GUTS CHROME:ガッツクローム

BMW R100シリーズで使用しています。
目立った不具合も無く使用感良好。
地味な見た目が私には好都合でした。
プラグのターミナルキャップは付属していないので、純正コードから変更の際は注意が必要です。

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20年選手の純正が朽ち果てそうになっていたので、交換するならついでになにかイタズラを 笑
と探していた所、こちらが目に止まりました。性能向上は望めませんが、性能低下も有りません。プラグキャップ、プラグコードと同時交換したのですが、心なしか性能アップしました。
何より昭和を思い出させてくれる懐かしいルックス。可愛いです。
ただ一つ残念なのが、仕方のないことですが、防水の透明ビニールコートが雰囲気を少し壊してしまっています。
コストパフォーマンスも抜群ですし、飽きたら送料無料に足りない時に、他の色を注文させていただきます。

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20年選手の純正が朽ち果てそうになっていたので、交換するならついでになにかイタズラを 笑
珍しい物好き。ビンテージルック化にオススメです。
ただ、感電しないように注意が必要です 笑

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純正のキャップに亀裂が入ってたので交換。
純正は狭い隙間からキャップをズラして端子を外さないといけないのですが、
これはいったいがたなのでだいぶん楽です。
製品付属の端子はビューエルには合わないので純正の端子を外して付け替えましたが、コードが太くちよっと強引に取付けてます。
交換後は爆発の一発一発がシッカリした感じです。

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1995 FXDに使用。最近使っていたステンメッシュのコードが怪しかったので、ハーレー定番で値段もリーズナブルなテイラーに交換。
加工は超簡単。カッターで簡単に切れるし、コイル側ターミナルはラジペンでかしめられて特別な工具はいらない。NGKやスプリットファイアーの汎用コードだとコイル側ターミナルが付属してこないのでもともとのケーブルに継ぎ合わせなければならないが、今回はそれを避けたかった。
交換してみたらエンジンの元気度が劇的にアップ、今までのコードがいかにダメだったかの裏返しだと思う。やはりエボにメッシュはXだったようで。
今後気になるのは耐久性。以前使ったスプリットファイアーに比べてしまうとコイル側ターミナルがどれだけ持つか、また色も微妙なので退色するかも。ただ値段が高くないので毎年色違いに換えるというのも面白そう。
とりあえずエンジン復活したのでOKです。

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