DIYで加工する際にデイトナのコネクタ類は重宝しています。

これもMT-07のウィンカーをLEDのものに交換する際に使用。
元の状態に戻せるようにしておくのもそうてすし、何より純正と同じ整備性を確保しておくと後で整備が楽なので、いつもコストがかかってもコネクターを準備します。

1点、出来ればオスメスバラ売りで単価を下げてもらえると助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

MT-07前期型に後期型のヘッドライトを流用する際に使用しました。
ポジション球行きのコネクタが前後期で違うのでこれで変換ハーネス作って挟んでいます。

こういうものが簡単に入手できるのは綺麗にまとめたいDIY派には助かります。

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シグナスX､モンキーの外部電源取り出さしの配線カバーに使用しました｡
使いかたは個人で電源を取り出さしたコードにかぶせると言う感じです､今までは配線がじかにハンドル回りとかメーター回り等に露出して余り綺麗ではなかったですが､スリットチューブの中に割り込ませることで､すっきりとまとまります。
熱収縮チューブでも綺麗に出来ますが､カプラーとかが付いているとチューブをカプラー外して取り付けてから又カプラーを再生しないといけないので大変でしたのでこのスリットチューブであれば熱処理もしないし簡単収納出来ました｡

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ドゥカティのウインカー用プラグということで購入しましたが、この商品は”メス側”でした。
私はオス側が必要だったので使えず．．

商品画像を見てもオスかメスか判断が出来なかったので購入してみましたが外しました。

商品説明にオスかメスか記載するか、分かりやすい商品画像を掲載するか、改善していただきたいと思います。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
　（商品を購入していない（後述するバッテリー充電器に付属していた）ので省略）
　
【実際に使用してみていかがでしたか？】
　後述する充電器の説明書に記載されているように、ワンタッチ（防塵キャップを外す作業を含めれば、ツータッチ？）でバッテリーに接続して充電できますので、とても便利な商品です（1枚目の投稿写真を参照）！
　また、同社のUSB電源（https://www.webike.net/sd/21440311/）を使用していますが、HONDAのサブハーネス（https://imp.webike.net/article/0363139/）を利用してACC電源に接続しています。
インプレ対象の商品を利用すれば、バッテリーに直接接続する事もできます（2枚目の投稿写真を参照）。
こうする事によって、非常時にメインスイッチをONにしなくても、バイクから携帯に充電するといった使い方もできるようになります。
　
【取付は難しかったですか？】
　バッテリーへのアクセスが難しくなければ（ネジ止めされているシートやカバー等を外す事がなければ）、バッテリーの端子に既存の電源コードと共締めするだけですので、取付は簡単だと思われます。
400Xの場合は、キーを使用してシートを外せばバッテリーに容易にアクセスできますので、取付は簡単でした（3枚目の投稿写真を参照）。
　
【取付のポイントやコツを教えてください】
＿充電していない時は、接続カプラーをシートフレームの隙間に押込んでいます（4枚目の投稿写真を参照）。
ただし、カプラーにはキャップが付いていますが、同社のHP（https://www.daytona.co.jp/products/single-71637-genre）を見ますと「実際は、雨水が掛からない場所に設置してください。」と記載されています（その為か、商品名は「防水キャップ付き」ではなく「防塵キャップ付き」となっています）ので、念の為に雨天走行時にはカプラーも含めて接続コードをシート下に格納しています。
　
【期待外れだった点はありますか？】
　防塵キャップを接続カプラーから外す／接続カプラーに取付けるのに苦労します。
マイナスドライバーを差し込みながら、防塵キャップを着脱しています。
　
【説明書は分かりやすかったですか？】
　（商品を購入していないので省略）
　
【付属品はついていましたか？】
　（商品を購入していないので省略）
　
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
　容易に着脱できるように、接続カプラーの防塵キャップを改良して欲しいです。
　また、下記のUSB電源より、価格が安くなれば良いかと思います。
　
【比較した商品はありますか？】
・DAYTONA：バイク電源 USB 1ポート
　（https://www.webike.net/sd/22060420/）
こちらの商品で使用されている接続カプラーは、インプレ対象の商品で使用されている接続カプラーと形状が同じです。
価格はこちらの方が安いので、USB端子側の使用用途があれば、こちらを購入しても良いかと思います（5枚目の投稿写真を参照）。
・DAYTONA：ディスプレイバッテリーチャージャー補修品 車体接続ハーネス
　（https://www.webike.net/sd/22060427/）
こちらの商品で使用されている接続カプラーは、同社の「ディスプレイバッテリーチャージャー」（https://www.webike.net/sd/21922914/）以外の充電器やUSB電源（https://www.webike.net/brand/177/series/21942/）で使用されている接続カプラーと形状が異なり、これらには接続できませんので注意が必要です。
　
【その他】
　同社の「スイッチングバッテリーチャージャー 12V」（https://imp.webike.net/article/0419564/）には、インプレ対象の商品が付属品として1個ついています。
複数台のバイクを所有している方は、必要な分を購入しておくと良いかと思います。
　
※「第19回インプレッションコンテスト」（https://www.webike.net/campaign/20191001_impression_contest/）で用意されていた項目テンプレートを参考にインプレを書いています。

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配線自体も極細でこれでしたら５００円レベル。まだ自作した方が良かったです。
商品に対して価格が見合っていないので全く持ってお勧めできません。

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71年式の750マッハに取り付け。
現在、車検切れにつき公道走行ができない状態です。
車検取得のためにこの商品を購入、取り付けを自身で行いました。
取り付けに関しては難しい事は無く、中身を出してよく観察しながら取説を読み、理解する事が早道でしょう。取り付け後、眩しいが電球のフィラメントが見える状態だったのが、見えないほどの光量に。
車検取得と夜間走行がまだなので、この評価です。

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純正と同じ色で配線出来るので、分かりやすくて良い。
配線事態は全然問題無く使えてます。
自分的には長さは十分でした。

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取付はとても簡単です。3つのボルトに共締めするだけ。ただ、こんなので効果あるのか？というイメージ。多少かかりはよくなった気がしますが、説明書にはマップ調整が必要かもなどとちょっと過大な記載がされてます。
1番残念なのが、敗戦処理は綺麗なのですが、1番長い配線がどうやっても長すぎて綺麗にまとめられない。専用設計との事で安心していたが、10センチ程長い。フルカウルではなく丸見えなのでダサい。
サイズ的には丸めれば手のひらサイズのアースなのに値段もちょっと高いです。1000円?2000円が妥当な金額と思います。

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配線を引き直したり、追加した際はこちらで保護をしてます。柔らかくて使いやすく、仕上がりも純正と同等以上です。ビニテをグルグル巻くのではなく、こちらをオススメしたいです。

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