと言う選択肢はありますが・・・
私は、鋼製のスプロケットの中ではこのDRCデュラスプロケットが一番安くって扱い易く大好きです。

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ノーマルだとハイギヤードなCRF250Lは林道でとても走りずらいです。XR230に余裕でついて行くことが出来ません。
そこでドライブ13丁ドリブン42丁に変更してみました。何と2速3速が使えるようになりました。やっとオフ車らしくなりました。
前よりXR230についていけるようになりました。
取り付けはボルトを外すのに苦労するかもしれないので予め潤滑スプレーお忘れなくです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

DRC デュラスプロケット

強度あるスチール製だからこその大胆な肉抜きデザインが目を引くカッコイイ このDRC デュラスプロケットですが・・・

やはり、スチール製ですのでジェラルミン製より重いです。
(当たり前かー。でも、純正品より軽いです。笑)

デザイン的には目立つのですが、色が黒ですので残念ながら装着すると目立ちません。

しかも、他の色に塗り替えても塗装面積が少ないので目立ち難いのです。(笑)

目立つだけならジェラルミン製でアルマイト仕上げの高価なスプロケットを選びますが、このDRC デュラスプロケットは安価で長持ちなんです。
さすが、スチール製です。

私は走行目的によってタイヤやスプロケットを変更しますので、安価で長持ちする このDRC デュラスプロケットはありがたい存在です。

(長距離路面の場合は、ロードタイヤと高速型ファイナル15T/42T・山林道の場合はオフタイヤとトルク型ファイナル13T/44T)

最近は腰が痛いので山行きませんけどね。(笑)

私の このDRC デュラスプロケットに対する総合評価は★★★★★(星5つ)以上です。

しっかりとした作りとその磨耗剛性とコスパに大満足しております。

是非とも皆さんにオススメしたいスプロケットです。

TPOに合わせてスプロケ換えて走りましょう。(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

デュラにリニューアルする以前からDRCスプロケを愛用してます。

加速重視でSTDの39Tから46Tに変更しています。

アルミやジュラルミン等、良い商品は他にも沢山ありますが
耐久性の面ではやはりスチールが圧倒的ですね
重さを度外視してもスチールに勝る物はないでしょう

レースやられてる方ならともかく、多くのユーザーは
やはり耐久性に重点を置かれていると思います。

もはやベストセラー的鉄板スプロケ？
これが無くなったらホント困ってしまいます……
メーカーさんにはずっと販売し続けてほしいものです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

値段もつくりも問題ありません。消耗品ですし、メンテや確認を行っていればトラブルもありません。

ジェベル250XCに46Tをつけていましたが吹け切りが早いので44Tに交換しました。

ブラックで派手でなく、車格にピッタリです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

これぞDRCといった商品で、安価ながら耐久性があり、非常に満足しています。
大会とアタックツーリングで、すでに4000キロを走行していますが、新品同様の形状です。よく見ると負荷のかかる片側が若干削れているのかなといった程度で、とんがる様子は見られません。
アルル製に比べて倍以上の重量はありますが、耐久性は間違いなく3倍以上あります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。