GUTS CHROME:ガッツクローム

ユーザーによる GUTS CHROME:ガッツクローム のブランド評価

「GUTS CHROME(ガッツクローム)」は、お求めやすい価格で多種多様なハーレーのカスタムパーツをラインナップしています!あなたの愛車にピッタリな逸品が必ずあるはずです!

総合評価: 4.3 /総合評価658件 (詳細インプレ数:646件)
買ってよかった/最高:
319
おおむね期待通り:
186
普通/可もなく不可もない:
67
もう少し/残念:
13
お話にならない:
16

GUTS CHROME:ガッツクロームのメンテナンスのインプレッション (全 51 件中 1 - 10 件)

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く、く、くるぶしですさん(インプレ投稿数: 149件 )

4.0/5

★★★★★

今まで普通のウエスやマイクロファイバーウエスを使っていましたが、ウエスが汚れ、洗っても落ちないので、使い捨てタイプのこちらの商品を使うようになりました。
ペーパーウエスとも呼ばれていますが、とても丈夫で、使い捨てのウエスではこの商品がナンバー1だと思います。
容易に使え、走ったあと毎回3時間洗車する、私でもコストパフォーマンスに優れていると感じます。
主に足回りを拭きあげるのに大活躍です。
ボディーとチェーンの掃除には違うウエスを使うことをオススメしますが、洗車時には必須アイテムですね。

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投稿日付: 2016/01/04 17:10
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TRIPOHさん(インプレ投稿数: 84件 / Myバイク: 848EVO | 916SPS )

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

オイル交換、チェーン清掃、汚れ落とし等、バイクいじりに欠かせない。水にも油脂類にも強くて良し。厚手で安心感がある。ただパーツクリーナー付けた時は若干破れやすいかな。

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投稿日付: 2017/02/16 18:29
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七天さん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: STREET CUP )

4.0/5

★★★★★

形状から一目瞭然ですが、S&Sのエアクリキットのコピーです。内部構造は多少違うようです。
S&Sに比べて3割ほど安価なので、品質的なところで心配はあったのですが、取り付けは日本語の説明書があるのでスムーズにでき、しっかりキャブのセッティングを出せば機能的にも特に不満はありません。吸気音がデカくなって驚きます。レスポンスもやや向上したように思います。
唯一の不安点はエレメントが安く入手できるか、くらいでしょうか。カバーにロゴも何も入っていないのっぺらぼうなんでステッカー貼って誤魔化したいと思います。

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投稿日付: 2015/05/11 13:24
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: XL883

4.0/5

★★★★★
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
フィーリング 4
性能持続性 3

なんといっても純正よりも値段が安いです。厳密な性能ではどちらが優れているかわかりませんが、普通に使えますので定期的に変えるにはとてもよいと思います。

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投稿日付: 2017/02/15 05:33
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たけとよちょうさん(インプレ投稿数: 112件 / Myバイク: NAVI )

利用車種: FXDL DYNA LOWRIDER

4.0/5

★★★★★
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
フィーリング 4
性能持続性 4

車検ごとに交換しています。
純正と比較しても安価であり、信頼のおけるブランドのため購入しています。
今まで問題になったこともなく信頼のおけるメーカーです。

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投稿日付: 2019/06/08 21:21
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モグライダーさん(インプレ投稿数: 233件 / Myバイク: Rebel 250 | PCX125 | VFR800Xクロスランナー )

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

コスパよくて大満足まウエスです。

量も多くて、シートの厚さもそれなりにあるので、しっかりと拭けます。
水拭きなどであれば、使用後にちょっと置いておくと乾燥して再利用できます。
が、安いこともあってガンガンに使ってしますます。

使い勝手がいいので、メンテンナンス系の買い物をするときは大体ついで買いしています。

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投稿日付: 2020/09/28 12:51
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44Zさん(インプレ投稿数: 94件 )

4.0/5

★★★★★

1995 FXDに使用。最近使っていたステンメッシュのコードが怪しかったので、ハーレー定番で値段もリーズナブルなテイラーに交換。
加工は超簡単。カッターで簡単に切れるし、コイル側ターミナルはラジペンでかしめられて特別な工具はいらない。NGKやスプリットファイアーの汎用コードだとコイル側ターミナルが付属してこないのでもともとのケーブルに継ぎ合わせなければならないが、今回はそれを避けたかった。
交換してみたらエンジンの元気度が劇的にアップ、今までのコードがいかにダメだったかの裏返しだと思う。やはりエボにメッシュはXだったようで。
今後気になるのは耐久性。以前使ったスプリットファイアーに比べてしまうとコイル側ターミナルがどれだけ持つか、また色も微妙なので退色するかも。ただ値段が高くないので毎年色違いに換えるというのも面白そう。
とりあえずエンジン復活したのでOKです。

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投稿日付: 2012/12/20 19:06

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さん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: CYCLONE M2 )

4.0/5

★★★★★

純正のキャップに亀裂が入ってたので交換。
純正は狭い隙間からキャップをズラして端子を外さないといけないのですが、
これはいったいがたなのでだいぶん楽です。
製品付属の端子はビューエルには合わないので純正の端子を外して付け替えましたが、コードが太くちよっと強引に取付けてます。
交換後は爆発の一発一発がシッカリした感じです。

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投稿日付: 2013/05/07 14:48

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KZ1000MK2さん(インプレ投稿数: 6件 )

4.0/5

★★★★★

CRキャブ取り付けに際し購入しました。
愛車が旧車ですので少なからずタンク内に錆が有ると思いますので、このフィルターでごみの無いきれいなガソリンをキャブに送る事が出来ると思います。
オーバーフロー対策にもいいですね。

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投稿日付: 2013/06/26 18:08

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カニさん(インプレ投稿数: 181件 )

4.0/5

★★★★★


ブレーキタッチがフニャフニャだったので、フルードで少しは改善するかな?と思い、交換しましたが特に変わりませんでした。やっぱり肝心なのはマスターかな?でも、新しいフルードになったので、気分的に良いです!ダブルディスク車でも、十分足りる量なのも嬉しいですね!

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投稿日付: 2014/08/21 08:01

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