ユーザーによる Unit:ユニット のブランド評価
オフロード車両からオンロード車両向けまで幅広く整備に便利な工具・用品が揃っています！また、トランポ用のグッズも豊富です！
| 総合評価: | 3.9 ／総合評価461件 （詳細インプレ数：441件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 130 | |
| おおむね期待通り: | 166 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 74 | |
| もう少し/残念: | 18 | |
| お話にならない: | 16 | |
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 2 |
アダプターの内径が少し小さいようで、取り付けできませんでした。スタンド本体側を削るのは嫌だったので、今回購入のアダプターの内径が大きくなるようにリューターで削って入るようにしました。商品自体は残念でしたが、これがないと安全にスタンドアップできないので、少し加工が必要でもアダプターのみの販売があってよかったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
作りや質感は良いと思います。
ただ、z125proで使用するには、少し注意が必要です。
僅かですが、リフトアップ時に、ヘッドライト周りのカウルの下側にあたります。
カウルが割れてしまいそうなほどにはあたりませんが、私は気になります。
カラーか何かを作製して、対応を検討しているところです。
ですので、私の使用環境では評価は星3つとしました。
機能的には、全く問題ありませんので、車体のどこかに当たらない車種でしたら、申し分ないと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
後輪は難なく使えるが、前輪は使えない。かたがつてしまうからか、少しずつずれていく。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.3/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
これでリフトアップ状態。
リフトアップ時にレバーがマフラーと干渉しそうになります。
今回、Unitのスイングアームリフトスタンドを購入したのは、なかなか不精なチェーン周りのメンテナンス（特に清掃と注油）を少しでもしやすく…でもメンテナンススタンドは置き場所がないし、そこまで不要…からの購入でした。
実際に使用者のインプレから、不安はありましたが価格の安さとコンパクト感にクリックしました。
感想としては…メンテナンススタンドはいらないけど、なにもないと不便だよね！
を解消できるくらいと思います。（後輪をリフトする機能だけ考えれば十分）
サイドスタンドしかないCBR250Rには重宝ですが、『後輪加重まで華奢なサイドスタンドで大丈夫？』と、リフトアップ時に倒れないかとヒヤヒヤしてます。
スイングアームにスタンドを置く位置、地面に接地させる角度など慣れが必要なので、説明書にもう一手間欲しいところです。
私個人的には、スイングアームの後輪車軸あたりに置き、接地角度は直角になるように、スタンドを延ばした状態の角度がバイクと平行になるくらいが一番安定しているよう感じました。
それで、タイヤはギリギリ浮く程度ですが車輪が回ればOKで、むしろ上げすぎはコワイ。
また、リフトアップには車重がかかるので、立った状態で左手でグラブバーを支え、足を乗せて体重を掛けて引き起こすのが楽かと思います。（ウチの前の道は緩い傾斜があり、前ブレーキはタイラップで固定して前輪ロックは必須で下）
最初は、リフトアップせずスタンドが横方向に動いてヒヤリとしました。（ので、スタンドの接地面側を寝かさないように）
ただ、造りはシッカリしており安心感はあります。
よい買い物だったと思い、インプレ致しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.3/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
・使用バイク：CBR250R（MC41･2011年）
・チェーンの清掃や注油の為に購入しました。
【品質・質感】
３千円代の値段相応です。決して高級感はないですw
地面に近いボルトは細い印象ですが、今のところ曲がったり・折れたりという問題は出ていません。
【性能・機能】
使用する場所を選びます。
コンクリートやアスファルトなど踏ん張りがきく場所でしか使えません。
一般的なメンテナンススタンド程は安定感はありません。
コンパクトに収納できます。
【使いやすさ】
使用には、コツがいりますが全然難しくないです。
【コストパフォーマンス】
他に同様の商品を知らないので比べようがないですが、３千円半ばでこの機能には満足してます。
【総合評価】
チェーンの清掃や注油などのメンテナンスとしては大満足です。収納時に場所を取らないのもイイです。
砂利場や不安定な場所でしかメンテナンス出来ない人には、不便な商品ですし使い物にならないです。
タイヤ交換などのホイールを外すようなメンテナンスには使えないと思います。
あったら便利な商品ですが、なくても作業工程は変わらないと思いますw
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.3/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
未使用なので、使い勝手は評価できませんが、コンパクトでメンテナンスに重宝しそうです。
特に、場所を取らないのが良いと感じます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.3/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
よく使うバイクはスラクストン1200R。チェーンが右側のためスプロケット周辺に干渉しない場所を探すとスイングアームの前寄り部分にかけるため、タイヤを浮かせるにはかなり力が入ります。女性では無理でしょうね。みなさんのコメントどおり上部のゴムは弱すぎます。もうちょっと大きくして耐久性のある厚めのものにして欲しいですね。まぁ携行を考えれば小ぶりにしたいところでしょうけどね。フロントブレーキのロックは必須です。フロントの固定が甘いと上がると同時に動き出してしまいます。
あとは床が滑りにくい状態でないとダメです。オイルなんかをこぼして染み込んでいるようなところでは下部の丸いゴムが滑ってしまい、じわじわと車体が下がってしまいます。垂直に上げればいいんでしょうが、てこがこの長さで無理です。チェーンメンテやリアホイール掃除専用に使うならお手軽で、持ってていい物だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.5/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
山に行く事が多く、もし携帯の電波が届かない場所でパンクしたら…自分でなんとかする為に購入しました。
まぁ、普段のメンテ時にも使えるので有って損はないと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.5/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
差し込み径を間違えていたので差し直して嵌めた所バッチリでした。
カウル車は基本的に差し込む際にカウルに当たるので養生してから作業すると◎です
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.5/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
見た目等良く出来ています。使用感は前輪の向きが回すとずれて来てしまうので、修正がめんどくさい。タイヤは軽く回るがずれが大きく外れそうになる。フロントスタンドのが便利です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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