YAMALUBE:ヤマルーブ

簡単にシートの清掃ができキレイになります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

キャブレターの清掃はもちろんですが、エンジン全般、ガソリンやオイル類の汚れ落としに関しては最強です！
特にスプロケットカバー内側の油汚れとか通常の洗剤では落ちないような油汚れがすっきり落とせます！

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バイクの洗車自体、最近は水なし洗車にすることが多いので、シートって雑巾で拭くくらいしかしてませんでした。
でも、タンクとの隙間とか結構汚れていたのを発見！
そもそもシートって黒いので、そんなに汚れてないと思ってたけど、シートクリーナー使ってみたら、結構汚れてることにびっくり！汚れもしっかり落ちました！
しっとりとした感じで良い艶感に仕上がりました。
ヤマハのバイクじゃないけど、問題なし！
バイクメーカーのケミカル品は、品質は間違いなしですね！オススメです。

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プラスチック光沢復活剤、劣化、ツヤにいいとのことなのでカウルの清掃、保護にと思い使用しています。
効果ははっきりと良く分かりませんが表面の滑りはいいようです。少しベトつく感じはあります。
容量もある程度あり、価格もそこまで高くはないのでカウルの清掃時に表面塗布して使用です。

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【使用状況を教えてください】
一度キャブ洗浄に使用しました。

【使ってみていかがでしたか？】
泡タイプで使いやすいです。
匂いはありますが、きつすぎるとは自分は感じませんでした。
ノズルも使い勝手が悪いこともなく、値段相応です。
噴射力が強いので顔にかからないように注意です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
安いものは匂いがきつかったり洗浄力が弱かったりするので、値段は張りますがこれ買っておけば間違いないと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません。

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泡状なので、こびりついた汚れも数分つけておくだけでとてもきれいになりました。
キャブのOHには、必需品です。

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ケーブル専用ということで購入、ヤマハ製で樹脂部に付着しても安心かと。

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【使用状況を教えてください】
乗ってるトランポのハイエースが定期的に調子が悪くなるので、そのたびにエンジンコンディショナー（https://www.webike.net/sd/22997267/）をぶち込んでレーシング＆スロットル周りの洗浄を行った後に仕上げとしていれています。
普段はフューエルワン（WAKOS:ワコーズ:F-1 フューエルワン(ガソリン添加剤):
https://www.webike.net/sd/23701876/）ですが、気分を変えて、こちらのカーボンクリーナーにしてみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
小さいですね。濃縮されているのか、付属のコップではかって入れます。なくしそうで嫌ですね。毎回洗うのもだるいです・

【取付けは難しかったですか？】
給油のタイミングでぶち込めばOKです。

【使ってみていかがでしたか？】
アイドリング時の微振動が減ります。また、若干燃費も上がりました。気休め商品ですが、効果はあるんですよね。どれくらい継続して使うかが悩みます。

【付属品はついていましたか？】
付属の計測用の小さいコップが付いてきます。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
半年に一回くらい入れると良いのかなーと個人的に思っています。
なかなか調子が良さそうなので、バイクにも入れてみようと思います。

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【使用状況を教えてください】
所有しているバイクのキャブレターO/H時に使用しています。
所有しているバイクはXJR400R/TZR50R/チョイノリです。
全てキャブ車尚且つ整備は全て自分でやるのでキャブクリーナーは必須アイテムです。

ヤマルーブのキャブクリーナーは信頼性も高く評価もいいのでコスパに優れるこちらの商品を購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
期待通りしっかりと汚れを落としてくれます。
基本的にジェット類をフロートタンクに入れ1日漬け置きしています。
翌日には汚れが溶けているのでパーツクリーナーで綺麗にし組み付けています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
キャブクリーナーは泡タイプやリキッドタイプがありますが、こちらの商品はリキッドです。
個人的には泡タイプの方が浸透している感があっていいですが、こちらでも十分汚れを取ってくれます。

【注意すべきポイントを教えてください】
使用時はキャブクリーナー特有のにおいが立ち込めるので換気しながら使用することをおすすめします。
また攻撃性の強い薬品なので直接皮膚につかないように注意しましょう。

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赤カブ(JA44)のステンレスクラシックダウンマフラーの時にも使って実績があるのでリピートです。ハンターカブに取り付けたSP忠男のフルエキマフラーのステンレス部分全体に使用しました。
まずパーツクリーナーで念入りに脱脂した後、20?30cm離してムラにならないように薄くスプレーして少し乾かしてもう一度スプレー、これを3回ほど繰り返したあと、キレイなドライコットンで塗り伸ばしました。脱脂やスプレーの時に素手で触らないように注意です。あとでその部分だけ焦げちゃいます。軍手だとなんとなくスプレームラが出来そうなのでコットンセームを使いました。

マフラー装着後300kmほどでエキパイのトグロを中心に、排気熱が高い部分はいい色に焼けています。黄金色というか、真鍮色というか・・・
装着後2800kmほどでいわゆるステンレス焼けというやつになりましたが、まぁ、これは仕方ないのでしょうね。。
ステンレス焼けは、専用のクリーナー(コンパウンド?)を使うか、地道に耐水ペーパーかけ(#240,#400,#800、とか)とメタルコンパウンド仕上げで、最初の輝きを取り戻せるようになる・・・と思います(笑)

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