BRAKING:ブレーキング

純正新品が手に入らないので、信頼できるメーカーの物を、ということでチョイス。
ウェービングディスクはクラシックなネイキッドには似合わないので、丸いタイプにしました。
見た目は赤いマークがアクセントになっててカッコよくて気に入ってます。
軽量化にはなりませんでしたが、コントロール性よく泣きもなくいいブレーキです。

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純正品の減りのせいか、ジャダーに悩まされていたので納期がかかりましたが、実績とデザインでブレーキングの製品を選びました。悩まされていたジャダーも解消し、純正より厚みがあるため、剛性の違いを感じることができます。安い買い物ではないので、悩んで決めた甲斐がありました！

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フローティングディスクがデザイン性が良く、制動力が断然違います。
ウエーブローターが放熱性が良く、肉抜き穴の形状が一段とストッピングパワーを与えます。
ノーマルとは全く制動力が変わりますので、変える価値有りです。

取付けボルトは、新品に交換して規定トルクでネジロックを付けませう！

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ディオZXのフロントディスクとして取り付け。
ややこしいですが車体はAF24タクトです。
タクトにディオのフロント周り丸ごとスワップ
しました。

見た目がカッコイイです。

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ブレーキングディスクとの相性がよく気に入りました

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見た目がとても好きです。
性能は町乗り程度ですがしっかり止まります。
前後合わせるのがおすすめです

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ZRX1200Rに使用しています。
形状と性能どちらも満足してます。
前後合わせて使用しているので統一感がでていいです。

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アドレスV125G(K5)サーキット仕様のフロントブレーキ強化に使用。
元々ブレーキングのディスクを使用していて、KX85キャリパー流用のためこのパッドを選択。
ミニバイクコースを走ってテスト。
流石2ポッドになったおかげでレイトブレーキができるようになった。
今更ですがブレーキ強化にはオススメです。
技術と知識は必要です。
耐久性は未知なので星3つで。

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純正のディスクローターが減ってしまったので購入しました。

　調べたところ純正品は11000円弱ですが、こちらは安くなって7千円弱。

　タイヤ交換時タイヤ屋に交換してもらいましたが使用限界をやはり超えていたみたいです。

　フロントもこのメーカーの物を入れていますがディスクの放熱がノーマル時より明らかに
速いです。

　また入れたばかりですが安心してブレーキ掛けられます。

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【使用状況を教えてください】
　取りつけて近隣を試走した程度

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通りです

【取付けは難しかったですか？】
　取りつけ自体は特に問題はありません
　フロントホイールの取り外しが一番面倒ですが

【使ってみていかがでしたか？】
　確実にノーマルローターより制動力は上がっていますし
　硬性も高い感じがしますし、ブレーキング自体が安定していると感じます
　無事故無転倒ですがノーマルが歪んでいる可能性、ローターピン数が増えた事も起因してるかも

【付属品はついていましたか？】
　特に付属品は無く、メーカーのステッカーくらいでした

【期待外れな点はありましたか？】
　現状は特に感じません

※取りつけに関する説明書は無いですが、回転方向がインナープレートに表示されているので
　それさえ間違わなければ問題ないかと思います(左右は個々専用品なので左右購入しました)

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