ドライブスプロケット・フロントスプロケットのインプレッション (全 1424 件中 1 - 10 件)

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ROUTE23さん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: スーパーカブ70 )

利用車種: GSX-R125
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/ガッチリ型

0.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

428サイズの純正チェーンを415サイズへコンバートするのに使用。肉抜きされ軽量で車両への取り付けも問題ありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/09/11 16:52

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山田さん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: MT-09 )

利用車種: CRF250L

1.0/5

★★★★★

はっきり言って作りが酷いです。チェーンを痛めてしまうのではないかと思う程のバリがみっちりと歯の部分に立っています。取り付けネジ穴は四ヶ所のうち一ヶ所が固かった。いくら安くても駆動部分にこのクオリティは不安ばかりで後悔しかありません。近いうちに高くても一流メーカーの物に買い換え予定です。

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投稿日付: 2014/04/14 17:14
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食パンさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: アドレスV125 | CBR400RR )

1.0/5

★★★★★

NS125R用のフロントスプロケでC4102-12Tです。
このスプロケットはネジ山が切ってないので無加工では取り付けできません。
しかも素材がかなり硬いと思われるのでねじ切りは大変そうです。
スプラインはちゃんと入るので、チェーンラインを出す必要がある位で特に問題なしです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2014/09/23 18:31

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tigeraceさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: GB250クラブマン )

1.0/5

★★★★★

 クラブマンの減速比が低い気がしていたので、チェーンの交換を機に、Fスプロケットを14Tから15Tに変えようと、当商品を購入しました。
 ところが、いざ交換しようとしたところ、スプラインの溝幅が合わず嵌りませんでした。
 カスタマーサービスを通じて検品してもらいましたが部品は正常との事。逆に自分のクラブマンのエンジンのシャフト、スプラインの個体差、バラツキが原因と言われてしまいました。 
 勿論、改造やエンジン載せ替え等してませんし、ましてやエンジンの個体差など有り得るわけありません。
 回答も1ヵ月以上経って催促して、この返事で全くやる気を感じられません。
 もし自分なら、今付いているノーマル・スプロケットを比較の為に送る依頼をしますよ。
 因みに、デイトナのスプロケは問題なく取り付け出来ました。

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投稿日付: 2014/10/24 22:02
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jason motorsさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: solo [ソロ] )

1.0/5

★★★★★

アマゾンや他店舗の物には付属しているスプロケ止めが付いていませんので要注意!!
純正と同じ造りという事ですが取り付け時に合わなかったら取り付けれません。

同じ価格なのにウェビックでは容器から抜いて販売されてるみたいです。
問い合わせたところ
>必要なスプロケにはつけておりますので、ご安心下さい。という意味不明の回答・・・
ウェビック側の電話では担当者の謝罪とは裏腹に周りの笑い声や和気藹々の雰囲気などが聞こえて温度差があり言葉も出ませんでした・・・。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2015/04/21 10:29
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1.0/5

★★★★★

純正チェーンサイズ428のまま手軽に高速域に余裕を持とうと…フロントスプロケットの丁数を1~2丁増やそうと検討、純正18丁に対して本品20丁の存在を知り、発注したところ、メーカー在庫無しで 納期3ヶ月とのことσ(^_^;)
3ヶ月も待ってられないので、チェーンサイズを520へコンバートすることにしました。

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投稿日付: 2015/06/25 00:16

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タックンさん(インプレ投稿数: 108件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | SR400 | モンキー )

1.0/5

★★★★★

モンキー15Tのドレスアップにと思い購入しましたが、当方のドライブギヤは4mmオフセットであり、取り付けてみると外径が大きすぎ取り付けが出来ませんでした。 作り等シフトアップ製だけあり良かったのですが… 注意書きに記載して欲しかったと思います。
残念です。

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投稿日付: 2015/07/22 18:16
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サージャント・ヘンリーさん(インプレ投稿数: 76件 / Myバイク: CB250R )

利用車種: グロム

1.0/5

★★★★★

T商会のロンスイにする際チェーンとともにスポロケットも交換しました。歯数はノーマルです。約5000km走行後ドライブスポロケットのシャフトが削れて走行不能になりました。写真にスポロケットは写ってませんが、シャフトと固定用のプレートが削れているのがわかると思います。原因は固定プレートがノーマルより薄かったことに加えてT商会のロンスイのスタビがチェーンに当たるため強めにチェーンを張っていたため、余計なフリクションがかかりプレートが削れてスポロケかフリー状態になりシャフトを削ってしまったと思われます。
T商会のロンスイを付けるならチェーンは緩めの調整でも乗車すれば適度にテンションが掛かるので、張りすぎないようにしたほうがよいと思います。また、固定用のプレートはノーマルを使用した方がよいです。いずれにせよ、この製品自体が悪い訳ではありませんが、車体とロンスイとスポロケの相性が悪かったようです。

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投稿日付: 2016/05/24 09:50
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Mr.bibさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: F800GS

1.0/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1
  • 商品説明のイラストです。寸法も全く違います。

    商品説明のイラストです。寸法も全く違います。

  • 現物です。歯の部分に細かい傷がいっぱいです。

    現物です。歯の部分に細かい傷がいっぱいです。

チェーンサイズ525用、16山と規格的には合っていたので使用する事は出来たがWeb上の商品説明が超超ジュラルミン製などと訳の分からない内容。おまけにイラストとは全くの別物だった。質感、精度については能書きとは全く逆で細かいバリが各所に見られ、ダイヤモンドやすりで裏表を面取りしてからでないと使用できない状態であった。別のバイク用に買っていたサンスター製と比較してみたがこのエスヨット製は「信頼のドイツ製」などと言える製品ではないと思います。
 さらにウェビックの適当な納期回答のおかげで何か月もパーツ待ちとなってしまいました。
いい加減な内容の商品説明をそのまま記載したり平気で納期を遅延させたりウェビック自体も全く仕事をしていないと感じました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/12/21 22:34
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

1.0/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

GB400/500のドライブスプロケに関して、純正部品や社外品始めほとんど出回っていないため、苦心の末にこの商品にたどり着きました。
当方GB400乗りであるため、本商品は適合になかったのでGB500乗りの方に譲ったところ、装着できないとのこと。
また、GB400向けであるJTF290の14歯を英アマゾンから買ったところ、こちらも当方のバイクに装着できず。
メーカーに問い合わせたところ、スプロケの装着方法についてもわかっていなかった惨状。その上、返金や交換は一切なし。
この件に関して、webikeさんに落ち度はないと思いますが、こんないい加減なモノを作る会社の製品は取り扱わないほうが、身のためだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/11/29 19:15
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