SIGNET:シグネット

フロント右のキャリパーボルトがブレーキホースと近くトルク管理出来ないのですが、このクローフットレンチでオフセットすることで管理できるようになりました。

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アルミバンジョーの為、締め付け過ぎによる割れや亀裂を避けるため使用しました
ガタツキも少なく使用感は良好です
使用シーンはそこまで多く無いですが価格がリーズナブルなので問題無いと思います
注意点として、トルクレンチへの取り付け向きで補正が必要なのでレンチメーカーの使用方法を参照するのをすすめます

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GSX1400というバイクのタイヤ交換にて、あったほうがスマートかなと思い購入しました。
あったほうがスマートです！

バルブインサート自体は別にコレがなくてもできるんですよ。
キャップ締めておいて、キャップにベントプライヤーでも噛ませてクイッとやればできるんですが、なにせスマートじゃない。
なのでコレを購入しました。
結果、スマートにバルブインサートできる男に進化しました。

地味な工具ですし自己満足な世界かもしれませんが、スマートに対応できるとそれだけで気分が良いので買って良かったと思います。

できるできないじゃない、どれだけスマートにやれるかを追求しているあなたにぜひおすすめの工具です。

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車のトー調整で15mmのレンチが必要で、いつも普通の長さのレンチで頑張っていました。ちょっと触ってないと固着して回し辛くなるので、ロングレンチを購入してみましたが、楽に調整できるようになりました。調整時は無理な体勢になりがちなので、力んで回すと危なかったりします。購入して良かった。

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ドカティ900SSはブレンボのキャリパーでブレーキフルード交換をする際に11�oが必要です。
交換しようとメガネをあてると12�oではゆるゆる、10�oでは咬まない・・・まさか11�oでは？
工具箱の中には11�oが入っておらず慌ててシグネットさんのコンビネーションレンチ11�oをポチリました。
商品が届き早速フルード交換をしましたがピッタリ11�oでした。ブレンボの旧カニは11�oなのでちょっとビックリでした。11�oは使用頻度が少ないかもしれませんが工具は必要ですね。

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自分で作業する際、外したボルトやナットを地面にそのまま置きがちで、汚してしまったり挙句には無くしてしまったり、ということがありました。

バイク屋さん等で皿を使っているのを見て、自分でも試しに購入してみましたが、
外したネジ類はとりあえずここに入れておけば良いので無くしてしまうリスクはだいぶ減らせたなと思います。

裏面がマグネットになっていますが、けっこう重量のあるマグネットで、重り代わりにもなるので安定感があって風で飛ばされてしまう、というリスクも少なそうで良いですね。

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メンテナンスしてると急に必要としますので事前に用意してても良いかと思います、
逆タップ使う前に潤滑剤吹いてショックドライバーで外せれば幸いです。
重いですがシグネットの工具が好きで品質もしっかりしています
ビットの他差込み角12.7のソケットがそのまま使えますので便利です。
差込み角の変換アダプター持ってる人ならどのソケットも使えます、
コスパも良いし品質も良いしシグネットおすすめです！

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ヘックスレンチのセットは持っていますが、早回ししつつもしっかりトルクをかけたい時にはこのグリップ型のヘックスレンチが便利です。

バイクだと主には外装などの取り外しに。自分は主にロードバイクでの整備にも活用しています。

シグネットのレンチセットは値段がお手頃なので購入しやすいです。ただケースは大きすぎるので、工夫が欲しいかな。
自分はバラして工具箱に納めています。

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残念なことに販売終了となってしまいました。以前使用していたものより少し大きめですが、使いやすく見た目もいいです。あまり使用しないと思います伸ばした状態を保持する機能織ついており、誤ってホースを引っ張しまい、ホースが巻かれることはないです。
ホースのストッパー部分がやや大きいのが気になりました。今のところ作業の邪魔になることはなかったです。添いソケットとプラグが別売りだったのが残念です。

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エンジンルームを作業する際にフロントフェンダーに傷が付くのをしっかりとガードしてくれて防いでくれます。ボディーにはマグネットで引っ付き簡単に取り付けが出来てサイズが大きくて安心です。ポケット付きで工具などを入れることが出来て便利です。

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