3.0/5
緑色でベトベトするフィルターOILです。
ビニール袋に入れてもみもみしていますがスプレー式の方が塗りやすいかもしれません。
本当にべたべたなので、塗りすぎ厳禁です。塗りすぎるとフィルターの下の方にたまって固まりリムーバーを使用してもあまり落ちてくれません…
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3.0/5
装着後の写真です(*^。^*)
固いね~
組み込む時にどうしようかと思ったよ
何とか装着出来たけどね
高回転や過激なレスポンスに耐えられるようケブラー製を
選んだのだが
アクセルレスポンスにメリハリが出た気がするな
これもベルトの効果だと思うよ
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3.0/5
今回、初めて使ってみました。高い？良いオイルのように何か変わると言う事はなく、まさに感想は可もなく不可もなくといった感じです。値段が安いのでこまめにオイル交換をする人には良いのではないでしょうか。高いオイルをいつまでも変えないよりは良いと思います。特に悪い所もなく、特に良い所もない、メーカーは有名だ、そんなオイルです。
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3.0/5
SV1000Sのブレーキ(前：キャリパー×2、後：キャリパー×1)とクラッチのフルードの交換に純正品を、ということで購入。
全て交換しても1台分の量が十分にあります。1/3程度余ります。
純正で指定の物ですのでまったく問題ありません。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
ホーンをダブルタイプに換えた時に配線がチョット剥き出しになってしまったので購入しました。本当に普通のビニールテープですが、1セット持っていれば重宝するカナ。
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3.0/5
愛車の走行距離がのび、エンジンのOHを半年後の冬と考え、それまでのつなぎにと物は試しにと使ってみました。感想としては、気のせいかもしれませんが、注入後50キロ~100キロくらい走行したあたりでエンジンの回転が軽くなったような感じがしました。それがカーボン等の除去効果によるものなのかは分かりませんが、値段も安いですし、1台を長く乗るつもりであれば定期的に入れるのも気分としてはいいかなと思います。
カーボンが少しでも除去できたかなという安心感を得られた気がするので気持ちは楽になります。
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3.0/5
四輪車ですとこのサイズがいいかもしれないのですか、バイクの場合だとノーマルサイズで十分だと思います。
ハンドル周り、カウル、エンジン部、ホイールの順で使えばノーマルでも十分な大きさです。
ただ、1000ccを超えるビックバイクの方やアメリカンクルーザーの方にはこちらのほうが向いている場合があるかもしれません。
いずれにせよ、まずはノーマルサイズを使用されてからお考えになることをお勧めします。
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3.0/5
不覚にも旧車の車体の一部分を錆びさせてしまい、この製品を使用しました。
実感としてはペーパーなどである程度軽くしてから使用したほうが効果があるような気がしました。
錆の進行が進んでいただけかもしれませんが、私の場合は思ったほどは効果がありませんでしたので、上記のようにペーパーを併用するなど使用方法に一考を案じられることをお勧めします。
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3.0/5
すっごくピカピカに元通りになるかと思うと期待はずれな面もありますが、常識的に考えればコンパウンド+WAXとしては上出来でしょう。ただし、他の方も言うとおり価格が高すぎる。
せめて千円台にしないと普及しないのでは?
もったいなくてドバーッと使えないので効果が出にくいのかもしれません・・・微妙。
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3.0/5
みんな付けてる？定番パーツなので買ってみました。
赤いワイヤーがドレスアップになりカッコイイです。
付けて走行しましたが、純正と変わりないです。
でもワイヤーがステンレスなので耐久性があると思います。
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