品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
海外ブランドということでフィッティングが不安でしたがポン付けできました。マフラーに直に当たるので溶けるのでは!?と思いましたが、今のところ(1000kmほど走行)不具合ありません。
純正マフラーのままで見た目を変えたいという方にはお薦めめ!!ぱっと見は社外品っぽくなります。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
発売当初雑誌で紹介されていて、すぐに購入しました。
若干高価ですけど、当時のサイレンサーパーツなんて大体こんな程度の値段です(笑)。
ただ高いだけではなくて、そのぶんしっかり出来ています。
中で円盤を回して開閉する単純構造ですが、漏れないように精度が高くなっていて、
ボルトも落ちないように工夫されています。
機構はメンテフリーで使えますが、円盤は定期的に動かした方が良いです。
お値段ぶんの出来ですが、難を言えば地味なこと。
出っ張りも何も無いフラット形状なのでホント地味です。
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学生の頃は学生間でスパトラのお皿が貨幣代わりになってました。
そんなわけで相当な枚数を扱いました(200枚くらい?)が、製品誤差が
非常に大きいです。
まず買ったら5mm程度のドリルで穴をさらうことをおすすめ。
ストックのままでは枚数を重ねると、必ず6個あるうちのどれかの穴の
ネジの通りが悪くなります。
これを無理矢理ねじ込むと、マフラー側のネジ穴を早期にダメにしやすい。
ネジ穴を何本かダメにしてしまってる人が多いですが、大抵はこれでしょう。
だから面倒でもさらったほうがいいです。ドリルの手ごたえで精度のテキトー
加減に驚くと思いますw
あとは精度とはあまり関係ありませんが「ネジの締め加減」にも注意。
締め加減ひとつでディスク同士の隙間が大きく変わります。
緩くても外れはしないので、締める力はほどほどに留めておくべきです。
上記二つにだけ気を付ければ全く問題なく使える良い製品です。
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4.0/5
本当のオープンエンドとしては使っていません。
閉じた見た目よりこっちの方が好きなので選んでます。
中は隔壁があるのでクローズドエンドになっています。オープン・エンドで使うと、バッフルありでも、まるでトルクがなくなり、うるさいだけです。
作りというか、製品の内容としてはもっと安くていいと思います。
スパトラ用ですが、スーパサウンドマフラーに使っています。
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5.0/5
スーパートラップはGB250に続いて2台目。
自分の使用回転域でセッティングが出来るのと、音質が好きなので
使ってます。
で、皿の装着ですが、6本の穴はどこでも入りますが厳密には向きが
あるので気をつけてください。
画像のように良く見ると、へりの部分に、溝があります。二本溝が
揃うように装着すると、各皿の間隔が最も一定になります。
裏側にsuper trappの刻印があるのでそれを揃えても構いません。
結構、皿の隙間にカーボンのすすがたまるので、私は1ヶ月ごとに外して
掃除してます。
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