SHIFT UP:シフトアップ

いい商品です。フィキシングプレートも付いていますし一流商品だと思います、取り付けにも問題ありませんー★の理由は、写真と違いスプロケの幅がノーマルと同じだからです。（軽量化の穴があいてます）

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今まで、使っていたクラッチワイヤーの動きが悪くなったので、交換しました。できれば、ちょっとカスタム感を、出したかったので、この50mmロングのワイヤーにしました。
クラッチも軽くなりました。価格もリーズナブルで、満足しています。

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ボアアップやクラッチなど、エンジン回りのカスタムと整備の為に買いました。

車体から下ろしたエンジンでも一定の高さ、角度を保てるので、とても弄り易いです。

アタッチメントを使えばエンジンを寝かすこともでき、クラッチやオイルポンプの交換にも便利です。

このスタンドが無かったら、一連の作業が相当苦労したんじゃないかと思います。
作業する前に購入しておいて良かったと感じたアイテムでした。

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デザインが気に入ったので購入。
色はレッドを選んでみた。江沼カラーチェーンのレッドと色合いが同じ為、違和感が全くないです。

RS50の場合フロントスプロケットが外から見えるのでこの商品は相性がいいと思います。

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ボアアップに伴い、フレームからエンジンを外し作業するために購入しました。
使用頻度が少ないだけに少しでも安いものをと思い購入しましたが、使い勝手も良く満足のいく商品です。
エンジンを外して作業する際、有ると無いとでは作業効率が大きく異なると思います。

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ちょっと取り付けに手間取りました。
いまいち構造が分かっていなかったので、ネジが入らなかったですが構造を理解して取り付けられました。

スプロケも15丁から16丁へ変更しました。

試走したところ、加速力は落ちましたが、トップスピードは5km/hほど上がりました。

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造りは、スチールパイプなので、価格は高い様に思います。エンジンを載せてみると意外にしっかり固定できるので、安心して作用が出来ると思います。この状態でエンジンのすべての方向の作業が出来ます。クラッチカバーを上にした方向にエンジンを横にすることもできます。
作業をスムーズに進めるのに、良いアイテムだと思います。

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ドレスアップに交換しました。
色はホイールと同じゴールドにしました。
丁数は同じ33T。
ドライブスプロケットもSHIFT UP製で同じ色で揃えました。

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他社製のものは縦置きのみのものが多いですが、横置きも可能なため購入しました。
ミッションなど整備する際とても便利です。
まだ一度しか使用していないため耐久性については不明です。

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純正の丁数15Tから16Tにしてみましたが、加速力減・最高速まで中々到達しないため丁数15Tに戻しました。
純正のエンジンには純正の丁数が良さそうです・・・でも丁数14Tもしてみたい・・・

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