RS TAICHI:アールエスタイチ

WR250Xには下げた状態でも高さがあり、通常の使用方法では潜り込ます事が出来ません。

そこで加工を行いました
1、アッパー側のサイドプレートに2カ所穴追加
2、リンク？部分の上下入れ替え。

これで最低240mmになりフォーク突き出してるWR250Xに余裕で入ります。

メーカー品の加工ですので補償等は無くなるでしょうが、私は必要と感じ加工しました。

部品も電話一つでキープして即日取りに行けましたし
対応も店舗も良くよいアイテムです。

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オフスタ初購入でしたが満足です。組み立て済みグリスアップ済みの状態で届きました。私のWR-Xはフォークの突き出しをしているので2cm程度の木材をタイヤ下に敷いてスタンドを潜らせました。ちなみに製品の最低地上高は270mmです。普通に使って前後輪同時に浮かせられました。
やはり平面タイプより2本バー支持の方が車両安定感が上ではないかと思いこちらを購入しました。上げるのも意外と軽かったし、ダンパー無くても足でゆっくり降ろせますよ。

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オフロードバイクの整備目的で購入しました。

DRCHC2リフトスタンドが安かったため、悩んだ挙句そちらを購入したのですが、作りが悪くすぐに壊れてしまいました。
その後タイチさんの製品を購入。

作りが全然違い、とても安定しており最高です。
本体の剛性感やあげた時の安定がまるで違います。
整備ではタイヤを外したままリフトしておく場合もあるので、とても大事なことです。

唯一気になっていたのが、ダンパーが無く降ろす際に急に降りる事でしたが、実際に使って見るとまったく問題ありません。
ダンパーは不要だから無いのでしょう。
使う際に指を挟んだり、下降の際に跳ね上がる部分に身体を近づけないだけでOKです。

間違いなくこちらの製品を選ぶべきです。
価格が高いのは厳しいですが壊れたら何の意味もありません。

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KLX250の最低地上高に、何の加工もせず、スムーズに滑り込ませられます。商品到着後早速何回もリフトアップ・ダウンをやってみましたが、油圧ダンパー無くても何も問題なし！誰でもできます。降ろすとき、ロックを外せば一気に降りますけど、足で少し踏ん張りながらそーっと降ろすこともできます。
頑丈な作りだし、長持ちするのは見た目からも想像できる。また、前日の15：00前後の注文なのに、翌日午前中にヤマト指定営業所から留め置き指定の荷物が到着しました・・・と連絡がありました。納品がこんなに早いのには、驚きました。
今までの購入商品で最短記録です。だいぶインプレみて、どれにするか比較したり、ショップにも見に行って色んな商品見ましたが、これ、絶対お勧めできます。

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この製品は作りがしっかりしてる分高さがあり腹下に入らない車種も多いと思います。
しかしリフト面がゴムのローラーになっているのでFホイールと車体の間に置き足で押さえながら押し載せることによって傷もつけず狙ったところまで載せることができます。
外すときはリアを軽く持ち上げながら車体を引くと外れます。
わざわざリフト面がゴムローラーになってるとこを見るにこの載せ方も想定してると思いますが説明書は簡素なもので、私のような初心者にはこの方法にたどり着くまでだいぶ試行錯誤させられました。
図入りか説明動画などあるとありがたかったですが贅沢かな？

リフトアップ自体は軽いうえに安定感抜群でとても良いものです。

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　夜中や冬季の運転時におけるメガネの曇りを防止するため購入しました。
参考として、まず当方のスペックを挙げると、

　・ヘルメットはOGKのカムイを使用
　・眼鏡着用(コンタクトは持っていません)

といった感じです。

　OGKカムイのサンバイザーは元々ほとんど曇らず、またシールドの曇りもピンロックシートにより解決したのですが、眼鏡の曇りがひどかったため購入しました。

　良かったところとしては、使用しない場合より確実に曇りが減少する点が挙げられます。「どんな場合でも一切曇らない」というわけではありませんが、視界ゼロだった未使用状態とは天と地の差です。
また、比較的量が多く、長く使えそうなのもいいですね。

　反面、マイナスなポイントは容器のサイズが大きいことです。(これは量が多いのを誉めたことと矛盾しそうですが…;)
もっと小さければポケットに入れて出かけて、効果が切れたら出先で再度使用、といった使い方ができるのにな…と思います。このサイズでもポケットに入れることはできるのですが、やはり異物感があるので…
　とはいえ、効果がすぐに切れるわけではなく、また前述したように携帯が全く不可能というわけでもないので、この点は特に気にするほどではないと思います。

　シールドや眼鏡が曇った状態での走行は命に関わるので、迷っているなら是非とも購入することをおすすめします！
　あ、ただし眼鏡の隅々まできっちりと施工するには少々のコツが必要となりますv

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センタースタンドの無いトリッカーのチェーンメンテ用に購入しました。
スタンドを一番下の位置にしてもそのまま車体下へ滑り込ませることは出来ず、車体を傾けなければいけませんでした。
ただ、きちんと持ち上げて作業をすることが出来ましたので大満足です。

こういったスタンドを使用する場合は、安全のため壁際で使用することをおすすめします。

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・セロー250　最低地上高285mmでは、スタンドが高すぎて乗せるとき、後輪に50mm位の板を噛ます等工夫が必要。
（アンダーガードがあるため実際は265mm位）写真参照
・構造がしっかりしていて安心感ある。
・最初は恐かったが、練習して要領を掴めば、上げ下げは円滑にできるようになった。
・運搬時にリフトの上部を持つとリフトが伸びるため持ち難い。リフト部が伸びないロック機構が欲しい。マジックバンドで等で固定して使ってます。

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ヘルメットをジェットからフルフェイスに替えたのですが、鼻息が荒いのか（笑）シールドがすぐ曇り困ってました。
色々市販のウェース物を買ってシールドに塗って走ってたんですがすぐ曇ってしまいました。（4輪用）
そこでやはり専用のもので無いと駄目だろうと思いウェビショッピングで探しこの商品を購入しました。
感想ですが
1・塗る前は息を掛けるとすぐ雲ってたのですが、塗った後は息を掛けても全然曇りませんでした。
2・塗布するのも、拭くのも楽ですので良いですね。

総合的には走行した後に再度確認したいと思いますが、効果は有ると確信してます。

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【Webikeモニター】
オフロードバイク用のスタンドを探した結果、オフロードに強いRSタイチのイメージを信頼して購入。
高さ調整が2段階でき、ジェベルは標準状態でOKでした。

思っていた以上に頑丈な造りで、スタンド使用中にバイクに跨ってもびくともしません（本当はダメです）。また、車体を乗せる台が板ではなく、二本のパイプ（ゴムが巻かれてあるのでキズが付かない）で支えるため、フラットではないダウンチューブにフィットするし、ドレンホースも挟んだりすることがないので、これにして正解でした。
ただ、これは油圧ダンパーがないため、降ろすときは慎重にしなければいけません。

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