ユーザーによる YOSHIMURA:ヨシムラ のブランド評価
POP吉村の時代から連綿と続くヨシムラスピリッツ。それは勝つために積み重ねられた地道な研鑽と不断の努力の結晶。見る者を唸らせる圧倒的な高品質で日本を代表する最高峰のメーカーです。
総合評価: | 4.3 /総合評価4210件 (詳細インプレ数:3937件) | |
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買ってよかった/最高: | 2225 | |
おおむね期待通り: | 1434 | |
普通/可もなく不可もない: | 365 | |
もう少し/残念: | 89 | |
お話にならない: | 77 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
CR33に取り付けるため購入。たまたまなのかプロトの同製品よりもだいぶ安かったので、こちらを購入しました。吸気音がいい感じです。おまけのヨシムラK&Nステッカーもたくさん入っていました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
純正の安っぽいスポンジから高級感あるこの商品に交換!!
排気音が若干元気良くなり加速感がアップした気がします!
まぁ、スポーツフィルターなので性能アップは流石に
純正の安っぽいスポンジより上がってるでしょうし、
メンテすれば半永久的に使えるので
10年以上乗り続ける方は購入が吉だと思います!!
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
性能持続性 | 3 |
いつもは純正を使うオイルフィルター、今回はK&Nを使ってみました
ヨシムラステッカー付きの方をチョイス。車体に貼る気はないですが
本体の質感は純正より塗装がキレイなぐらいで大差ありません
見た目から分かる機能としては、座面のゴムパッキンに筋状の加工がされており純正より密着度が高そうな予感です
何よりありがたいのは、脱着にレンチが使えることです。レンチのサイズは17ミリ
ですが、そんなに精度が高い訳ではないのでスパナは使わずメガネレンチかソケットを使わないとナメてしまいそうではあります
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
性能持続性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
オイル交換ついでに
【使ってみていかがでしたか?】
性能は普通だと思います
ただ、ボルト型の頭部がある為、作業性がいい
フィルターレンチがなくても大丈夫です
値段がその分高いです
【他商品と比較してどうでしたか?】
【注意すべきポイントを教えてください】
Oリングにオイルを塗布して取り付けること
締め付けトルクに注意
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
性能持続性 | 3 |
サーキットでレーサーとして使っているRSV4 RF(2016)にいつも使っているフィルターです。
レーサーではオイルフィルター等のワイヤリングが必須ですが、このフィルターは予めワイヤリングの穴が開いているので簡単にワイヤリングができます。
また、このフィルターの頭にはナットが付いているので取り外し、取り付けにフィルターレンチが必要ありません。
K&N製ですが、ヨシムラブランドで売っているのでおまけで非売品のオリジナルヨシムラステッカーが付いてきます。
価格はほぼ変わらないのでステッカー欲しい方はこちらを選ぶと良いと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
色々試した結果、これが一番性能が良かったです。
ヨシムラが自社製品を作らず、これを売る…それだけこれが優れてるからだと思います。
FCR、ノーマルキャブ両方試したんですが、どちらも性能アップは感じられました。
FCRキャブとの組み合わせは最高です。
良い点
●きちんとキャブセッティングすればパワーアップします。
●耐久性も抜群です、繰り返し使えます。
●集塵能力も高いです。
●別売カバーを使えば雨天でも大丈夫。
悪い点
●無し。
パワーフィルターは安いのもたくさんありますし、そこそこの性能は、望めます。しかし、これは本物です。確実に性能アップします。
是非FCRキャブと組み合わせてみてください。絶対面白いです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
2007年式WR250Xに装着しています。走行8000qを越えたので一度クリーナーでしっかりと洗浄して、オイルを塗りました。湿式ですと乾燥に2日、オイル塗布して乾燥に3時間、時間が掛かりすぎます。こちらは晴天時ですと朝洗浄して夕方にはオイル塗布完了です。本当に楽です、しかも性能がアップ、良いことだらけです、
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
最近湿式スポンジフィルターとこちらを徹底比較しました。
当方の2007年式WR250Xは普通にオフ走行もしますのでこちらはオフ走行にはあまり向かない(砂を多量に吸う)ので純正エアフィルターに戻していたのですが、うーんやはり全域でトルクもピックアップもパワーダウンします。特に6500回転から上はもう50cc程ボアダウンした様に感じます。
本当に体感できるトルクアップ、ピックアップ上昇、最高速も結構違います。燃費もリッター1キロ程度よくなります。
いいことだらけです。
なのでもう決めました。基本的にモタードはオンロードメインの使用なのでk&nに決めました。
コースでのダートセクション程度なら問題なしですし、林道やオフ走行はWR250Rとwr450fで走るようにします。
本当に明らかに性能アップします。純正エアフィルターに慣れてから交換するともう雲泥の差です。
ちなみに当方のWR250Xは順正エキパイ、ヨシムラRS4Jスリップオンマフラーの組み合わせです。順正ECUのメーター補正プラス3です。
正直色々な組み合わせ(FMF Q4と忠男パワーパイプ、デルタバレル4とデルタトルクヘッドパイプ、FMF Q4とデルタトルクヘッドパイプ、デルタバレル4と忠男パワーパイプ、ヨシムラRS4Jと忠男パワーパイプ、純正マフラーと忠男パワーパイプ、ヨシムラRS4Jとデルタトルクヘッドパイプ、ヨシムラR2と純正エキパイ)の中で今が最もパワフルでピックアップ鋭く最高のサウンドと乗り味だと感じています。
ヨシムラジャパンが推奨する、純正エキパイ、ヨシムラRS4J、k&nエアフィルターの3点セットが最も性能が良くて最もお買い得な組み合わせです。流石レースで磨きあげた会社です。マフラー職人が作るマフラー、更に完全に専用設計なので性能は素晴らしいです。最高です。WR250X乗りの全ての仲間に是非お勧めします。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
性能持続性 | 5 |
2009年式XR1200xに使用しています。ヨシムラコラボステッカーつきでお得です。しかもこちらはメガネレンチやソケットレンチで緩められるので作業効率が格段に上がります。性能はプラシーボ効果かも知れませんが少しメカノイズ現象と回転がスムーズな感じがします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
いやはや調子に乗って今朝からWR250xで林道ツーリングに出掛けましたが、ちょっと心配な出来事がありました。当方は試しにこちらのエアフィルターでオフロード走行もしたのですが、案の定結構エアフィルター内側に砂ぼこりが付着していました。
やはりオフも走るのであれば湿式のエアフィルターが良いかと思います。
なのでオンロードのみ走行するにはこちらを使用することにします。
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