05モデルのFZ6-Nに装着。
最近の新しいバイクにはあんまり効果無いかな~と思っていたものの、興味があったので装着しました。
画像は左が装着前、右が装着後です。
見ての通り、明らかに光量がアップしています。
普通に昼間に見ても分かるくらい明るくなりました。
夜間走行時には明らかに明るくなっているのが体感出来ました。
ホームセンターの2個900円の安物バルブを使用していますが、これでも結構良い感じです。
色味もかなり変化して白から完全なる純白になりました。
マルチリフレクターと相まって非常にカッチョ良いです。
高級な高効率バルブと組み合わせたらもっと良くなるかもしれません。
装着は本当に簡単です。
ヘッドライトバルブの交換が出来る方なら誰でも交換出来ます。
カプラーオン、後はバッテリーに繋げるだけですから…
悩む部分がありません。
チョイと値段が高いかな、とも思ったのですが確実な効果を実感出来たので満点にしておきます。
バルブ本来の性能を完全に引き出してくれる製品です。
性能を引き出すので寿命には影響が無いそうです。
ライトが暗くて困っている方、HIDにしたいけど高い、積載スペースが無い、といった方はとりあえず試してみてはいかがかと。
故障、というかバルブが切れてもホームセンターで購入してすぐに交換出来るのはHIDに比べて利点かなと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

小物ですが、星5つです。純正のコネクターは持っておくと結構役に立ちます。用途はウインカーだけに留まりません。タップやぎぼしよりもプロっぽく、そして、美しく仕上がります。(笑)

写真はフェンダーレスキットのライセンスランプの配線です。タップがついてきたのですが、純正の配線がコネクターだったのでフェンダーレスキットにオスのコネクターを取り付けてコネクターオンとしています。
純正配線を損傷することなく取り外しも可能なように取り付けすることができました。

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ホンダのバイクに使われているギボシは、ホームセンターで一般的に売っているギボシより一回り小さくなっています。電装品の取り付けには、こちらのギボシを使わないと、接触不良、端子の痛みが起こってしまいます。愛車を大事にしたい方には必須だと思います。

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何かと便利な金具です。使い方でかなりのバリエーションが期待できます。ステンレスは錆びにくいのと硬いので、水のかかるところやしっかり取り付けたいときには必ずこちらを使うようにしています

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