| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 4 |
こちらはモタード練習用に使いました。主にターマックではなくダート練習です。防御力とフィット感は良いですが尾てい骨もパッドがちょっと違和感ありすぎます。なので手持ちのソフトパッドと取り替えています。
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3.5/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ウエアの下に履いてもフィット感が良いので動きやくてライディングの妨げにもなりません。防水効果はしっかりしていて特に風が当たりやすい膝の前部分は寒さを感じません。冬の必需品です。
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ライディングメッシュパンツだと、地肌の方が涼しく感じましたが、インナーを履いている方が、汗でべとつくことがないので脱ぎやすいし、総合的に快適です。
また、長時間のライディングでも疲れにくいと感じました。
総じて満足です。
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3.3/5
| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
バイク用ではなく、スーツの下に着込んで、風が強い寒い野外での作業用としてテスト購入に至りました。着るときに少々生地が切れるのでは？と言う感覚で、結構引っ張って履きます。生地自体がウエットスーツの薄い感じで、普通のタイツとは全く違います。
着ると、タイツとズボンが擦れる音がシャカシャカ五月蠅いですが、防風機能は100点満点です。少なくともこれ以上のタイツは今現在は売ってないかもしれません.以前でしたら、モンベルのゼロポイントの厚手のタイプでシャットアウト出来ていましたが・・・
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3.3/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
内股の熱さだけは緩和されます
メッシュパンツではエンジンからの熱 内股に関しては良いと思います。低温火傷するような感じがなくなりました。
パンツが肌に引っ付く不快感は無くなります。これだけならステテコでも同じですね。
フクラハギの後ろに熱が回り込んで熱くなりました。
股に付いている「充てモノ」は不要ですね。発汗云々とか書いて有りましたが邪魔なだけです。
サイズはタイトです。ワンサイズ大きめにしましたが、汗で濡れると身体に引っ付いてトイレの時に苦労しました。
エンジンからの熱が緩和されるので、その他の短所は仕方が無いと諦められるのか？だと思います。
レザーパンツにはインナーで充分ですし、フルカウル車以外なら必要ないと思います。
コストパフォーマンスは疑問符だらけです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
790Dukeに乗り換えた際、エンジン熱に悩まされたのでこちらの商品を購入しました。
ジーパンで乗ると太ももの内側にかなりの熱を感じますが、この商品を使用するとジーパンでも平気なくらい熱が軽減されましたので効果はそれなりにあるようです。
ただ、気になる点もいくつかあります。
まず、丈が中途半端。なぜ足首あたりまで隠れるくらいの丈で作成しなかったのかとても謎です。
また、股の部分にパットがついており、結構違和感があります。縫い付けてあるため、外すこともできません。
気になる点はありますが、エンジン熱をブロックする効果は確かなもので、今後ともツーリングに出かけるときには使っていこうと思います。
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
昨年秋に念願のGSX-R1000(L0)を購入し乗っています。
春?にかけて気温上昇とともに、太もも付近が熱くなってくるのでこのインナーを購入しました。
あるのとないのでは大違いだと思います。
夏でもニーグリップしても問題ないです。
手洗い専用と書いてあったのですが、洗濯機にかけても(今のところ)問題なさそうです。
どこかでへたるのかもしれませんが。。。
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
去年にR6を増車し乗れば乗るほど足を火傷するので革パンやクールインナーなども試しましたが結果は変わらず蒸し焼きか涼しく焼けるでした笑、これからの時期段々と暑くなるのでと見つけたのがこちらの商品。
取り出して見た感じでは丈は商品画像と同じで7丈位しかありませんので脛の1部分は無防備になります、のでサッカーソックスなど厚い靴下等でカバーしライディングブーツ(出来たらロング丈の)で隠しましょう笑
効果の程はバッチリでした！ツーリングから帰宅しても何処もヒリヒリせず痒くなかったです！お風呂もゆったりと浸かることが出来てバッチシでした。
ここからはネガティブ面ですが…
商品画像にもあるようになぜ長い丈のが出てないのかと
そう思っているとメーカーさんが新しくミドル丈の靴下を出してましたね…そうじゃないんだよ…しかもいい値段するのでサッカーソックスを幾つか買った方がましに思えるレベルです。
もうひとつは
手洗いオンリーになります、ネオプレン素材等がダメになるからか分からないのですが…終いには
説明書｢パッドを取り外してお洗い下さい｣
自分｢いやコレ、パッド縫い付けられてるやん…｣
でした…そしてこの股の部分にあるパッドは乗車中にてのクッションのつもりなのでしょうが(お互い)慣れてないからか違和感しか感じず洗うのにも乾きにくいので縫い糸切って取り外してしまおうかと思うレベルです。
と悪い所が目立つ書き方が多いですが
・火傷しなくなった
・クールインナーなので涼しい
とまとめると欲しい所がちゃんとあるので良かったです。
エンジン、フレームやラジエーターからの熱に悩まれてる方にはオススメ出来る商品です。
ちょーーーっとお値段張りますが笑
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
YZF-R6 2017年モデルに乗って使用しています。
このバイクは左側のふともも、足首辺りがかなり熱くなります。火傷したんじゃ？と思うこともありました。ですがこのインナーを履いたところ、火傷しそうなくらい熱かったことが嘘のように思えました。
走行中はもちろんですが、真夏日、猛暑日の街中で水温が常に100°cを超え、警告灯が点灯するほど熱を持った時でさえ、「熱いなあ」ほどの感想でした。
DUCATI パニガーレ899 2015にも乗ることがあります。このバイクは5?6月頃でも街中で両内ももが火傷する程熱くなりますが、火傷の気配はありません。
欠点を挙げるならば、丈が中途半端なことです。足首?脹脛辺りが熱くなるR6ではブーツを履いても、ブーツとインナーの境目がかなり熱いです。
インナーとしては少し高いかな？と購入前は思いましたが、これだけの機能があれば満足です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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