METALLICO:メタリカ

CBR600RRに装着し、サーキットのスポーツ走行中心に使用しています。ブレーキを握れば握っただけよく効き、ガツン系ではなく操作性も非常にいいです。しっかりブレーキが効いてブレーキングが安定するため、今までは恐かったコーナーへも安心して突っ込んでいけます。以前はノーマルのパッドを使用していたため、その性能差に心から驚いています。価格は高価ですが、それだけの価値はあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

鋳鉄ローターにて使用！
以前、装着していたD社赤パットと比べ物にならない位激変でした^^)ダスト量も若干少なくなった感じがします！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　motoguzzi jackal改に使用。重い車重（乾燥で250kg弱）にシングルディスクで、ノーマルのブレンボ純正ではブレーキングに不安がありましたが、これに替えてストッピングパワーがグンと上がりました。何より良い点は、握り込んだ分だけ実にコントローラブルに効いてくれること。結構ハードに使っても9000km保ち、それでも中央部のみぞがまだ残っています。とてもバランスの良いパッドです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

コントロール性と制動力がちょうどいい具合にバランスされていると思います
握りこめばもちろん強力に効きますし、それでいてコーナーリング中の微調節に使えるほどのコントロールしやすさもあります

雨の日にも走りましたが、純正のように滑るような感覚はなく安全マージンさえ確保しておけば不安は一切なしです

値段ははっきり言って高いですが、価格と価値が釣り合った、間違いなく買ってよかったと言えるパーツです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

99年式ZEPHYR1100RSに装着です。車体は軽量化・キャリパーはブレンボ65ｍｍ4Pod1ピンで強化してあるのにいまいち制動力にかけるので、パッドをメタリカSpec03に変更しました（この仕様しか設定がありません）
装着後、サーキット走行をしてみましたが、あまりの効きの良さ・リリース時のコントロール性は特筆モノです！！！
市販品でここまでくると不満はありません。この良さを知ったら次回もメタリカで行きます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

現在、レーシングローターとの併用で使用しています。
ブレーキは好く利きます。
200キロからのブレーキングで、ジャックナイフするかも・・・と言う位利きます。
ただ、鳴きが酷いですね。ローターとの相性があるのか不確かですが、なんせ鳴きます。
フルブレーキングで鳴くのでは無く、街乗りでのブレーキングでよく鳴きます。恥ずかしいです。。。
現在装着して4000キロ程度（ワインディング・サーキット走行も有り）ですが、ディスクへの攻撃性は少ないようです。パットの減りも遅い感じです。
雨天時でも全く問題なく利きます。
私的に鳴きが鳴ければ5つ★です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ＨＯＲＮＥＴ２５０に装着しました。
ノーマルのパットに比べて制動力は確実に上がります、またコントロール性もこちらの方が良いですね。
雨天時も問題ありません。
お薦めですよ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

このパッド使用中なのですが、メンテはしつつ15000kmくらいたったのですが、残量を見たところまだ3mmほどあり、まだまだ使えそうでした。
結構ハードにブレーキを使用したり車重もあるZZR400でこの磨耗具合はたいしたものです。
効き具合も今まで止まらなくて怖いとか思ったこともありませんし、雨の日も晴れの日と変わらないくらい効きます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

一番肝心な制動力ですが、この点については文句無く最高レベルではないでしょうか。
まだまだアタリが出ないうちから、ノーマル同等の制動力を発揮します。

コントロール性能ですが、これもかなりのハイレベルです。
思うがままに、じっくり効きますし、ガツンとも効きます。
握れば握っただけ効く感じです。（ステンメッシュホースも影響しているとは思いますが）

ブレーキダストは、かなり少なめです。

効いているときに『ギュー』っと音が出ます。

ブレーキディスクの色が変わったりする事は無かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。