OMEGA OIL:オメガオイル

RA125というバイクのリアサスはちょっと変わったリンク構造を持ってます。
そのためピロブッシュがかなり多く使われており普通のグリスでは雨天走行が続くとすぐに流れてしまいます。
このグリスは凄いですね。
粘り気といいますか糸引くグリス、なのに動きはスムーズ。
外気・水分に曝されるベアリング類からブレーキレバーなどのグリスアップにもってこいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ホームセンターで購入した万能グリスは水分に触れると白くなって硬くなり潤滑性が落ちるのですが（ホームセンターでは水分に強いシャーシーグリスも販売してます）このグリスは水分に触れても性能低下せずしっかり摺動部を保護します。四輪車のクラッチレリーズシリンダーとクラッチレリーズフォークの間　ボンネットのロック等　水分に触れる所に使用しましたが塗った時の色　柔らかさに変化はありません。謳い文句の粘着性も高さも実感しました。

いろんな所に安心して使用できると思います。

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値段は高めですが良いオイルです。旧車乗りの方、お勧めです。

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BMWのバイクで使用してます。最初から入ってた純正よりも明確な感触があってわかりやすいです。1-N-2 間も飛び越え無しで気持ちよく入ります。高いだけあるなと感心しました。

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グリス自体にシール性があり、余計な外部から侵入する水、粉塵、汚れなどをシャットアウト！
粘着性が強く、回転による飛散が少ない。
耐水性のため、防錆効果絶大。
ベースがパラフィン鉱油の為、不純物がない。
メガライト添加剤が耐磨耗フィルムを形成し金属摩擦を最小限に抑える。

以上の特性からフロントアクスルに安心して使用できる。

オメガオイルとは・・・(以下http://www.omegaoil.co.jp/抜粋)
オメガ潤滑剤を生産しているマグナ（株）は米国陸運の要請により、マグナ溶接棒、オメガ潤滑剤を納入するサプライヤーとして1965年にシドニーで設立（スタート）しました。その後香港に本部及びサービスセンターを移し、世界100ヶ国以上に保守用潤滑剤として輸出されるように成りました。
原価を惜しまない良質な原油と希少な添加剤を多量に使用し、性能を追い求めた結果、他に例をみない潤滑剤が完成したのです。

その特異な性能はヨーロッパ諸国を初め、アジア・中近東・北南米諸国等世界各国のエンジニア・保守作業者に驚異と称賛を持って受け入れられたのです。日本の産業界でも製鉄・製紙・自動車・印刷・海洋設備・飲食品機械・ロボット等多種多様な分野で採用されています。又、モータースポーツの世界でも町乗りからサーキット・ロードレース・ラリー・ジムカーナー・ドリフト等、幅広いモータースポーツファンに愛好されています。耐熱、耐水、極圧に優れた頑強な性能はギヤーオイルの代名詞にも成っている程です。

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エキパイ周りやブレーキ周りのボルトのかじり防止とトルク管理のために購入しました。
ボルトが固着してなめてしまったりしたことありませんか？あらかじめスレッドコンパウンドを塗っておけば、固着を防げますし、トルクレンチで規定トルクをかけるときにも正確なトルクをかけることができます。自分でメンテナンスをされる方には本当におすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】
工具箱に一つ準備しておきましょう。

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【Webikeモニター】
以前使用していたブレーキオイルが製造中止となり、代替品として使用していた製品にも満足できないため、試しに購入してみました。ブレーキのタッチが以前使用していた製品と近いため、現時点では満足しております。通年使用して問題が無いようでしたら今後も購入することになると思います。

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　今まで鉱物油ということで避けてきたけどとあるレース場で話を聞いて試しに購入してみました。
　そして8月の夏真っ只中に茂木で走ってきました。フィーリングは…最高です!シフトも渋ることなくスコスコ入るしエンジンのレスポンスも良くて終始快適に走れました。
　100％合成油だけが高性能オイルじゃないと思い知りました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

耐水性、耐久性、シール性共にバッチリ！オフロードに乗っていて、毎回高圧洗車をする車両は、特にお勧めです。今までは、写真上の、ホームセンターのグリスを使用していましたが、ベアリングに水が浸入して、グリスアップ頻度が多かったが、オメガに替えてから、グリスアップを多少サボっても問題なし！しかし、指でこのグリスを塗ると、皮膚がヒリヒリ痛みます。（人によります）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。