Verity:ベリティ

やはり鉱物油で峠道を高回転を多用して走るとすぐに劣化してしまいました。交換したての頃はエンジンもシフトフィーリングもいい感じだったのですが、一度熱が入ってしまうとエンジンからのノイズが大きくなりシフトも固くなってしまいました。スポーツ走行には向いていないと思います。
街乗りの場合でも2000kmに一回くらいの頻度で交換することをおすすめします。

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とりあえず、注文してみただけなので・・・・近所の某店で激安で見つけた時はある意味ショックでした。
今は置いてませんけど・・・・
どうなのでしょう？
結果はよくわかりませんでした。

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チェーンメンテは燃費、運動性能に大きく影響が出るところだし、メンテを怠ってるとチェーンやスプロケがすぐにダメになるので、こまめにメンテしています。

頻繁にチェーンメンテするので大容量はとても助かります。

ただ、ラベンのキングスターに比べるとちょっと汚れ落としが弱く感じます。
次回はラベンに戻る予定です。

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使用バイク　ZRX400
時期5月~8月　　2000~3000kmで交換
潤滑具合は約800kmまでは、しっかりしている感じ、から
若干柔らかくなって3000km持つ感じ
このオイルの前に使ったカストロールの安いやつは、2500kmあたりで異音が鳴り出したので、使用感はだいぶマシ。
値段が安いし、試す価値はあるオイルかな！

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量の割に高い気がしますが、効果あります。

二週間くらいで効果なくなります。

冬場にフルフェイスをかぶる時など重宝しています。

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EKのクリーナーが無くなって、安売りしていたので購入しました。
EKのと比べてかなり水っぽく、あちらこちらに飛び散ってしまい、チェーンに直接吹きかけるよりも、ウェスにつけて拭った方が効果があります。
吹きかけた後にホイールを回して潤滑させても、余り汚れが浮いてこず、容量は大きいものの、その分よく使うため、結局消費する期間は変わらなかったです。

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モトコンポのレストアで購入しました。
写真は20年以上放置されていたタンクです。
タンク内の錆取り下処理を行い、”錆取りお姉さん”をお湯で規定量に希釈して、タンク内に液を満たして一晩放置。
その効果は十分です。

有名な花咲かGより安いのが良いですね。

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エンジンが冷えてから添加するようにと書かれています。
使用量はエンジンオイル規定量の5%です。

パワーアップは今のところ実感はできていません。単に私が鈍いだけの可能性もあります。
長期的に使用を続ければ恐らく磨耗防止には役立ってくれるでしょう。
ノイズの減少については排気音であまり分かりませんでした

パワーアップなどよりはエンジン保護のために使うといいでしょう。
ただ、少し高いです。

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