YAMALUBE:ヤマルーブ

バイクで定期的に使用していますが、車のオイル交換タイミングだったのもあり、試しに車でも使用してみました。

燃料タンク容量の大きなバイクや、車で使用する場合は200mlの方が使いやすいかもですね、自分の車は64リッタータンクなのでそのまま全部入れました。

投入後の燃費測定はまだしていないので、燃費面の効果のほどはまだなんともですが、24年落ちの旧車なので定期的に使用して良いコンディションを維持出来ればと思います。

大排気量車よりも小排気量車の方が、エンジンレスポンス等の変化は感じやすいかも？？？

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もう何回リピートしたか覚えていないくらい使ってます。バイクもそうですが車の樹脂部分にも使ってます。おかげで黒々艶々で新車時の状態を維持出来ています。注意点としては素手で使うと手が結構荒れるので必ずビニール手袋をして使ってます。ヤマルーブの商品は決してお安くはないですが性能はバッチリなので長い目で見たらお値打ちなのかもしれません。雨による耐久性がもう少しUPしてくれたらなお良いのですが、これは仕方なしですかね。ヤマルーブさん、対候性UPをよろしくお願いします！

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チェーンルブはヤマルーブ　スーパーチェーンオイル　（ウェットムースタイプ）を使用していましたが、同じメーカーから出ている製品だけあって、他メーカーのチェーンクリーナーに比べ、簡単にチェーンの汚れを落とすことができました。
付属でノズルとブラシが付くので、狙った箇所の汚れを簡単に落とすことができ、手も汚さずチェーン洗浄をできます。素手で触っても皮膚が荒れたりといった感じはなさそうでした。
臭いもきつくないため、リピート買いします。

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簡単にシートの清掃ができキレイになります。

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キャブレターの清掃はもちろんですが、エンジン全般、ガソリンやオイル類の汚れ落としに関しては最強です！
特にスプロケットカバー内側の油汚れとか通常の洗剤では落ちないような油汚れがすっきり落とせます！

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バイクの洗車自体、最近は水なし洗車にすることが多いので、シートって雑巾で拭くくらいしかしてませんでした。
でも、タンクとの隙間とか結構汚れていたのを発見！
そもそもシートって黒いので、そんなに汚れてないと思ってたけど、シートクリーナー使ってみたら、結構汚れてることにびっくり！汚れもしっかり落ちました！
しっとりとした感じで良い艶感に仕上がりました。
ヤマハのバイクじゃないけど、問題なし！
バイクメーカーのケミカル品は、品質は間違いなしですね！オススメです。

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泡状なので、こびりついた汚れも数分つけておくだけでとてもきれいになりました。
キャブのOHには、必需品です。

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【使用状況を教えてください】
乗ってるトランポのハイエースが定期的に調子が悪くなるので、そのたびにエンジンコンディショナー（https://www.webike.net/sd/22997267/）をぶち込んでレーシング＆スロットル周りの洗浄を行った後に仕上げとしていれています。
普段はフューエルワン（WAKOS:ワコーズ:F-1 フューエルワン(ガソリン添加剤):
https://www.webike.net/sd/23701876/）ですが、気分を変えて、こちらのカーボンクリーナーにしてみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
小さいですね。濃縮されているのか、付属のコップではかって入れます。なくしそうで嫌ですね。毎回洗うのもだるいです・

【取付けは難しかったですか？】
給油のタイミングでぶち込めばOKです。

【使ってみていかがでしたか？】
アイドリング時の微振動が減ります。また、若干燃費も上がりました。気休め商品ですが、効果はあるんですよね。どれくらい継続して使うかが悩みます。

【付属品はついていましたか？】
付属の計測用の小さいコップが付いてきます。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
半年に一回くらい入れると良いのかなーと個人的に思っています。
なかなか調子が良さそうなので、バイクにも入れてみようと思います。

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【オートバイのワイヤーの潤滑の必要性】
オートバイのクラッチやスロットル、ドラムブレーキなどは、ワイヤーを介して操作する構造が主流です。ワイヤーはアウターとインナーとに分かれており、筒状のアウターの中を細い針金を紡いだインナーワイヤーが通り、中を滑るように動きます。
特にワイヤーのカーブの部分では両者が擦れ合いますし、インナーもアウターも共にスチール製（一部にはステンレスもあり）で腐食が発生するので、潤滑油は必要不可欠。
→
潤滑が不十分だとインナーワイヤーが摩耗する原因となり、破断に至ることもあります。


ヤマルーブのワイヤーグリースを愛用してます。
クレ556などの潤滑油も使う方も多いと思いますが、私はグリース派です。

そもそも、グリースと潤滑油の違いって有るんでしょうか?
【潤滑油とグリースとの違い】
‥原料である基油の粘度を高める「増ちょう剤」の有無です。
◯増ちょう剤　有→グリース　半個体
◯増ちょう剤　無し→潤滑油　液状
添加剤はどちらにも含まれていますが、増ちょう剤はグリースだけに含まれています。 そのため潤滑油は液状、グリースは半固体状となります。 そしてグリースの硬さは、含まれている増ちょう剤の量で変わります。

増ちょう剤が多くて半個体だと‥流動性（ワイヤーなどに浸透）は有るの？

【流動性】
‥グリースは潤滑油とは異なり、半固体状である為、ある程度以上の応力が加わると流動する（非ニュートン流体）性質があります。 これは、グリース中に石けん繊維が分散している事に起因しています。


つまり、私的な考えなのであくまで。

潤滑油→サラサラしてて流れが良い為、耐久性が低め。
グリース→半個体ではあるけど、ある程度以上の応力が加わると流動するので、ワイヤー内に長くとどまる＝耐久性がある。
と考え、グリースを愛用してます。

【使い方】
そのままスプレーする‥ではなくて（笑）　　
インジェクターを使います。
ワイヤーの注油をスムーズにする専用工具 。ワイヤーは長く、アウターとインナーの隙間はわずかなので、そのままワイヤーグリースをスプレーしても内部には十分に行き渡りません。そこで専用工具であるワイヤーインジェクターを使用します。　

注油口にスプレーノズルを挿し込んでワイヤー内部にグリスを行き渡らせます。ちなみに ワイヤーインジェクターは、バイク用品店や工具専門店などで手に入れることができます。

【効果】
◎アクセル→戻りがスムーズになります。　
◎クラッチ→そこまで手の力を使わなくてもスムーズに握れます。
◎ブレーキ→思いっきり踏むまたは握る事はなくなります。
◎半固形なので、ワイヤーをコーティングしてくれて錆などにも期待出来る。


ワイヤロープの摩耗や腐食を防止し、寿命を延長させる目的で設計されたグリースです。 ワイヤロープへ深く浸透し、素線間の摩耗を減少させます。 また、付着力とはっ水性があり、周辺を汚さず、ロープを外部環境から保護します。
グリースは低速度で回転する機械部品の軸部分や軸受（ベアリング）など、スムーズな動作が求められる部位に使用される潤滑剤です。

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雨の日にバイクに乗るか悩む方もいるかもしれませんが、できれば雨の日はバイクに乗らないほうが良いですよね?
といっても‥突然の雨や通勤でバイクを使うしか無いなど‥避けられない事もしばしば。
雨の日はスリップは勿論、視界の悪さによる危険性が高まり危ないです。 雨の日に
ヘルメットのシールドに水滴が付着したり曇ったりするため、視界が極端に悪くなります。

対策としてヘルメットシールド用撥水コーティング剤を使うのが対策なのですが、大きく分けて2種類のタイプが存在があるようです。

【撥水コーティング剤】
�@撥水タイプ
ヘルメットシールド表面に撥水コーティング膜を形成し雨を弾く。商品によって撥水効果や耐久効果が異なる。→一般的に流通してるもの。ヤマルーブはこちら。
�A超撥水タイプ
バイクを走らせなくても水滴がつかないほどの超撥水性能。一般的に耐久性が低く、触れると効果がなくなってしまう商品も。→レインバーストとか。メジャーではない、耐久性？

【施工方法】
■乾燥しているシールドに直接スプレーします。
↓
■ウエスなどやわらかい布で拭き取る。
※但し、乾燥したウエスが好ましい。

商品によって性能差や特長は多少異なりますが、いずれのタイプの商品も正しく使用すれば、優れた性能を発揮します。
なお、�@撥水でも�A超撥水のタイプでも、ヘルメットが濡れていない乾いた状態で施工する商品が多いようで、天気予報を見ながら事前に施工しておく使い方となります。もし施工し忘れると、急な夕立やゲリラ豪雨などで困ってしまうことも‥（笑）
�@が色々な面で現実的かと。

良い点
●塗布→拭き取りの施工。
●大雨以外なら、きちんと撥水します。
●携帯に楽な小型ボトル。
●入手がしやすい。→大抵の用品店で売ってます。　そして価格も良心的。

悪い点
▲夏場は虫が良く付きます（笑）
▲手軽さ故に耐久性はありません。私は乗るたびに塗布してます。
→間違っても車用ガラスに使うな撥水剤は、シールド痛めますから使わないで下さい。
▲曇り止め効果は有りません。
→内側は曇り止め、外側は撥水で使い分けると安心。

マメに塗らなきゃならないという手間はありますが、シールドに使うならシールド用と明記されてるものを例えばお使い下さい。
WAKO'Sあたりもケミカルは充実してますが、同じヤマルーブも充実してますし、ヤマハのケミカルはオートバイとオートバイに乗る人の為に長年造り続けた歴史もあるので信頼性は高いと思います。

【撥水性のレビュー】
◯３０Km?３５Km→シールドの端の部分の水滴が流れはじめます。
◯４０Km?５０Km前後→目の前あたりの水滴が流れ始めます。
◯ ６０Km?７０Km以上→全体的に流れはじめます。

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