WAKOS:ワコーズ

エンジンの機械音を緩和する様な粘度の維持を得意としたオイルです(劇的に静かになるわけでは無い)。110度を超える様な場面でもオイル性能に変化を感じる事がありません。
反面、他のオイルの様に低いフリクションや高い潤滑を感じる事がありません。粘度不足が原因でシフトフィールが悪くなる？バイクには良いかも知れませんが、SR500ではシフトフィールは初めから良くありませんでした。
20W-40は外気温度が25度を下回るくらいからオイルの硬さを特に感じる様になりました。

ミッションが別体で排気量があるオートバイや、普段からオーバーヒート気味で他に選択肢がない空冷エンジンに向いている少し特殊なオイルかなと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ボルトなどのかじり防止にほんの少し塗るだけだが、いくらでも締まっていくので気を付けないといけない。１００ｇあれば業者でもない限り一生使えるかもしれない

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ガソリン添加剤だけとして使用している訳ではなく、タンク内の防錆のため使用しています。理由として、大型バイクを所有していますがガソリンはハイオクが指定されており、洗浄剤添加の某貝社のハイオクを入れています。ただ昨今の事情により、貝社の閉店やApolloとの統合のためVーpowerを入れるためには、遠いGSにいかねばならずその対策としてガソリン缶で購入し備蓄しています。そのため防錆効果の期待できるフューエルワンを入れております。効果は使用し始めたばかりでわかりませんが、ガソリンの劣化防止にも効果があるとされていますのでまた報告できたらと思っています。さらに自家用車にも入れています。

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チェーン洗浄もワコーズで、水で洗い流したあとはこのチェーンルプの水置換性が重宝します。
ただしドライタイプなので、あまり長持ちしないですね
洗浄後の錆防止目的とし、500キロ後にウエットタイプを給油してます。

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オイル交換の前後や、ツーリングに行くタイミング等で使用しています。

どうやら所有しているバイクはカーボンが溜まりやすいようで、お世話になっているバイク屋さんでも進められ、
定期的に使用しています。

もともとパワーのあるバイクなので、効果のほどは体感しにくいですが、気持ちスムーズになるようなフィーリングもあります。

長い目で見て、定期的に入れていれば違いが出てきそうな気もしますね。
しばらく乗っていないバイクを動かす時とかにも良いと思います。

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自分はバイクにワックスかけたりまったくしないので良し悪しがわかりませんが、親父曰く他に比べてコスパに優れるらしい。
実際親父のバイクを洗車させられる時は、ガラス系のコーティングとセルフクリーニング効果のお陰か汚れが落ちるのも早く楽。

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常にお世話になり続けている潤滑ケミカル。とりあえずこれを吹いてネジ・ボルトが舐めないことを祈る。
とりあえずこれにすがる。これ吹いてネジ・ボルトに垂直方向のショックを与えてやると錆びてしばかれているものもなんとかなる時がある。

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【使用状況を教えてください】
MT-10の冷却水交換時に使用してみました。
精製水入れてこの製品を入れるだけです。

【使ってみていかがでしたか？】
黄緑色の透明な液体でしたが少し濁ったか？ぐらいの変化でした。
定期的にLLCを交換しているので冷却経路に問題がなかった証拠でしょうね。
ネットで検索かけると錆びた水がそのまま出てきたような画像もありますし・・・
高年式の車両にはあまり効果がないのでしょう。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ワコーズを信頼して選んだので他は選択肢にありませんでした。

【注意すべきポイントを教えてください】
20?30分アイドリングしろと書かれていることです。
そんなにアイドリングしてたら近所から苦情が来ます。
私は田舎の祖父母の家で使用させてもらいました。（隣家が50ｍは離れている）

住宅地に住んでいる方は低負荷で30分ほど走行するしかないのでは？

【メーカーへの意見・要望】
走行しながらフラッシングできる製品を開発してください。

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この商品は、汚れも落ち、コーティングされ、長持ちするという嬉しい商品です。
もう十年くらい愛用しています。
これを超える商品はまだないですね。
値段が高いのが唯一のネックです。

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正直に言って、その効果はよくわかりませんが、おまじない的に入れています。
そうすると「なんかエンジンのフィーリングが良くなった（気がする）」ようになります。
安いものではないので、それなりに効果はあると思うので、絶番車になりつつあるNSRに入れてます。
どうか効果がありますように・・・。

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