OMEGA OIL:オメガオイル

サビに気を遣い整備してきましたが、前に使用してきたグリスが切れたので購入しました。
前に使用してきたグリスより粘度があり長く持ちそうです。

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某二輪販売店のオイルを使っていたのですが、どうしてもシフトがスムーズに感じず　SP2に変えてみmした
期待通り　スムーズに入るのと　アイドリング時のメカニカル音が低減　アイドリング回転も少しだけ安定した気がします　今まで乗車状態で停車中排気音が聞こえづらかったのですが、排気音が聞こえる位になりました
ちなみにマフラーは純正のままですけど　
これから外気温が上がってどう変わるか？

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ベアリング、アクスルシャフトにと非常に便利です
重整備は年に一度程度なので、数年はこれ1つでまかなえます
買い得感もあり満足しています

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今までゴム系にはラバーグリース、その他はモリブデングリースを多目的として使っていました。

しかし、ホイールベアリングを交換するにあたりネットで調べたところ、ベアリングには耐圧用で使用範囲も200℃の製品がヒットするのに対し、モリブデンは耐圧を謳っておらず使用範囲は150度となっていました。

こちらの製品は使ってすぐに性能は効果が確認出来るものではありませんが、明らかに硬めで耐圧を期待できるものでした。

感触（硬さ）を例えると・・・
　ラバー　⇒　ゼリー
　モリブデン　⇒　マーガリン
　耐圧耐水　⇒　バター

イメージしにくいかも知れませんが、今後は用途に合ったものを買い足して行こうと思いました。

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EXCのステム廻りと、スイングアームピボットに使う為購入。
使った感じは粘性が高いと感じました。

容器が歯磨き粉みたいなので、ベアリングの内部に充填する際は、ノズル先端が尖っている方が便利です。

粘性が高いので、耐水性に期待です。

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安いグリースを使用するのも良いが、たまには（というか細かい所をOHする機会が少ないから）グリースにも拘って貰いたい。では、その効果は？と言われれば返答に苦しむが、体感出来ない事ほど「多少の出費をした記憶」が自己満足の範囲で満足感に浸れるのではないか？勿論・この商品の品質は良いものであるが。

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グランドマジェスティ400で使用
主にトルクカムのグリス入れ替えで使用予定だったのですが、せっかくなので全箇所元々入ってるグリスを取って入れ替えました。

トルクカムは途中で変速が止まるほどの酷さで、バラしたら固形状になったグリスがコロっと出てきました…
（25000kmクラッチ側ノーメンテの9年落ち車両）

ヤマハのグリースEが指定ではあるのですが、こちらの評判が良く、回転による飛散も少ないとの事で決定

トルクカム含め、元々入ってるグリスを全箇所入れ替えました
変速は今までとは比較にならないほどのスムーズさでとにかく気持ちが良い
（元々が酷すぎたのでw）

その後200kmほど高速道路や一般道でガンガン回して走って確認したのが下写真です
塗ったままの状態で残ってました

他の箇所ももう一度バラして確認しましたが、全く問題なし！
むしろ良好！
これは良い！！！

100g容量だとスクーターの駆動系メンテなら4~5回は使えますし、他の箇所も改めてこれでグリスアップ予定です

グリス自体も粘り気が凄くて飛散の無さも今回改めて確認出来ました
グリス自体も赤でキラキラとラメが入ったようなキレイな色
高級感がありますw

オメガのグリスが一発で気に入ってしまったので今後のメンテ用に57も買おうと思います

一発で気に入りました

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このグリスは私のバイクのアクスルシャフト、ホイールベアリング、その他ベアリング部に使用しています。
グリスにも様々な種類があって選ぶのに悩む事があるかと思います。私は、この商品をウェビックで発見するまで、メーカーさえ知りませんでした。最初はお試し感覚で購入してみたものの、今は自分のバイクの多くの箇所に安心して使用しております。
私が始めてリアホイールを取り外した時に、シャフトがさびておりました。こんなところに水が入るのかと驚きましたが、改めてグリスの耐水性の大切さを感じました。このグリスは耐水性も優れており、金属部品の潤滑・保護において十分な商品であると思います。

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稼動部分に使用しました。
日頃のメンテにはこれ一本で十分です。綺麗な色なので付け過ぎてしまいますね。
拭き取りますけど…
流されないで残っていますので、安心して使用できます。

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ステムシャフト交換で、ベアリングも打ち替えました。
グリスも奮発して本製品を使用しました。
色が綺麗ですね。
一目で違いがわかるので便利です。

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