4.0/5
走行5000kmの車両に取り付けました。
交換は純正タイプなので、さくっと取って、また付けるだけかと思ってました。が、少し出っ張りがあるみたいで、少しきつめでした。結局のところ、そのきつめのままボックスを閉めてしまいました。今のところ取り付け上問題はなさそうです。
交換後の感想ですが、パーシャル時や低回転時、アクセルをあんまり開けないときなどは、ほぼ変化を感じません。
しかし、アクセルを大きく開けた時や、中高回転時は良い感じです。パワーが出ていると言うわけではありませんが、エンジンのフィーリングが回りやすくなって、乗りやすくなった気がします。ノーマルよりは確実に良いですね。
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3.0/5
Dトラには、説明書にあるとおりに、ライト裏にあるリレーを取り去って、既存の線と付属のキボシ端子でつなぎます。あとは、ビニールテープで防水して終了です。黒のアース線は、別にクワガタ端子でフレームにアースしました。
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5.0/5
先日購入し、早速取り付けました。
取り付けは簡単で、10分掛からない程度でした。
安価なパーツですが、存在感は大きいです。
非常に良い買い物だと思っています。
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4.0/5
カブとFusionに使用しています。
冬の寒い日にレバーが冷たくなっていると、ハンドルカバーをしていても指が冷えてくるので、これを見つけて購入しました。
取り付けるときは、あまり引っ張ると切れてしまいそうでしたが、何とか切れずに付きました。
スポンジのような柔らかい素材なので、指の感触も良く、多少レバーが太くなったかなという程度です。
夏もずっと付けっぱなしです。
スポンジのような素材なので、雨に当たると水を吸うので、乗る際にはウエスで水分を取ってやらないと、グローブが濡れてしまいます。
2本入りなのですが、我が家には左レバーのない乗り物ばかりのため、1セットで2台のブレーキレバーに取り付けできました。
見た目にもワンポイントになって良いかなと思います(色も選べるし)。
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4.0/5
カブに使用していました。
カブにPC20を付けた際に、ストレートのパワーフィルターだとフロントのタイヤカバーに当たってしまうため、45度のタイプを購入しました。
色は当時唯一お店にあったパープル。
ちょっと派手すぎて、ラインナップの中ではシルバーが欲しかったんですがねー(本音は黒が欲しい)。
カブのように、シリンダの前方にパワーフィルターが出る車両にとって、この用に雨よけカバーが付いているのはとってもありがたいです。
大きさもあまり大きくなく、邪魔にならず取り付けやすかったです。
お店の仕入れの問題なんでしょうが、店頭にこの45度のパワーフィルターが殆ど入らないため、今はキャブの首振りアダプターを使用しストレートタイプを使用しています。
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1.0/5
レバー交換に必須なので購入しましたが、正直こんな商品に300円?って感じです。
「ならいくらならいいの?」って事ではなくて
レバーがあれだけ高いのならオマケでついてきてもいいのでは?
と、思います。
まぁレバーってそんな売り方なのかも知れませんが。
この金額を上乗せしてレバー販売って言うより
レバーを買えばアジャスターピースは当然ついてくる!ってのが理想です。
ただのピースなのでこの部品単体での性能は未知数
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5.0/5
よく使う物から、少ししか使わない物も入っているのでオススメです。
無くなった物から買い足せば、無駄がありません。
ケースに入っているのでバラバラにならず、便利です。
私は電工ペンチが入って無いものを買いましたが、持っていないのであればペンチもセットになっているものを買えば良いと思います。
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4.0/5
カブ90に使用しています
これ以前にはもう少し径の小さい全天候型を使用していましたが、このパワーフィルターに交換しただけで、キャブセッティングが薄くなりました
キャブのセッティングを合わせてあげると、パワーが出たような気もします(気がする程度です)
フィルターの色が紫色で、派手好きの私は気に入っています
価格も他に比べると高くないと思いますので、良いかと思います
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4.0/5
ムルチのバルブはH7タイプ。特殊です。そして暗い。さらに2重レンズになっているので、熱が心配なので安物ではなくメーカーものを検索すると、出てきたのがPIAAバルブ。何種類かあって財布と相談しエクストリームに決定。端子は2本しかないが、平圧着端子になっていてなかなか抜けない。ドライバーでこじってはずし、プライヤで締めて取付完了。さて明るさは、明るい!ノーマルとかくらべものにならない。白さがHIDっぽくていいですよ。通勤で夜も走りますのでこれで安心です。みなさんもお一つどうですか。
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4.0/5
ノーマルの色が嫌だったので交換しました。
手軽に交換できて思ってたよりも見やすかったです。
見やすさを重視する人はノーマルもままがイイと思います。
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