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装着していたKIJIMAのキャリアが10年で錆びだらけになったので交換。
ツーリング先で重量物（主にお酒）を買うことが多いので最大積載重量が５ｋｇのこちらにしました。
トップケースはＧＩＶＩの容量32Ｌのやつを載せてます。
不器用なので、相変わらず取り付けの際にカラーやらワッシャーやらをポロポロ落としてしまい時間がかかりました。
結構大きいので、サイドバックのベルトなど再調整が必要ですが、安心感のほうが勝っています。

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兄と共同所有している刀のスクリーンが経年劣化でえらいことになっているので、オリジナルの純正の状態が良いものを探しているのですがなかなか見つからないので、スモークとクリアーを購入して使っています。兄はスモークが好みで当方はクリアーが気に入りました。純正スクリーンが見つかるまでこれで堪え忍びます

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兄と共同購入した刀に使っています。高価な純正品を探すよりも試しにこちらを購入しましたが、スモークが嫌なだけでフィッティングも良好で思ったよりもしっかりとしています。ただやはり気持ちとしては状態の良い純正スクリーンが欲しいので、それまでの間を繋ぐだけならばスモークが濃くても我慢します。

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簡単に被せるカバーではありません。タッカーを使って張り替えしないとダメです。私は出来ませんでした。

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心配だったネジピッチがずれておらず、作業はあっという間でした。
また、ネジ穴が3か所空いており、前後調整できるのも良いです。

ただ、付属のテールランプの3Pコネクタの内、緑と茶色がひっくり返っています。
ポジション球のプラスとマイナスが入れ替わっています。
このまま接続すると電装用の交流電流がそのままアースされるため、ヘッドライト、テールランプがつかない上、テスタで発電電圧を測っても0Vになるため、原因究明に手間がかかります。

ピンの入れ替えは先のとがった細いピンセットで、ピンの返しを押し下げれば簡単に抜けるので1分かかりません。

商品説明に載せておいたほうがいいと思います。

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使用中のスクリーンに縦方向のクラックが入ってしまったので、交換品を探した所、こちらの商品を見つけた。
値段がそれなりなので、取り付け時にボルトの穴の位置が合わず若干の加工の必要を覚悟で発注。
いざ取り付けてみると、加工の必要は全くなくボルトを締めるだけでスクリーンの交換作業は終了。
（車両個体差によって取り付け時に加工が発生する場合があるかもしれませんが・・・）
また、純正時に付いていたスクリーンモールもジャストフィットでそのまま使用できました。
カラーに関しては、個人的には濃いスモークはあまり好きではないのですが、この商品はギリギリ許容範囲でありました。
スクリーンには細かいキズが付いてしまうのは仕方ないのですが、そんな中、値段の張るスクリーンも魅力がありますが、また一方、綺麗な状態を保ち金額を気にせず頻繁に交換できるようなこちらの商品もまた魅力的だと思います。

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一年使用して全く問題なし。ノーマルの縁ラバーもそのままつけられます。スモーク加減もかっこいいです。不満はありません。アナ位置もジャストフィット

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XR100モタードの鍵をなくしてしまい、新たに鍵を作り直すよりはキャップごと交換した方が早いので、こちらを購入致しました。
ちなみに車両はレーサー化しており、メインキーはない状態が前提です。
特に純正品と遜色なく使用出来ております。カギに中国語が書かれているのが個人的には微妙ですが、レーサーなのでさして気にしていません。

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純正シートが破けてしまったので、社外のシートに張り替える際に防水対策として使用しました。

この手の商品は他に無かったので、正直比較しようがありませんが手に取った感じはしっかりと防水してくれそうです。素材は100均とかに売ってるレインコートに近い感じがしました。
トリッカーのシートに使用しましたが、シート本体を十分に被えるほどのサイズで、余った分はカットすれば問題ありません。大きさを考えるとコストパフォーマンスは十分良いと言えるでしょう。

ただ、肝心の性能面はシートを剥がしてみないとわからないので、また張り替えをしない限りはわかりませんね。結構大変だったので二度とやりたくはありませんが…
あまり高価なものでもないので、シート張り替えの際は一緒に張ることをオススメします。

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本体とキーカバの質感が違う。
本体；艶消し（素地？）
キーカバー：艶あり（メッキ）
純正は本体、キーカバー共艶あり（メッキ）
材質の違い？
こういう仕様なのかな？

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