バイクパーツセンター

ユーザーによる バイクパーツセンター のブランド評価

マフラーやボアアップキットなどのパワーアップパーツから、タイヤ、バッテリーなどの消耗品に至るまで豊富なバイクパーツを取り揃え、驚きのプライスでリリースするBPC。特にスクーターパーツの品揃えは幅広いメーカー/車種に対応。

総合評価: 3.7 /総合評価410件 (詳細インプレ数:400件)
買ってよかった/最高:
108
おおむね期待通り:
125
普通/可もなく不可もない:
88
もう少し/残念:
27
お話にならない:
33

バイクパーツセンターのメンテナンスのインプレッション (全 141 件中 51 - 60 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ヴァニラさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: SR400

4.0/5

★★★★★

価格が安い。
ユアサと比べて性能等劣ると思いますが、キックスタートのSRには十分です。
バッテリーレス仕様でしたが、バッテリーが在るだけで夜の電装系も安定しました。

取りつけて3ヶ月ほどたちますが問題ありません。

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投稿日付: 2013/11/18 16:17

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mimiさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: 250TR | KLE250 ANHELO [アネーロ] | MONKEY [モンキー] )

利用車種: DF200

4.0/5

★★★★★

DF200に使用。2年使用のバッテリーを何度か充電したが、2週間乗らないとエンジンかからず。
春シーズンに向けて交換しました。包装をといて装着、充電もしてありすぐ使用できました。あとは耐久性に期待です。

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投稿日付: 2014/03/04 12:23

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ブサブサさん(インプレ投稿数: 71件 )

4.0/5

★★★★★

時間的、金銭的な制約がある中で、初めて中国製のバッテリーを購入しました。
初期充電完了後、使用しましたが、当たり前のように使用することができたので、今回の使用用途からすると結果として購入して良かったと思います。
多くの方が不安視される耐久性についてはこれからの確認となりますが、1年保証(BPC直購入時)を謳っている所から、それなりの自身を持って管理、
販売をしているのではないかと良いように解釈しています。
できれば、ウェビックでの保証もBPC直購入と同じ1年にして貰えれば、次回も購入対象として検討できると思います。
又、今回時間的な制約の中で、注文日(20時過ぎ注文在庫有りの状態)の翌日に商品が届いたので、ものすごく助かりました。

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投稿日付: 2014/03/17 17:40

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やみょうさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: CBR1000RR )

4.0/5

★★★★★

使用して1ヶ月
今のところ問題はありません
前回もこのバッテリーを1年使用していました
寿命で取り替えたわけではありません
定期点検のついでに交換させていただきました

液注入は自分でしなければいけませんが
注入後、即使用可能でした

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投稿日付: 2014/05/08 13:38

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johnnyさん(インプレ投稿数: 143件 )

4.0/5

★★★★★

ズーマーに使用しました。
初期充電もされていたようですが、重ねて補充電しました。
特に問題もなく、セルも元気に回り使用出来ています。
金額も安いので、もしダメになっても気軽に買い直せるところが良いですね。

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投稿日付: 2014/05/15 17:37

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たくやんさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: VT250 )

4.0/5

★★★★★

使用に関しまして、今所満足しております。

安価なバッテリーでも品質が満たされてる場合があります。
現在のところ、使用に関しては満足しております。
2年の耐久性が今後あれば、買い続けたい商品化と思います。

色々と試していくのも、面白いかもしれません。

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投稿日付: 2014/05/31 20:24

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hawkさん(インプレ投稿数: 119件 / Myバイク: VINO [ビーノ] | MONSTER S2R [モンスター] | 848 )

4.0/5

★★★★★

バッテリー寿命全うのため購入に至りました。原付なので性能よりも値段重視でこれを見つけました。
値段もさることながら、始動性能もきちんと発揮してくれているので満足しています。寸法もズレなく取り付けが出来たのでその点も良かったです。

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投稿日付: 2014/08/14 23:39

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市ゴマさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: SRV250 )

利用車種: SRV250

4.0/5

★★★★★

\3、386で購入し、半年程前から使用しています。
非常にコストパフォーマンスに優れた製品で、しっかり充電されていれば、有名メーカーのバッテリーと比べても遜色ないと思います。

ただし、容量だけは安かろう悪かろうと感じられました。
私の場合、週末しか乗らないということもあり、面倒ですが最低でも二週間に一回は充電をしています。

ただ、充電器代を除けばお財布には優しいバッテリーなので、その点に目を瞑れる方にはお勧めできる製品ではないでしょうか。

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投稿日付: 2014/10/11 18:03
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聖芳さん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: NS-1 | RG250ガンマ | KLX250 )

4.0/5

★★★★★

ドカの1098s(後期)に付けてみました
純正はGSユアサの液タイプの物ですが、冬場は一週間も乗らないと上がってしまい今年(二年目)では完全に沈黙・・・

以前RGガンマでジェルバッテリーを入れてからバッテリーは元気なままで乗れているので、1098Sにもこのジェルタイプバッテリーを付けてみました

取り付けてから数週間経ちますが、電圧の低下などは感じられずセル一発で調子よく始動してくれています

一応日記の方にも書いておきましたので宜しければご覧になって下さい

http://imp.webike.net/commu/diary/0106444/

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投稿日付: 2015/02/01 09:39
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Jioさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: XELVIS [ゼルビス] | LEAD100 [リード] )

4.0/5

★★★★★

ゼルビス(MC25-100****)に使用。
10年ちょい使えてしまった(笑)FTX7L-BSが流石に膨らんできて何となくセルの回転も悪くなってきたので交換。

・届いて開封直後の単体での電圧測定→13.0V
うむ、元気だねぇ。
・一応初期充電という事で充電をし、なんやかんやで一週間ほど放置プレイをした後の単体での電圧測定→13.1V
うんうん、やっぱり元気だねぇ。
10うん年モノのヴィンテージバッテリーとは訳が違います(爆)

それでは早速交換作業、端子にグリスをヌリヌリ…。

車両に取り付け後の充電電圧測定。
(レギュレーターは純正の冷却フィンがある物に予防的に新品交換済み、これは定番ですね。又、メーカー・車両によって値は若干異なりますのであくまで参考として)
・2000rpm→14.5V(ここがMAX値)
・5000rpm→14.0V
はい、大変良くできました!はなまる!!

さて、こうなると本来5つ星を付けたい所なのですが、細かいmm単位の話になりますが、今まで使っていたFTX7L-BSに比べると若干サイズが大きいようで、バッテリー収納スペースに押し込むのとカバーのボルトを締めるのに少し苦労しました。
多少無理矢理でしたがなんとか入りましたので問題はないのですが、できるだけ正確なインプレをと思い、ここは敢えて厳しく星4つとしますが、個人的な心情としては総合評価は星5つです。

さて、今度は何年使えるか、楽しみです。

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投稿日付: 2015/05/12 20:34

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コメント(1)

新撰組さん 

ツーリング中のエンスト?峠道でのアイドリングストップはやはりバッテリーとは関係なさそうね・・・キャブ車にありがちな空気うすーい!ってやつだろうなあ(汗
しかし10年ももつもんなんだなぁ
普通、バッテリーの寿命は4~5年。私はその2倍いや!3倍は使ってみせる!!ってやつだな。
次は20年だな!

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