ユーザーによる SUNSTAR:サンスター のブランド評価
国内4大メーカーにおいて、ブレーキディスクで約40%、スプロケットに至ってはほぼ100%のOEM(純正採用品)採用率を誇るサンスター。アフターマーケット向けのスプロケット、ディスクは純正を超える高性能。
総合評価: | 4.5 /総合評価1654件 (詳細インプレ数:1585件) | |
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買ってよかった/最高: | 635 | |
おおむね期待通り: | 308 | |
普通/可もなく不可もない: | 76 | |
もう少し/残念: | 9 | |
お話にならない: | 15 |
5.0/5
サンスターとrk
個人的に理想の組み合わせです。
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xl250ディグリー md26 はチェーン選びが前期と後期で異なるとの事で、安心のセットを選びました。
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520サイズに変更しようと思い購入しました。
スプロケットとチェーンのセット商品で、分かりやすく見た目も良くなり満足しています。
耐久性はこれからですが、1流メーカーですので信頼できます。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
SR400 2000年ドラム最終型です。 思えば28,000km一回もチェーン・スプロケ交換したいなかったのでいよいよ交換しました。交換は車検に合わせてBIKE屋さんにお願いしました。二次減速比は純正2.947 本品2.933とほとんど変わりませんが、5速3,000rpmで交換前60kmが交換後65kmになりました。前のスプロケがかなり減っていたのかもしれません。純正428から520へのコンバートですが音も気になりません。SR用にドライブ・ドリブンスプロケ、チェーンがセットになっていたので組み合わせを考える手間も省けました。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
530チェーンを使っていましたが525チェーンも大分価格がこなれてきたのでチョイス。組み付け後唖然としました・・・ただ後輪を手で回しただけでどこまでも回り続けるし・・・もちろん今までのチェーンがヘタっていたのもありますがそれを差し引いても大満足の品です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
GSX-S1000F用
街乗りメインで使用
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい。
ゴールドのメッキがイメージ通りでとても良かったです。
【取付けは難しかったですか?】
他のチェーンと変わらないです。
前後スプロケ、チェーンがセットなので
純正のスペックで良い方はセット品のほうが間違える心配はありません。
【使ってみていかがでしたか?】
タイヤの回転が明らかに軽くなりました。
【期待外れな点はありましたか?】
他メーカーのチェーンも同じですが新品シールチェーンはクリスがギトギトに塗られており
交換からしばらくはチェーンオイルの汚れとの戦うことになります。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
・結論から言うとサーキットで使用する方以外は買っても問題ないかと思います。
・正直、他メーカーのチェーンと比べコスパがかなりいいです。
・カシメのサイズ(カシメ後の確認値)や簡単な取替方法もパッケージ裏に載っています。
・交換後1000kmほど乗りましたが、伸びが極端に早い事もないので
今後もリピートで購入すると思います。
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5.0/5
1993のSR400を中古で購入走行距離もわからずチェーンに錆が浮いていたので、どうせなら520へ・・・と思い交換しました。
ほかに純正のワッシャ(リア3枚)583-25412-00
(フロント1枚90215-21256)を使用しました。
このチェーンは圧入式のジョイントなので(かし丸君)を使用しスムーズに交換できました。
使用してみてですが、ニュートラで空回りさせたときも押したときもだいぶ軽く回るようになりました。
運転してみてですが加速、巡航、全開どれを取ってみても軽く、みなさんが気にしてるメカノイズも純正と同じくらいに感じます。(マフラーとキャブがうるさすぎ?)
転がり摩擦が減って滑るがごとくの乗り味になり、大変満足しました。
ともに足回りのグリスアップをしたせいもあるかもしれませんが、交換の労力と価格に見合う性能を体感できたと思います。
ちなみにスプロケに関しては説明書は一切ありません。文字が表に来るように取り付けました。初期のチェーングリスは落とさずスプロケにチェーンルブを塗布し使用。
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5.0/5
チェーンの伸びが規定値ギリギリであったのでフロントとリアのスプロケットも合わせて(距離も乗っていたので)交換しようと思っていたところ、セットで販売してあり助かりました。適合確認のメールにも迅速に対応、返答していただき購入もスムーズにできました。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
XJR1200に使用しています。チェーンの色はあまり見ないかな?と思いブラック+ゴールドにしまた。
ダルダルになってしまったチェーンからの交換なのでスゴく静かになり、加速、とくに発進時がとてもスムーズになりました。徐々に伸びてくる物なので、交換したときに一番伸びてたことを実感出来ると思います(笑)
そしてなんと言ってもウェビックさんの値段と納期に驚きました!前後スプロケとセットで考えている方は絶対こちらがオススメです!品物と住んでいる地域によっては朝頼んでその日に来ます!!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
純正630から525にコンバートしました。
新品だけあってトラクションがかかるのが早い!
走りは抵抗が少なくなったからかなめらかかつ、加速感が多少上がったかなと感じました。
コストパフォーマンス的にも良い商品では!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
CB250Rはもともとチェーン鳴きがひどくてずっとシャリシャリなってたんですが、このチェーン&スプロケットに交換すると、別のバイクかと思うほど静かになりました。作業はバイク屋さんに頼んだんですが、純正と同じ108リンクなので数合わせも必要なく取り付けも簡単だと思います。CB250R乗りの方でチェーン鳴きに悩まされてる方にはぜひおススメです
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