KURE:クレ

思った以上に錆が落ちません！買って失敗した！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

「オゾン劣化防止剤」効果が気になり購入しましたがとにかく泡が飛び散る！！
そして水性だからか解りませんが一週間ほどしか効果が持ちません…

こりゃイマイチですね安いけどね…

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【使用状況を教えてください】
日常整備時にバイクのチェーンの給油に使用。排気量問わずに使用できます。


【使ってみていかがでしたか？】
中身は半透明の青いルブとなります。チェーンに吹きかけると炭酸ガス？が少しだけブクブクとなるため、チェーンのコマとピンの狭い部分に浸透しやすいと思います。また、塗った部分はとても艶が出るため、自分がどこまで油を塗布したかが分かりやすいです。

しかし、この製品は特性上走行させるとかなり飛び散りやすい傾向にあるため、直接チェーンにルブを吹きかけないようにしております。他の方法としては、ビニール手袋をはめた人差し指の上にちょっとだけルブを乗せてチェーンの内側に塗り込むような塗布の仕方が良いかと思います。
塗布後、一晩置いてから車両を走らせるようにするとなお良いです。


【他商品と比較してどうでしたか？】
好みにもよりますがバイク屋がよく使用している、白い半固体状のチェーンルブの方が良いかもしれません。

【注意すべきポイントを教えてください】
飛び散りやすいため塗る時は少量にとどめましょう。また、缶の設計の問題なのかノズルの作りが甘いのか、使用していくとじわじわとノズルの下にルブが溜まっていきますので関係のないところを汚さないようにしましょう。

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安いのでコスパは良いと思うけど、他のインプレにある通り、硬化しません。油性塗料でしかも熱を持つ箇所向けの塗料で熱硬化性でないのはちとマズいと思います。そのせいか、いくらか粘性を持つため、ひび割れとかはしにくい(以前使用したオキツモの耐熱黒はひび割れ剥がれが目立ち、相応の下地作りが必要な塗料だと勉強になった経験あり)のが目ためだけなら初心者向けでコスパもよくなるんだろうなって印象です。
しかしながら、お気に入りのマフラーを長く使っていきたいために、丹念に錆を落としーの耐蝕薬剤を塗りーので丁寧に作業して最後の仕上げの塗料が中途半端な性能では、せっかく頑張って作業したのが中途半端な結果になり残念でしかありません。改善するかさもなくばキチンと説明書きをするべきです。

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プレミアム感満載でしたので、こちらを購入してみました。
特に普通バージョンとの違いは感じられません。
プレミアムうまい棒みたいな感じでしょうか。
本人が満足できるならそれでよいかと思います。

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アクスルシャフト周りの潤滑に使用しています。
最近のバイクは購入時からアクスル周りのグリスがしっかりと塗られていないので、まずは新車段階で一旦前後のホイルを外してからこのグリスを塗りこんでからはめなおしています。

さすがにウレア系（リチウム）グリスなのでゴム製品が重要な部位に使用されているブレーキ周りには危険なので使用できませんが、アクスル周りやサスのリンク周りには使用できます。
この商品は量も多いのでその辺りは遠慮なくたっぷり使用可能です。
ただ、開封後一年もしないうちにクリーム色だったのが変色して黄土色になってしまって汚らしく見えるので、このあたりは減点の余地ありです。どうせ変色するのであれば赤色とか青色にしてくれている方がグリス切れかどうかすぐにわかりますから。

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CB400SF4万キロを突破した際にクーラント交換しました。希釈せず使えるのがめんどくさがりの私には魅力でした。
ノーマルのクーラントが緑色だったので青色はカスタム感がありますが、入れたら外見わかりません！（笑）
水温計を使っていますが、効果はアップするものではないと割り切っています。
冷却性能を維持するための交換です。

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水路の防錆やウォーターポンプ等のためにはある程度信頼のおけるメーカーのものをと思い購入。
緑色では面白くないので、ブルーを購入。
水道水で冷却水路を洗浄後注入。
洗浄の効果か、このクーラントの効果か、多少水温計の針が下がったような気がするような・・・。
ただ、ZZR1200のリザーバータンクから透けて見える色は黒っぽく、実際にはクリアなブルーなのだが外からは汚れて見えてしまうのが残念。緑にしておけば良かったと後悔。

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バイクの洗車後のワックス代わりに使ってます。タンク、フレーム、未塗装樹脂部品問わず艶出しでき、よく伸びるので手軽です。ただ、伸びる分厚塗りするとむらになったりするので、仕上げの乾拭きはきちんとやりましょう。マイクロファイバーのウェスでやるとピカピカになります。

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93年式のKLX50SRに使用しました。
緑のクーラントが入っていましたが、このKUREのクーラントは青なので新鮮です。交換後1000キロ走りましたが特に異常はありません。
液をうすめる必要もないので助かりました。

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