夏、シャツの上から「コミネ JK-668 プロテクションメッシュベストII」を着てバイクに乗っています。
胸部と背骨のプロテクターが欲しくて購入しました。
バイクに乗ったらサッと羽織って、降りたら脱いでボックスにしまい、お店等に入店する。と、いう流れで普段から気軽に使用しています。
バイク死亡事故原因が頭部の次に胸が多いと聞いてます。
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5.0/5
【Webikeモニター】
ワッペンでカスタマイズして楽しみたくて購入しました。
革ジャンの上に着てもカッコイイです。
サイズは一つ上がいいかもしれません。
（サイドが編上げのため結構体型カバーしてくれます）
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zeroさん（インプレ投稿数：
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/ Myバイク： FLHTCU11450 [ウルトラクラシック エレク
| FLHTCU11450 [ウルトラクラシック エレク
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生地の厚みもあって、高級感があります。
又、フロント部の飾りもセンスがあってGOODです。
お勧めできます。
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5.0/5
【Webikeモニター】
春先から初夏にかけてレザーのライダースを着ることが多く、胸と背中のプロテクターが装着できないことから本製品を購入しました。
実際に商品を手にして気が付いたポイントを幾つか挙げます。
まず背中のプロテクターは単なるEVA素材のものではなく、内部に硬い芯を封入したとてもしっかりした造りのものとなっています。
当初、同社のハードシェルタイプ（SK-479）に交換するつもりでしたが、その必要は感じません。
ポケットは胸（左右）と腰（前2箇所、後1箇所）にあり、右胸の貼りポケットは三方開口でコンデジを納めるのにちょうどいいサイズです。
後のポケットは約20x15cmの大きさでマチ（約1cm）付きのため、小版のガイドブック程度なら入れられそうです。
背中には別売りの背面ラベルを取り付けるベルクロ（約21x7cm）が用意されていますが、右胸のKOMINEパッチも約6x6cmのベルクロになっており、好みのパッチやネームタグを取り付け出来そうです。
サイズは173cm、70kgでXLが丁度（革ジャケットの上に着用）でした。
デザイン的には出しゃばるメーカーロゴもなく非常に良くできた製品ですが、左胸の窓付きポケットは個人的には要らないと思います。
収納性に乏しく使い途がないのに加え、ベストがメッシュ素材ですので汗をかくと窓が曇ってしまい見栄えが悪くなります。
最近身の回りで幾つか事故が続き、車の運転手さんからは意外とバイクが見えていないらしいことに驚きました。
一方でシニアの方は黒っぽいウエアを選びがちです。
事故時の衝撃緩和はもとより、事故を未然に防ぐためにもこういった製品の着用をお勧めします。
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5.0/5
購入から約1年、幸いにして作動させることはありませんでしたが、ツーリング時には必ず着用しています。
どうしても他のジャケットに比べると重く感じるのは否めませんが、万が一の時の事を思うと、もはや手放せません。
難点としては、ヘルメットを脱いだときは、このベストも脱ぎたいのですが・・・そのままでは持って行かれる心配が。結局、ヘルメット用のワイヤーロックを使って、ベストとバイクを繋ぐことにしました。胸部プロテクタも付けていますので、降車時にも着続けるのは相当に重苦しいので。
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5.0/5
【購入動機】
長期ツーリングを前に万が一の時のため、もっとも効果のある安全対策をと思い購入しました。
【興味を持ったポイント】
白バイ隊にも導入された実績のある製品というところ。
【他の候補にあがった製品】
購入を検討し始めた当初からエアーバッグベスト以外（いわゆるプロテクター入りのジャケットなど）は候補にありませんでした。
というのも、私の使用条件に合う物はエアーバッグベスト以外には無いと早い段階で分かっていたからです。
私が使用した状況、環境とは
・数ヶ月間の長期ツーリング
・変化する気温や季節
主なところは上記の二点です。
では何故ジャケット型ではなくベスト型のほうが適していると思ったのか、それは
・手持ちのライディングジャケットの上から着用できるため、季節の変化、気温に対処しやすい。
という事です。
エアーバッグジャケットのラインナップにはインナーを着用してオールシーズン対応とするものがありますが、ベストのほうが対応の幅が広いと思います。
ベスト自体はメッシュ素材で出来ているので、下に着るウェアの風通しなどを妨げません。
【使用後感想】
実際に着用してみての感想ですが、よく言われているように、「重い」というのは殆ど感じません。
また、大型のリフレクターはすごく目立つようで、被視認性は抜群のようです。
また、リフレクターがあるおかげかよく言われている「釣り人ベスト」とかには見えないところも気に入っています。
サイズに関しては、手持ちの冬用ロングジャケットの上からも着用出来る様にゆとりをもったサイズにしました。
この辺りは用品店で実際に着用して選ぶのが最良かと思います。
旅の道中であった人によく言われたのが「コネクタ外し忘れて降りると膨らむんでしょ？」とよく言われましたが、実際使用してみるとそんな事はまずありえないと思います。
一回だけ外し忘れた事がありましたが、コードにテンションがかかって直ぐに気づきます。
着用していると、安全意識の高いライダーに見られるのも良いところだと思います。
【総合評価】
ツーリングに限らずそうだと思いますが、最大の目的は「無事に家に帰る」ことだと思っています。
もしものときの為に、備えあれば憂いなし！
肝心のエアーバッグの効果を体感したわけではないですが、星五つです。
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5.0/5
このベストを購入して一年、ついにふくらませてしまいました。
道路の砂を踏んでスリップして、そのまま自分の体はガードレールへ…。
ですが！！地面を転がりガードレールにぶつかったにもかかわらず、左ひざをすりむいただけでした。ベストで守られた部分はガードレールにぶつかった時でさえ痛みはおろか衝撃もほとんど感じませんでした。
確信したことは、すべてのライダーに着てほしいということです。
事故の衝撃をすべて吸収できずとも、確実に緩和してくれるでしょう。
安全な格好でバイクに乗る、この大切さをしみじみと感じました。
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5.0/5
バイクのエアバックという点に一目ぼれし即買いました。
付けてる時の安心感が全然違いますし、体験しましたが誤作動もなく膨らんだときもビックリせず非常によかったです。
一番上に着るのが基本ですと言われたので、夏でも冬でも上に羽織れるベストがお勧めですと言われました。
夏でも通気がよく暑くないですから大丈夫でした。
ポケットに携帯を入れたり意外に便利ですのでかなりお勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
30年ほど前にバイクで事故りましたが命にかかわるほどではありませんでしたが1ヶ月ほど入院しました、そのとき腰が痛くて2-3日身動きできませんでした、飛んだら腰を打ち付けることになると思います。バイクは事故に近い存在ですからぜひともこのような商品の着用をすすめめす。
サイズはバイク用衣類はほとんどの物は小さめスポーツマンサイズですから通常XXL着用者には3XLが良かったです
余裕を持って1サイズ上をお勧めします
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