DAYTONA:デイトナ

カブ90に取り付けた。
純正の15丁から16丁に変更。
60キロ巡航時のエンジンの回転数を抑えることができた。
新聞配達などのように停止と発進を頻繁にするのでなければ、これが純正でもいいくらいに感じた。
若干、加速は鈍くなったが、満足している。

取り付けは簡単。
後輪は外す必要はなく、チェーンの長さもそのままでいけた。
中型以上のバイクでは、フロントスプロケットのナットの規定トルクが大きく、脱着にはインパクトレンチが必要となるケースがあるが、カブはメガネレンチで対応が可能。
手軽に交換できるので、普段乗りと長距離ツーリングで使い分けることもできそうだ。

安価で走行性能を変えることができ、スチール製で耐久性も期待できそうなので☆×5と評価した。

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GB250クラブマン用に購入。しばらくメンテナンスせずに乗り回してしまったのでスプロケ前後とも交換に踏み切りました。まだそこまで距離を走っていないので耐久性についてはわかりませんが、リアスプロケとも、価格的に満足です。

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ダックスの足回りをNSR50のものに交換した際に使用しました。純正のスプロケットではチェーンラインがとれないのでこの商品を購入しました。他メーカーのものと検討しましたが、こちらの方が少し安かったです。現在使用していますが特に問題なく使えています。

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モンキーのスイングアーム変更と同時に交換

リアを4Jにしたら微妙にチェーンがタイヤに干渉したので購入

リアも2mm同時にオフセットさせました

お蔭でチェーンの干渉は無くなりラインがしっかり確保出来ました！

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せっかくチェーンを新品にしてもスプロケットが減っている状態だとチェーンの消耗が早くなるとのことだったので、同時に前後スプロケットも交換しました。この商品を選んだ理由は単にリアスプロケットと同じメーカーのものにしたかったからです。また、他社のものと比べると値段が安く質も良いためコストパフォーマンスを重視される方にも、性能を重視される方にもオススメできます。

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他社のスプロケを使っていたのですが、どうも真円が出ていないらしくチェーンがガチャガチャ云うので、こちらを購入したところ、あっさりとチェーンの異音が消えてスムーズに回るようになりました。

製品の精度が良いようですね。特に変な減り方もせず、快適に使用出来ています。

スプロケは安く済まそうとすると、案外痛い目見るので、なるべくブランドには拘るようにしています。

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ゼファー400のフロントスプロケットに装着しました。
綺麗な仕上がりの製品で満足しております。
信頼できるメーカーですので安心して買えます。
価格も安かった為、満足しております。

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以前、中華製オフセットスプロケを使用し走行中に割れました。
安いものはやっぱりそれなりです。
メジャーメーカーですのでそこらへんは安心できるかと思い購入。

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