G-Craft:ジークラフト

モンキーのスイングアーム16センチワイドにして　4jのホイル　タイヤ130-70-10に　変更しましたので　チェーンライン出すのに　 スプロケットスペーサー 8m購入しました。ノーマルハブの　スタットボルトがなかなか外れなくて大変でした　取説では　28mm出すように　なっていましたが　私は23mmで　スプロケが　つらいちでした。

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リアタイヤのワイド化によるクリアランス調整に購入しました。はじめはG-craftの4mmオフセットスペーサを使ってましたが、スイングアーム交換によりサスペンションボルトとの隙が極小になったため交換しました。ワッシャでの調整もできますが、きちんとしたスペーサのほうが安心です。
ただ4mmスペーサ使用時のスタッドボルトをそのまま使ってますが、ネジ山のない部分にスペーサの穴が入らず穴を削って拡大しました。
精度の必要な部品なので難しいのかもしれませんが、G-craft同士の部品では加工なしで取付けできれば良かったなと思います。

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スタッドボルトがハマりません。ノーマルに比べ少し太いのか、説明書の『かなり固いです』を信じて無理やり締め込んでいったら規定値の16mmまで入らない。奥につっかえているわけでもなく。。仕方なく外そうとしたら次は外れない始末。。スプロケ側のねじ山が短く、普通のナットではダブルナット不可、薄いナットでやるも今度はナット側が死亡。もう溶接で肉盛りしてバイスと単管パイプで何とか外しました。その後不安ですがノーマルのスタッドボルトのまま使用しています。こういうハマり作業が嫌でGクラさんのパーツを選んだからこそ非常に残念でした。スペーサーは問題なくハマりましたのでボルトだけはみなさんお気をつけください。

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