ユーザーによる DENSO:デンソー のブランド評価
総合評価: | 4.2 /総合評価167件 (詳細インプレ数:162件) | |
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買ってよかった/最高: | 70 | |
おおむね期待通り: | 61 | |
普通/可もなく不可もない: | 26 | |
もう少し/残念: | 3 | |
お話にならない: | 2 |
大概の3XVは純正9番なのですが、何故か同じ3XVでも私の94年式RSは純正プラグが8番指定なのですが、チャンバー、リミッターカット、ハイオク使用の状態なので、主に9番相当のIWM27を使用していますが、カブリ気味であれば、こちらの8番相当IWM24が宜しいかと思います。
また、3XVのセッティングはV型故かシビアなので、左右のバンクで熱値を変えるのも手かもしれません。
IWM27のインプレでも書きましたが、純正(NGK)やNGKのイリジウムと比べて圧倒的にトルクが太り、一度使ってしまうと元には戻れないくらいの体感があります。NGKのイリジウムは始動性が多少良いかな?という程度なので、定価ベースで考えるならイリジウムを選ぶならデンソー一択だと思います。
純正プラグでしっかりセッティングが出ていれば、極端にカブることはないかと思いますが、一度カブると清掃などしてとりあえず使えるようにはなりますが、カブり癖?がついて完全な再生は厳しいです。
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アイドリング回転数の若干の不安定さが気になり、プラグのイリジウム化で改善できないかと思い、購入を決めました。NGKと迷いましたが、高価なDENSOを選定です。加速力アップが最大の決めて!交換は自分のスキルがないので、ショップに頼みました。V4なので。
それと併せ、キャブ同調とコイルも新品交換。上記3点セットの交換整備で、アイドリング安定化、セル始動の向上、全域のレスポンスアップの効果がありました。微妙ですが!
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11000キロでイリジウムに交換しましたが、アイドル回転がとてもスムーズになりました、中速時に出ていたノック現象も綺麗さっぱりと消えました、とても良い商品です。
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5.0/5
キックスタートの単気筒車に使用。
始動性良好。
パワーアップ、燃費アップは気持ち…かな?
走行距離不明ですが耐久性は十分。
ノーマルプラグより高いですが単気筒なので気にならず。
使う価値あり だと思います。
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2サイクルなのでプラグ交換すれば排気煙も抑えられると聞きまして購入しました!結果良好です。とても良い物です!取り付けは少し苦労しましたが、自在のプラグレンチ使いカウル外さずに出来ました!
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中古で購入したバイクですが結構汚れていたし、どうせなら良い物と思い購入しました。排気ガスも多少控え目になりコストパフォーマンスですね!!
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セッティングがだいぶ出たので純正プラグからイリジウムプラグに交換しました。
装着前にエアスクリュー調整したので完全なインプレではありませんが、まずアイドリングが安定し、排気音一発一発がバコバコと力強くなったように感じます。始動性能については元々良かったのではっきり分かりませんが、今後カブリそうな時に始動出来るか期待したい所です。
実走行では、トルクが増えた気がしますね。
値段は少々高めですが、お薦めできます。
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初めて入れたイリジウムプラグがこれでした。
レジスターに比べてここまで吹け上がりが違うとは思いませんでした。
燃費は2キロ上がりましたが何よりも吹け上がりの違いがわかります。
鈍い人でもわかるぐらい変わります。
その後、レジスターに戻したり磨いてこのプラグを再利用したりと使いまわしましたが5000キロ以上使った現在でもスペアとしてシート下に忍ばせています。
難点は売っているトコが少ないぐらいです。
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