GS YUASA:GSユアサ

社外品のバッテリーは残念ながら、4ヶ月持たなかったので、純正仕様のGSYUASA にしました。いまのところスタータスイッチ押した途端エンジンがかかりセルが回った途端エンジンがかかりセルが回った感じがしない位掛かりが良かったです。
後は何年持つかですが、以前のGSYUASA はかなりの年数使えました。出先でエンジンがかからないのは大変辛いものです。キックも今のバイクは付いていないので

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GSYUASAのバッテリーを前にも購入しています。持ちがいいと判断してまた別の車種用に購入しました。大きさは違うけど長持ちすると期待しています。

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海外製の安価品よりも安心感をプラスして、ユアサブランドを選択
端子の作りが良いですね
日本のメーカーが監修しているので安心して使えます

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信頼あるメーカーで寿命が長いです！現在、9年目になりますが、まだ衰える感じがしません。やはりバッテリーは信頼あるメーカーの物に限ります！1000円程のバッテリーを毎年交換するよりも絶対に良いです！何よりもトラブルの心配がないのが良いです！

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寒い冬は、バイクから遠のきます。
仕事も年末から年明けとバタバタしたりで余計に
乗れませんでした。
案の定、時計と盗難防止機器の一寸した電気で始動不能。
充電しても、その時だけで2回目もダメでした。
リチウムイオンも考えましたが、同級生のバイクカスタム屋の助言もあり、やっぱり安心の国産をチョイス。
取り付け後も、一発で始動！（当たり前か・・・）
同級生バイク屋は、月1回の追充電で6年間守っているそうなので、同じように充電して長持ちさせます。

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バッテリーはユアサ以外使用しません。リチウムバッテリーがはやっていますが、まだまだ発展途上のイメージがありますしインジェクション車は電気は重要なファクターです。
安定性のある鉛バッテリーと信頼のユアサ以外選択肢はありません。

CBR1000RRに使用しました。元気が戻りました。
SC59型に安いバッテリーを入れてもすぐに上がったり、セルが回らないなどの問題が発生する場合があるので要注意です。

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初めて開放型バッテリーの交換を行ってみました。希硫酸を3つのセルにそれぞれ入れていくのですが、液量も余らずにぴったり入り、今現在も問題なく使用できています。

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純正装着のGSユアサです。以前、前車に台湾ユアサを装着したところ、1年半も持たなかったので、次回はこのジャパンユアサに決まりです。
値段がもう少し安かったらなぁ~・・・

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いくつかのメーカーのバッテリーを使ってきましたが、いずれもそれほど値段が変わらないため、有名メーカーに落ち着きました。

自分でバッテリー液を注ぐのですが、バッテリー液のボトルの形状がよく、こぼしたり、飛び散ることはありません。

細かなところに気遣いを感じます。

バッテリー液の注入栓が外すときは少し固いので、プライヤーなどで引き抜くと楽です。

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使っていたバッテリーが寿命のようで…

海外製品の安いバッテリー等も考えてましたが、安物買いの銭失いを何度か経験しましたので少々、値段は張りますが信頼できるGSユアサにしました

作りもしっかりしていて安心です

もちろんトラブルも無く、当分のバッテリーの心配は無さそうです

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