ユーザーによる RS TAICHI:アールエスタイチ のブランド評価
国内屈指のアパレルメーカーRSタイチ。世界のライダーがレーシングスーツとして愛用するそのクオリティの高さは、ライディングジャケットにも引き継がれ、スマートな形状とデザインは絶大な支持を得ています。
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価4530件 （詳細インプレ数：4314件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1048 | |
| おおむね期待通り: | 1297 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 421 | |
| もう少し/残念: | 95 | |
| お話にならない: | 32 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
先にグローブのみ使用していたが、ケーブルに付属のクリップだけだと外れたりしやすく裾から必要以上にケーブルが出てくることがあったり、ジャケット内で異物感が強く煩わしいと感じたが、パーカーを使用するとケーブルが裏地に内蔵できる為にケーブルが気にならなくなった。
パーカー単体の評価としては、熱いぐらい発熱するので一番低い設定でも良いくらいで、冷え切る様なロングランまではしていないが早朝の-1℃でも身震いするような冷えは感じなかった。
その時はタイチのエクスプローラーオールシーズンジャケット上下と下半身の保温はフリース系のタイツのみで1時間半ほど走行した。
付属インナーとフリース系で保温しグローブのみのときは同じ様な気候で1時間半走るとブルブルと冷えたので効果が有ると感じる。
カイロなどは温度調整ができないが、調整できるのは結構便利に感じるし、余力も有り長距離ツーリングには必須かもしれない。
気になったのはチャックが大きめで裏地でカバーされていないためアウターの首周りを締めると刺さり痛い。
電熱の為にそうなっているのか裏地がつるつるで着始めがヒンヤリしているといった事くらい。
長時間走る人はグローブとセットで車両電源使用がオススメ。
グローブしか持っていない人は買ったほうが良い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
フードは取り外して、バイクのバッテリーから電源を取って使っています。背中と肩にヒーターが入っていて、お腹側は暖かくないですが、きちんとした冬用ジャケットと合わせれば暖かさは特に問題ないと感じました。気温が5?6度以下くらいになるとスイッチオンする感じでしょうか。以前からTAICHIの電熱グローブを使っていましたが、このフリースを経由することで、電源ケーブルの取り回しがしやすくなり、グローブが使いやすくなりました。そのため、フリースのヒーター機能が不要でも、電熱グローブを使うときは、このフリースを着ています。ジャケットを変えてもケーブルを通しなおす必要がないので便利です。薄手のフリースなのでジャケットの下でごわごわしなくて良いです。袖の長さは短めですので、腕が長い方はちょっと気になると思います。自分は短めなのでちょうどよかったです。服のサイズはいつもXLでモノによってはLサイズという体型ですが、このフリースはLサイズでちょうどよかったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
他社と比較して値段と素材感のバランスが非常に良いです。
インナーではありますが、春ならこれだけでも大丈夫なくらいに風を通さず暖かさもあります。
電熱の特性上、背中に配線がたくさんありますが、あまりそれを感じないので良くできていると思います。
私は電熱グローブも併用していますが、使わないときの配線をしまっておく部分があるのもグッドです。
サイズ感としてはタイトなので、中にはあまり厚着出来ない感じです。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
作業スキルもなにも着て配線繋ぐだけだし（笑）
腕まで電熱線入ってたら良かった。
でも、暖かいです！
普段着はLLですが、密着してた方が良いのかな？
と思いLにしましたたがキツイ
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サイズ：L
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ヒーターが付いてる部分は当然暖かいのですが、
難しいと思いますが、腕にも欲しかったかな。
グローブとセットで、使ってますが
配線処理が工夫されてて、いい感じですね。
普段はLサイズなので、同サイズをチョイス。
インナーなので、ピッタリと着る感じです。
買って後悔は無いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ジャケット全体像
ケーブル処理がし易くなるのがいいですね
電熱グローブ用のケーブルも袖からスマートに取り出せます
TAICHIの電熱グローブを入手し、車両バッテリーからの宮殿としたので、インナージャケットも合わせてみようかと23年モデルのこちらをGETしました
TAICHIのジャケット類はMサイズを使用していたのでこちらもそのつもりでしたが、ショップで試着してみるとTシャツ1枚の上に羽織っても少し窮屈だけど動きを阻害するほどではない、Lサイズだとゆとりありな感じでサイズ選定に悩んだのですが、体に密着していたほうがより効果があるかな？とMサイズをチョイスしました
ジャケット自体はシンプルなデザインですね
そしてケーブルをうまく内装に収納、電熱グローブ併用の場合は袖を通してコネクターを取り出せるようになっており、ケーブルの取り回しが楽になります
何気にこれが一番うれしいポイントかもしれません（笑）
まだ10℃を少し下回るくらいでしか使用しておりませんが、他のメーカーの物と違い、電熱線が背中と肩にしか入っていないものの、エコノミーモードでも必要にして十分な温かさでした
ただ、電源切れると途端に寒くなり、防寒着としてはあまり期待せずに、電源合ってのジャケットだなぁと感じました
他の方のレビューにもありましたが、フルフェイスヘルメットの視界だとスイッチが目視できないので、どの辺にスイッチがあるか、また押した感じで好みの温度に調整できるかは慣れが必要になると思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
生地が柔らかくない
バッテリーの厚み
これをポケットに入れると他には何も入れれない
スイッチ この短さでは全く見えない
赤い部分が電熱部分
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真と変わらず
【フィット感はどうでしたか？】
おおよその測定になりますが当方、
肩幅48cm、袖丈60cm、上着丈55cm
サイズM。
丁度良い感じです。
【使ってみていかがでしたか？】
初めての電熱でしたが本当に世界が変わりました。
こんなに暖かいとは思っていませんでした。
実際にこのジャケット自体もなかなか防風効果も高く、生地もかなりしっかりしている為、それも相まって非常に暖かいです。
また、このジャケットのいい所は電源がバッテリーの為、バイクから離れても温かいまま移動できること。
これは非常に大きいです。
その為、バイク以外の場面でも使えるというのが非常に大きなメリットです。
電熱部分を外せば洗濯も可能です。
シルエットもタイトと言うほどではないが綺麗。
【期待外れな点はありましたか？】
上記のメリットがデメリットにもなります。
まずバッテリーが分厚い。ポケットに入れなくてはいけない為、どうしてもその分膨れ上がる。
また、そのバッテリーが入ったポケットには何も入れられない。
この上にさらにジャケットを着るわけで、必然とポケット周りがきつくなり、外ジャケットのポケットに物が入れにくくなる。
また、バッテリーは1個でも駆動可能だが、駆動時間を考えても絶対的に2個は必要だ。
温かさは3段階で、エコ、ノーマル、ハイパワー。
エコは走り出すとやはり物足りなさを感じ、大体ノーマルを選択。
ノーマルの場合、バッテリー1個で4時間半、2個なら9時間。
どれだけの時間走行するかによると思うが、私のツーリングでは1個は厳しい。
そして電熱を入れるためのボタン。これが乗車中全く見えない。
元々走行中に操作するものではないのであろうけど、温度調節は必須であろうし、
もう少し長めにした方が良いと思う。
ちなみに、バイクを降りた後でもフルフェイスをしているとしたが見えない為、これまたほぼ見えない・・。
自分はフルフェイスでストリートファイター系バイクだが、SS系に乗ったらどうなるんだろうか？
次はジャケットの生地感。
単体として見るととてもしっかりしていて良いのだが、あくまでインナーを謳っている。
インナーにしては分厚すぎるし、固すぎる。
その為、この上に着るジャケットにまあまあ余裕がないとかなり身動きのキツイことになる。
特に腕周りがパンパンに感じた。
洗濯に関して。
これは洗えること自体有難いが、こんな配線だらけの物をわざわざ外して洗うのは面倒と感じてしまう。
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
プロテクターを入れることはできない
【他商品と比較してどうでしたか？】
ヒートマスターの電熱インナーを購入したが、圧倒出来にヒートマスターの方が温かい。
バイクバッテリーから電源を取っている所が最もな温かさの差と思われるが、
電熱が入っている部分がタイチは肩、背中のみなので圧倒的に少ない。
ヒートマスターはインナーを謳っているだけあって生地がかなり薄い。
且つ防風生地の為これまたかなり温かい。
同じジャケットを上から来ても余裕が全く違う。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望
インナーを謳うなら、もっと薄くした方が良いと思う
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
薄手でインナーに着ても着ぶくれせず普段のジャケットにも使用できます。
ただ前に電熱がないのが残念です。風を受ける部分なのでそこにもほしかったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
まだ外気温20度前後なので使用していませんが、防風にストレッチ効果もありジャケットのインナーに使用すれば真冬でも問題なくツーリングに行けそうです、これからなんでわからないですが、背中のヒート部分がもう少しおおきくてもいいような気がしました12月、1月早く使用してみたいです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
試着なしのオンライン購入。ディスカウント価格が魅力でした。とても柔らかなフリース素材で、艶があり黒色が映えます。内張もあるので、暖かく過ごせると思います。しかし、身幅の割に袖丈が短いです。バイク乗車すれば、さらに短く感じるのではないでしょうか？もちろん、オーバージャケットとの干渉を考慮すれば、短めの方が良い場合もあるでしょうが、商品の性格からしてインナー専用タイプとは違うものだと思います。また、メーカーの都合によりバッテリーケーブルからの電源供給が出来なくなってしまったのが残念です。同メーカーの電熱グローブをバッテリーで使用していますので、そちらを利用したいと思います。
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