SHORAI Battery:ショーライバッテリー

【使用状況を教えてください】
７年ぐらい使用していた鉛バッテリーの力が弱くなって来たので、新品交換ついでにリチウムバッテリーにアップグレードすることにしました。自己所有している他のバイクにも以前からショーライバッテリーを使用しており、リチウム専用充電器も所有しているので、今回は迷わずDトラッカーに適合するLFX14L2-BS12に決定しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
元々使っていた鉛バッテリーの重量は約2.5kgで、LFX14L2-BS12の重量は0.66kg。おおよそ1/4の重量です！実際手に取って見ても、本当に中身が入っているのか疑うレベルの軽さです。400ｇのステーキ肉の方が重量感があるぐらいです！（笑）

【取付けは難しかったですか？】
基本的に古いバッテリーと付け替えるだけなんですが、LFX14L2-BS12はバッテリー筐体のサイズも小さいので、製品付属のウレタンスポンジを貼り付けて、バッテリーボックス内で動き回らないようにしました。

【使ってみていかがでしたか？】
鉛バッテリーよりも電圧が高く、標準状態で約13.4Vあるので、セルモーターが勢い良く回り一瞬でエンジンが始動します。純正比1/4の重量から来る走行中の車体挙動は、正直言ってよく分からないです。取り回し（押し歩き）中の感覚も、気分的に軽くなったような気がするだけです（笑）

【付属品はついていましたか？】
搬送時の衝撃吸収材も兼ねて、色々なサイズのウレタンスポンジが同梱されていますので、カッターで切断してバッテリー筐体に貼り付けて使用します。ウレタンスポンジには予め粘着テープが付いているので、別途テープを用意する必要はありません。それと配線固定用のボルト４本が同梱されています。

【期待外れな点はありましたか？】
性能的には何も不満はありませんね！
だけど、もう少し値段安くならないですかねぇ?？（笑）

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントや注意点：今更当たり前の知識ですが、車体からバッテリーを外す時は、最初にマイナス配線を外して、次にプラス配線を外します。車体にバッテリーを取り付ける時は、最初にプラス配線を接続して、次にマイナス配線を接続します。これらを逆の手順で行うと、ショート（電気的短絡）させて最悪ヒューズを飛ばしたりバッテリーを破損させますので要注意です！

説明書の有無：取り扱い説明書は入っていませんので、ウェビックのページで商品説明をよく読んでおきましょう（笑）

メーカーへの意見・要望：普通のバッテリー（鉛バッテリー）とは違うので、取り扱い説明書ぐらいは同梱した方が良いと思いますよ。よく分かってない人が鉛バッテリーと同じ扱いで充電すると、最悪爆発するかもしれないし（汗）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
GSX1100S カタナに使用しています。一般的な鉛バッテリーより高価ですが、重量が軽く また 5年間使用していますが劣化は感じられません。２か月に一度くらいの頻度で日帰りツーリングをしていますが、春から秋の間はバッテリーマネジメントは不要。さすがに冬場は定期的なチャージをしていました。

【使ってみていかがでしたか？】
非常に良い

【他商品と比較してどうでしたか？】
チョット価格が高いが、軽さとメンテナンス性は良い

【注意すべきポイントを教えてください】
定期的なバッテリー充電は必要（特に冬場）
暫くぶりに始動させるときは、眠気覚ましが必要（一度負荷をかけた後に少し休ませその後に始動）

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1度リチウムフェライトバッテリーが使ってみたく購入です。
届いた時にその軽さに笑いました。
計量したところZ900RS純正は3.1kgほど
SHORAIは1.1kgほど。
2.0kgほど軽量です。
大きさは長さ、幅は同寸法。高さがSHORAIの方が
少し低い感じです。。
交換前のバッテリーは元気でまだまだ使える物でしたが
交換後はセルが力強くなった気がします。
走りに関しても好感触でトルクアップを感じます。
バッテリーが車体中心に近い場所にありますが軽量化の
効果は体感できます。
バッテリーがオフセットしている車体ならばきっと
面白い効果を体感できるかと思います。
少々お高いですがライフが長いと聞きますので期待しながら
使いたいと思います。 おすすめですよ！！

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ノーマルのバッテリーが120CCAと容量が小さくて不安だったので、210CCAでサイズ的にバッテリースペースに収まるこのバッテリーを選択しました。縦横高さともノーマルより少し小さかったので、どのように固定しようか考えていましたが、補正するためのウレタンシートが厚みやサイズを複数揃えたものが同梱されており、何の苦労もなく交換することができました。
容量を大きくしたことで、始動時のセルも不安なく回るようになり、寒くなるこれからの季節を考えても良い買い物をしたと思っています。

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スカイリッチのLiPoバッテリーから交換したので比較。
肝心の重量ですが約900ｇでスカイの500gと比べると重いです、鉛に比べると軽いですが他社製品を知っていると持った瞬間「あれ、重いな」と思ってしまいました。
正直言って1-2kg軽くなった程度ではパンピーライダーには体感できません、「何グラム軽くなった！」という満足感が重要だと思うのでこの点はマイナスでした。
雑誌でテストしていましたがショーライに変えると鉛バッテリー比でトルクが0.1kg程上昇するみたいです、体感は出来ませんでしたが・・・。
しかし重量の分筐体は頑丈で耐久性はありそうですが、バッテリーにそこまでの強度が必要とも思えず・・・。
それとスカイリッチには有ったインジケーターボタンが無いのも不便です、テスターがあるので良いですが押すだけで残量が確認できるのとでは手間が格段に違います。
サイズは高さが約2cm低い他は一緒、6方向に3cm程度のスポンジが付属しているのでサイズ調整に不足はない。
ターミナルナットではなく端子に直接ネジが切ってあるので取り付けが楽、しかし端子がデカすぎて適合車種にもかかわらず車体側端子の爪が干渉するのでペンチで曲げて取り付けました。

購入直後なので耐久性と耐寒性は不明ですが、スカイリッチを5年使用して不満は無かったので次にあえて選択する事は無さそうです。

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【使用状況を教えてください】
ヤマハYZF-R1(2016年モデル)に使用しました。
昨年AZバッテリーに交換したところでしたが、保証期間がきれて2か月でダメになってしまったので違うメーカーの物にしようと思い本商品を購入しました。
これまで3年持ったバッテリーは無いので、3年保証付きということが決め手になりました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
バッテリーのサイズ感等は記載の通りでした。
高さ調整用のスポンジが緩衝材になっていてなるほどと思いました(笑)

【使ってみていかがでしたか？】
重量についてはリチウムバッテリーということもあり非常に軽量です。
AZバッテリーとほぼ同重量でした。
届いて充電せずに交換しましたがセルもすんなり回って快調です。
特に何かが良くなったという気はしませんが、耐久性に期待しています。

【付属品はついていましたか？】
調整用のスポンジ(緩衝材)と、取り付け用のボルトナット(なぜか2セット分)が付いてきます。
あとわりと大きめのステッカーも。

【総評】
何と言っても3年保証！これまで純正バッテリーでも最長2年半しか持たなかったので、本当に3年持ってくれれば最高です。
自分の車両は適合車種にはなっていないので、3年以内でダメになった時に保証してもらえるのか心配ですが持ってくれれば問題無し！
軽量ですし、他のリチウムバッテリーと比較して安価で今のところは言うことありません。

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10年ほど前に購入したLFX18が今でも現役で使用しているので
今回もショーライを選択、初期のショーライはトラブルも有りましたが最近は問題無く使用 ハイコンプピストンが入った車両でも力強くセルが回り一発始動でき長年使用できコストパフォーマンスに優れていると思われます

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軽いし性能は安定しているし、文句なし！
併有車にもしようしており、別売り充電器も持ってるので乗らない時は交代で充電器に接続して使ってます。
充電器はバッテリー本体のカバーを開けて直接繋ぐだけなので、充電しない時他社製品のように無駄な充電用の配線がプラプラせず便利です。
私の車両の場合、充電用配線をしまっておくスペースもないため、とても重宝しています。

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SV650X純正バッテリーのFT12A-BS互換のリン酸鉄リチウムバッテリーです。

リチウムイオンバッテリーに比べてエネルギー密度が小さく若干重いようですが、リチウムイオンバッテリーよりも安全性に優れて安価で、鉛バッテリーよりも軽く1.5?5倍程度長寿命だそうです。

感覚が鈍いのか、交換後の取り回しの軽さは分かりませんが、もう廃車か乗り換えるまでバッテリー交換不要かも。

パッケージから取り出した時点で90度横倒しになっていたので、車体に取り付けた際に極性が合わず、誤って返品するところでした。
誤解のないよう、梱包時の製品の姿勢にも気を配ってもらえるとありがたいです。

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以前、WR250Xにも使用し問題なかったために購入しました。
バッテリーが軽量化され、タイムアップにも通ずるかと(もちろんライダーの減量と技量が最優先です…)。
交換前の純正バッテリーが12.8VでSHORAIバッテリーが13.2V。重さは純正で約2.5kg、SHORAIバッテリーで約0.66kgと半分以上軽くなります！電圧も今のところ問題なし。
　値段はちょっと高いかもしれませんが、前回も9年近く使用して問題が起きなかったので、結果的にはコストパフォーマンスは良いのかと。
　また、専用充電器がなくてもいいと思います。気になるほど放電はしないと思います。

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