Kobapura:コバプラ

長持ちしそうなものを探していました。

他のトゥースライダーより長持ちします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

すぐにトゥースライダーがなくなってしまうので、長持ちしそうなものを探していました。
擦りすぎてしまっても、補修が効くのでお世話になってます。
色も選べるし、組み合わせて使うことも出来るので遊び心があって、
面白い商品だと思います。

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バンクセンサーが、すぐに減ってしまうので長持ちしそうなものを探していました。
耐久性もよく、擦り心地も悪くありません。
取り付けも簡単です。走行前にチェックしてますが緩んだりしてることはありませんでした。

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今使っているバンクセンサーがなくなってきたので買い換えました。

巷で話題のコバプラですね。

カラーが沢山選べるようでしたが、無難に最初は黒を選択。

ベースとスライダーが別々なので交換が可能と言うのが利点です。
また、このスライダーは３ピース構造で（必要か？！）一部外すと軽量化や、色を変えてオシャレに楽しめる代物らしいです。

また、ねじ止め式なので安心できる部分と、ねじ部分まで擦ってしまうと取れなくなるんじゃないかと言う懸念もありますが、結構奥まったところにねじあるのでまあ大丈夫でしょう。

まだツナギに取り付けていない為接着力や摺り心地はまだ未開です。

結構バンクセンサー外れたなんて話聞きますから、しっかりとしているかどうかは来シーズンサーキットで試したいと思います。

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今使っているバンクセンサーがなくなってきたので買い換えました。

巷で話題のコバプラですね。

ベースとスライダーが別々なので交換が可能と言うのが利点です。

また、ねじ止め式なので安心できる部分と、ねじ部分まで擦ってしまうと取れなくなるんじゃないかと言う懸念もありますが、結構奥まったところにねじあるのでまあ大丈夫でしょう。

タイプBの人手型と言うやつにしてみましたが、まだツナギに取り付けていない為接着力や摺り心地はまだ未開です。

結構バンクセンサー外れたなんて話聞きますから、しっかりとしているかどうかは来シーズンサーキットで試したいと思います。

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こちらの製品は、タイプBのセンサーベースが必要となります
AタイプとBタイプの違いは
A＝ビス4本止め　一体型　安価　A.Bどちらのベースの使用可能
B＝ビス6本止め　3分割　そこそこの価格　Bタイプのベースのみ使用可能
Bタイプは3分割なので色の組み合わせが可能でツナギのカラーに合わせたチョイスの幅が広いです。
3分割により上下左右の入れ替えが可能で長持ちします。

スーパーハードの材質的にはコバプラこだわりの配合のプラスチックで
他社とは一線を描く品質です
滑りが良く摩耗性の高いエンジニアプラスチックといった感じです
一般的なセンサーの様に路面に対しセンサーがやすりで削っていかれる様な感覚が無く
路面に対し滑っているという感覚
バンクセンサーをこだわりぬいて作っていると感じられます。

ベースとセンサーをそれぞれ買わないといけないので初期投資は高いですが持ちが良いのでランニングコストが抑えられます

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〇品質　日本製　ケブラー糸の縫製
△質感　本革かと思っら合皮製が残念、長期間使えるものなので本革製が良かった
〇性能　センサーベースを剥がすことなく付け替えができる
〇機能　A,Bタイプどちらでも使える汎用性
〇プロテクション　擦り心地は最高峰
△コスパ　初期投資が高いが継続運用ではセンサーのみの購入で良いので安くなる

年に数セットバンクセンサーを交換する方には非常にコスパが良いです
Bタイプのセンサーベースは少し高いのが難点ですが一度
購入してしまえば、長く使えます。
表皮が合皮製なので価格のわりにチープです
Bタイプ(3分割)のセンサーが使いたかったのでこれしか選べないですが
表皮は本革で制作してくれていたら満足度が高かったかもしれません。
縫製、カットなどは日本製だけあってとても良いです
ツナギを大事に使いたい
最高の擦り心地を味わいたい
毎年1セット以上はセンサーを消費する
という方には
キングオブバンクセンサーになるかと思います。

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1シーズン使用しましたが減る気配がありません。スーパーハードという名は伊達ではないですね。
商品自体は単色で届きますが、3分割ということもあり、他カラーと合わせることによって個性が出せます。
自分はブラックとブルーを組み合わせていて、余ったものは予備として持っています。
他のスライダーと比べると重さが若干あるため、ここは好みが分かれると思います。

また、削れる時の音が非常に特徴的です。固いものを削った時のような「ガリガリ」というような感じです。
一緒にサーキットを走っている仲間の後ろについて走る機会があり、走り終わった後、仲間から「誰か自分の後ろでコけた（転倒したのか）と思った」と言われました。
それほどにも相手にガリガリ音が聞こえていたのかとびっくりしましたが、これは裏を返すと大きな利点にもなると思います。
レース車両は当然なことながら、ミラーが付いていません。後方に相手がいることを確認できる手段としては、「自分のマシン以外の排気音に耳を澄ませる」、「時折チラ見する影で確認する」、「なんか、いるような気がする。。」などなど。後ろに相手がいるということを確認できると、やはりドキドキするものです。

レースというのは、いろいろな駆け引きがあると思いますが、スライダーの擦る音で自分の存在を知らせ、前を走っている相手にプレッシャーを与えられるというのは、また新しいものだと思いました。


何はともあれ、スライダーとしての寿命はピカイチでしょう。他の安めのスライダーと比べると値は張りますが、一度買ってしまえば確実に長く使えるものなので、コスパも良いと思います。

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安い中国製のバンクセンサーに比べると高級品っぽく見えますが、使ってみると硬度が高いためか減りの少なさに驚き。同じだけ路面に擦り付けて摩耗させたら確実にこっちの方が長持ちするので、少し長い目で見ると結果的に安く付きます。
サーキット走行を年に1回しかしない、とかであれば安価なバンクセンサーを適当に買っておけば良いと思いますが定期的にサーキットに通って上達を目指すような方であれば最初に買うのはコバプラのものにしておいた方が他の部分にお金を回せるなと思います。

身の回りにバンクセンサーを擦ったときのフィーリング的に、硬質なフィールが馴染まない、という人がおり、その人は安くてガンガン削れていくスライダーの方が安心感があるそうです。自分には分からない領域ですが、こんなところにもフィーリングの好みが出るのは面白いですね?。

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以前からチェンジセンサー（タイプＡ）を愛用していましたが、この度タイプＢが発売され、迷っている時にウェビックを覗いていたら、取り扱い開始とのことで購入。
センサーが減ったらタイプＡと同じくセンサーのみを購入できますし、センサーベースを取り外さず交換できるので、ツナギのベルクロ部を傷めずに済みます。
今回タイプＡと比べ、ファッション性が上昇といいますか、色を組み合わせることで楽しめるようになりました。（複数購入の必要ありますが）
厚みもタイプＡより厚く、摺り易い感じです。好みがわかれるところかもですが・・
逆に、機能的にはタイプＡの方も遜色ないので、質実剛健さで安価を求めるのであればタイプＡでも十分です。

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