4.2/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
ちょっと高価過ぎます。しかし、RSタイチより即暖です。電源オフでも防寒性は抜群です。あとはバッテリー方式があれば申し分ありません。
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4.6/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ここ数年欲しいと思いつつ、シーズンをやり過ごして来ましたが、今年は早めに購入してみた。
ここ数年、ハンドルカバー＋ヒートグリップ＋ウインターグローブで乗りきってきたが、それでも指の感覚が麻痺し、勘と経験に頼ったブレーキになっていた。
上記の商品の個々の効果は、確実に有り、使用環境によっては充分満足する場合もあるでしょう。
ただ、日常的にバイクに乗る場合、この組み合わせでも他に色々と問題が有るのは、経験した事が有る方ならわかると思います。
このモデルを選ぶ迄に、他のグレードや他メーカーを試着して、一番しっくりしたのがRST６３４でした。
指の長さで合わせた場合、他のモデルに比べ、手の甲に若干余裕が有りました。
私の手の場合、乗車中の手の冷えや痺れの要因として、バイク自体の振動やハンドルのぶれよりも、手の甲の血管をナックルガードで押さえてしまう事の方が問題の様なのです。
結果、狙いどうりで、４つグローブを所有しているのですが、このグローブでは痺れる事も冷える事も有りません。
暖かさも十分で、秋?年初まで使用して一度もかじかむ事は有りませんでした。
防水対応もされており。雨の場合は通電しない方が良いでしょうけど。
ハンドルカバーでは手の出し入れがしずらかったが、コレならばシールドの開閉も普通に出来る。
表皮と内張がズレる事もなく、重いクラッチレバー操作も問題有りません。
総合的にはとても満足しています。
改良されれば尚良いと感じる部分とすれば、
親指が最初に冷えを感じるので、熱線の通し方に改良の余地が有る。
電源コネクターが差し難いし、硬すぎる。材質と形状は見直さないと、ダメでしょう。
配線はどうしても切れるはずなので、折り曲げずに、大きく曲げて延命しなければならないでしょう。
電源については、吐息が白くなる気温であれば、ハイパワーでの運用になると思います。
配送業者の様に、乗降りを頻繁にする場合でもない限り、１２V車両接続ケーブルセットがオススメです。
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4.4/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
欲しかったショートタイプ電熱グローブ。
電源および温度切替スイッチ
パッドがついています。
電源ケーブルはシート前から引き出しました。
昨年、グリップヒーターを取り付けましたが長距離を走るとやはり手先の冷えが辛く電熱グローブを使用してみる事にしました。
探していたのはショートタイプであまり派手でないもの。
見た目から探していたところ、当グローブが目にとまり、ついでに欲しかった電熱インナーと組合せが出来るため購入に至りました。
選んだ一番の理由として、温まるのが指先を含め手の甲側であると言う事。
手の平はグリップヒーター、手の甲は電熱グローブで無敵の暖かさです。
実際に使ってみた感想ですが・・・
朝8時、気温5度。暖気運転中にスイッチオン。ターボモードも装備されていますが、3段階の最弱でも速攻でぬくぬくしてきます。
全く手の冷えを感じないまま(たまにオフにしながら)このまま2時間走り峠道に入ります。気温は3度に下がりますが、やはり暖かさは変わりませんでした。グローブ自体の防寒性能も高い様です。
外気温が0度を下回っても問題ないと思います
結局当日は、ほぼ最弱に固定しっぱなしでOKでした。
ただし、電熱グローブである故(車体から電源を取る場合)バイクから離れるたびに接続し直さなければならないのは面倒ですが、充電式バッテリーの残量を気にしながら使う事を考えると仕方ないですね。
商品について改善を望みたいところもあります。
１、暖かく保温性が良い為か汗でムレます。付け直す時に冷たいです。
2、親指が少し長い様です。私はグリップにスイッチが一体式のグリップヒーターを使っており、スイッチのオン/オフをする時ホーンボタンを押しそうになります。
3、使用直後は若干硬さを感じますが、1日使えば馴染んできます。
4、スイッチは大きく使いやすいが、昼間は何色なのか分かり辛い。
5、スマホ操作対応だが、反応し辛い。
色々と、改善して欲しいところはありますが、総合的にみて買って損は無いと思います。むしろ良い買い物をしたと思います。
手の冷えを全く気にしなくて良いので運転に集中できるので安全運転にもつながります。
私の様に電熱グローブ初心者にもオススメです。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
12V車両接続ケーブルと合わせて使用。
私は冷え性で、毎年冬は冷えからくる手の指先の強い痛みに悩まされていました。
私のバイクライフは高速道路を使った長距離ツーリングがメインなので、某有名メーカーの最強防寒グローブ＋ハンドルカバーでグリップヒーターを強にしても指先の痛みから完全に解放されることはなく、最後の手段として電熱グローブを購入しました。
先日も厳しい寒さの中を高速道路を使って日帰り往復650キロの弾丸ツーリングをしましたが、ハンドルカバー無し、グリップヒーターOFFのままでも指先の痛みどころか冷えさえも感じることはなかった。
その際も「強」にすると熱いくらいで「中」で十分でした。
「強」が必要になるのは真冬に高速道路を夜間走行する時くらいでしょう。
途中でバッテリー切れになるのがいやで車両接続ケーブルで使用しているため、乗り降りのたびに配線を挿したり抜いたりするのが面倒ですが、指先の痛みを感じなくてすむ快適さのためならそれくらいの面倒は喜んで受け入れます。
それほど分厚くないので一般的な防寒グローブよりバイクの操作性が良好なのも良い。
買ってよかったです。もっと早く買うべきでした。
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4.2/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
旧型を５シーズン使っていましたが、とうとうヒーターが断線してしまったので買い換えました。旧型ではヒーターが指の部分に入っていましたが、今回の物は甲の部分にヒーターが入っています。指にヒーターがあった方が効率的だと思いますが、それよりも断線のリスク低減を優先したのかなと思います。旧型も５シーズン使えたので耐久性に不満はありませんでしたが、最初に使った某メーカーの物は、１シーズンで３回も断線して商品交換しました。一昔前の電熱グローブは押しなべてそんなレベルだったので、ヒーター断線は電熱グローブの最重要課題だったと思います。
さて、実際に使ってみた感想ですが温かさについては問題ありませんでした。甲全体を温めて血流量を増やして指の冷えを防ぐということではないかと思いますが、５℃前後の環境で低・中・高３段階の中で指が冷えることなく使用できました。高速道路など更に厳しい環境でも十分な温かさが得られるかは今後検証していきます。
冬用グローブとしては薄手の部類なのでバイクの操作への影響も少ないですし、私はガラケーなので関係ありませんが、指先はスマホ対応になっているようです。薄手ではありますが造りはしっかりしていて初冬や春先ならヒーター無しでも十分使えると思います。しかも防水透湿なので突然の雨などでも安心できますし、ソフトプロテクターも装備していてツーリングライダーには心強い限りです。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
バッテリーの電圧が倍になったおかげなのか新品だからなのか分かりませんが
室内での装着ですが１０秒ほどで暖かさを感じ始め３０秒ほどで手の甲側が
だいぶ暖かくなり１分もすれば指先まで実用くらいの暖かさになりました。
室内ですので屋外の気温が低い時はもちろんもっと遅いですけど。
旧タイプは１月に購入したせいもあってサイズがなくXLだったのでかなり大きかった
のですが今回はサイズがあったので１サイズ小さいLサイズにしました。
Mサイズでも行けたかも？(笑)
電熱グローブですのでできるだけ指の遊びがないほうが(密着してる方が)電熱線が
あたるので暖かさを感じられやすいと思いますので。
新しいほうはスイッチ入れて数秒経つとロックが掛りボタン押しても
温度の切り替えができません。
少し長押しで切り替えができるように。
おそらくふと触った時に温度の切り替えが変わらないような配慮かと思います。
旧タイプは押すと温度設定ができます。
いろいろな点が改良されているのが分かります。
裾の締め込みのマジックテープですが新のほうは模様部分に粘着タイプの滑り止めが付いてます。
グローブをはめるときに引っ張る持ち手ですが今までこれが付いてるのを知らず本体を引っ張っていたため旧製品では内部のインナーが切れて安全ピンで留めていました。
こちらも旧製品はなにも付いてないですが、新製品では先に書いたような粘着の
滑り止めが付いていて引っ張るときに滑りにくいので非常に摘まみ易いです。
新は旧に比べ１.5倍ほど長くなってるので摘まみ易いですね。
手首の部分にベルトが追加されました。
個人的にこれは必要はないですけど。
スイッチの位置も変わりました。
旧製品は手首下にあり走行中電源が入ってるか(旧製品は断線で自身で修理してるのでたまに勝手に切れることがあるので)確認がしにくかったですが新製品は手首部分にあるので走行中でも確認がしやすいかと思います。
スイッチも旧は平坦で押しにくかったですが、新は少し盛り上がってて押しやすくなっています。
バッテリーはインジケーターが付きました。
まあ中に入れてるときは見えませんが。
ボタン長押しすると表示され数秒で消えます。
かなりごっついですが雨天走行時端子部分以外はカバーされてるので
安心感は増してるかなと思います。
ただメーカーは雨天走行時は袖部分はレインコートの中に入れて走行して下さい
と書いてますが。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
電熱機能を使わなくてもウィンターグローブとして優秀。
高速以外ではlowで十分走れそうです。
蒸れてくるのでインナーをつけたほうが快適。
プロテクターも手の甲、親指付け根にあり、防御力もそこそこ期待できる。
装着感はウィンターグローブらしくゴワゴワ感があるが、使い込んでいるうちに手に馴染みそう。
価格並みの満足感はあります。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
冷え性との闘いで冬のツーリングに困り、初の電熱グローブ購入しました。デザインや価格も様々ですが、シンプルだけど革の質感がいいRSタイチさんのにしました。サイズはいつもLサイズが多いけど今回はMサイズにしました、革は伸びてくるし、構造上グローブ内に浮きが無い方が熱伝導が良いかなぁって思ったのでジャストフィットにしました。
初体験日は気温7度、曇りで日差しが無いけど、風が無い日で、街乗りから山道に入るコースでした。モードはハイパワーからスタート、信号待ちなど走行風が無い状況でジンワリ全体が暖かい感じ、走行風が常にさらされていると外気を感じない程です。ノーマルモードに切り替え走行しましたが、グローブの冷えを感じ、すぐハイパワーに戻して90分位の走行でした。スニーカーとジーンズの下半身が寒さの限界だったのですが、手もとは寒さを感じなかったので効果を実感できる走行でした。
今回購入にあたり携帯バッテリーにしたのですが、フル充電から充電残量が20%くらいで減りが早くて使用時間に難があると実感しました。走行風が常にあるならバイクからの直結配線の方がハイパワーを使うのもためらいなく、長時間の運転が可能になるので今はバイクからの配線購入を検討中です。
グローブの革もしなやかで初めて指を通した時も動かしやすいし、ファイバー線とかも気にならない程グローブ自体もクオリティ高いと思います、ただモード表示が大きいので目立ちます、携帯バッテリー装備だとアウターの袖周りが一回り以上大きくなるので少しカッコ悪いと思います。
暖かさは充分なので、使用時間を考慮して購入を検討すると良いです。
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4.2/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
どんな冬用のグローブを買っても10℃以下の高速を1時間以上も走れば指先の感覚が麻痺してくるほど寒くなるので冬はバイクからどうしても遠ざかってしまっていたのですが、今年こそはその状況を脱却しようとこの商品を買ってみました。
結論から言えば、殆ど寒さを感じることはない「暖かさ」だけでいえばとても優秀な商品です！
簡単に良い点と悪い点を箇条書きで残していきます。
良い点
・バイクのバッテリーから給電しているため電池切れの心配なし
・グリップヒーターよりも配線がはるかに簡単で、ハンドルカバーよりも見た目がはるかにまとも（というより普通のグローブとそん色なし）
・気温6℃の中、高速を約100km/hで2時間ほど走行しましたが全くと言っていいほど寒さを感じませんでした
・バッテリー給電専用の「ターボモード」によりすぐ温まることができます
・インナーグローブ等も必要なくこの商品自体もあまりゴテゴテしていないのでハンドル・レバー操作がしやすい
悪い点
・いちいちバイクから乗り降りする際にコードを付け外ししなくてはいけないのでその点についてはけっこう面倒くさい
・別売りの「コード」又は「バッテリー」を購入しなければ使用できないため費用がさらに上乗せされる
・必要ではないがインナーベスト・インナージャケットがあった方がこの商品も使用しやすくなるためさらに費用が上乗せされる可能性あり
・ほかの方のインプレでは断線がひどいとのこと（私自身はまだそこまで使用していないので断線はしていません）
・この商品自体に通気性がほとんどないため、本当に温まりやすく手がわりと汗をかくことから少し蒸れる。
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4.2/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
最低レベルで汗が出るほど暖かい
九州で趣味でしか乗らないので雪の日に乗ることも無いだろう事を考察すると
赤レベル の使用はあり得ないだろう。
出発前に適温に調整しないと走行中の調整は危ないかも知れません。
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