| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
最高、さすがrsタイチ。デザインもシンプルで良いと思います
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サイズ：S
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
外気が12?15度ですと、Loモードで十分暖かいです。
朝晩寒く、昼間暖かい季節にも使いやすい。
真冬にはHiモードで①下着②本品③インナーダウン④アウター
でぬっくぬくです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
コネクター用のポケットで、マジックテープがついています
手袋用のコネクターです
この電熱インナーは、胸と腕と背中に発熱体があります。また、写真のように手首にコネクタがあり、コミネの電熱手袋と接続できます。
コネクター用のポケットもあり、電源と接続しないときには、邪魔にならないように収納でき、良く考えて作ってあると感じました。
サイズはLを注文しました。
普段の服装はXLですが、電熱製品は体から離れていると効果が感じられにくいので少し小さめを選びました。
結果はLで丁度良く、下に着る服装によってはMでも良いくらいかと思いました。
インナーやアウターを考慮する必要があり、サイズ選びは難しそうです、
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
電熱ウェアの効果は高いです。
但し空気を通さないアウターを使用してライトダウン等ミドラーを工夫する事で効果がかなり変わってきます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
本当にいろいろな電熱ジャケット、インナーを購入してきましたが、
このコミネのインナーはフードもなく首回りがすっきりしているので、大変使いやすいです。
ストレッチも効いていますので、動きやすく暖かい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったより、アウター的な厚さのジャケットでした。
【フィット感はどうでしたか？】
通常着ている服のLサイズと同じようなLです。
【使ってみていかがでしたか？】
とにかく暖かくて、もう無しは考えられません。
【期待外れな点はありましたか？】
腰回りが擦れて劣化し易いとこ。
【他商品と比較してどうでしたか？】
コスパは良いんじゃないでしょうか。
【ほか】
ツーリングで着るなら、本商品のようなバッテリー直接タイプがおすすめです。
EK-107 エレクトリックインナーパンツと合わせて使用してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
Mサイズ 177cm,65kgだが密着はしない
Sにしてもっと密着させてもよかったが、乗車中のつっぱりを考えるとベストかも
※写真添付し忘れた為再投稿です。
ちゃんとしたメーカー品でこの価格は安いですね。
このEK-317は襟がなく質感もあまりかさばらない厚みになっており、さらにストレッチ素材の為、割と体に密着します。
ちなみに、177cm、65kgでMサイズでちょうどいい感じです。インナーとして考えられている為丈は短めです。
もう5kg太っても大丈夫そうな感じですね。
ヒートマスター3.5Aも持っており、そちらはとても暖かい反面、ゴワつくし、襟もあるのでインナーとしては使いにくいです。どうしても最終アウターの下に着る感じになります。（出先でアウターを脱ぐとヒートマスター状態）
EK-317はインナーとして着れます。ロンＴやヒートテック系のインナーの上にEK-317を着て、その上にミッドレイヤー、アウターと重ね着ができる為、服装を選びやすくなります。（出先でアウターを脱ぐとミッドレイヤー状態）
価格はヒートマスターの半分以下で買えますが、暖かさもそれなりといったところです。体感でヒートマスター3.5Aと比べて6割?7割といったところでしょうか。ただインナーとして着れるのでより肌に近い所で暖かさを感じれる為、着方によってはまあまあ暖かいと思います。
気温11度の時にヒートテック→EK-317→ミッドレイヤー→アウターで走ってみましたが、寒いのは寒いですがまだまだ走れましたね。常時、3段階のMAXで使っています。
とりあえず、ポイントバックもあり、コスパ的には大満足な買い物でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
身長158cm、体重4〇kgの妻用に買いました。
サイズ感の参考にしていただきたいので公開してしまいますが妻に怒られるかな・・・。
WMでちょうどいいです。まだ余裕がある感じ。最小サイズがWMなのでWMにしましたが、大きすぎるってことはないですね。
ヒートテックの上にEK-317を着て、タンクトップ型のプロテクター、トレーナーやパーカー、さらにアウターと重ね着できるので電熱ジャケットを着ている感が周りからは分かりません。
これで1月2月の真冬以外は快適に乗れるので（真冬は何したって寒い）オススメです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
肌触り着心地良くジャケットの中に着るだけでも十分暖かそうです。
バッテリー使用しての効果は試していないので不明です。期待はできそうです。
バッテリーの値段をもう少し抑えてほしい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
着心地がとても良いです。そこそこの寒さなら電熱無しでもいけそかな^ ^ また、電熱入れれば、尚更暖かいと思います。後はバッテリーがどれくらい持つかですね。
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