SW-MOTECH:SWモテック

タンデムシートに固定できる、ミニバックです。
ミニといっても、1泊程度の荷物ならしっかりはいります。
また、日帰りのツーリングにおいても、ドリンクや必要アイテムがしっかり入るので容量的には十分かと思います。
適度にハードですので、休憩中に上着をかけていても潰れることはありません。
ファスナーを開ければ、ガバッと開口部があくシンプルな構造となっておりますので、使い勝手も非常に良く、オススメです。

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タナックスのSSとMTの中間の容量です
タナックスSSが容量増やせたらいいのにな?と思ってたとこにこの商品を見つけました
ちょっとお値段は高めですがまさに希望通りの商品でした
大満足です

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そういえば、このバイク、まったく荷物が載らないよね。
ということに気が付きました。（遅すぎる）

肩掛けバックやレッグバッグなどで、なんとかやり過ごして来たのですが、
やはりこれらのバッグには容量に限界がありまして、
ツーリングに行っても家族にお土産の一つも買って帰れません。

取付方法はいくつかあるようですが、 私はタンデムシートにのみ固定するやり方にしました。
この方法ですと、ベルトなどが露出せずかなりすっきり納まります。
取付け方も簡単そのもの。
裏面の袋状になっているところにシートを差し込み、
バッグから出ているベルクロテープをクロスさせながら留めるだけです。 　
あとは、カッチンとシートを押して固定すれば終わりです。

説明するまでも無いのですが、こんなに簡単ですっきりしたシートバックを探していたのです。
普段は8L、荷物が増えたら14Lと、拡張機能付きです。

バッグ単体の画像や動画はたくさん見ましたが
SSバイクにお乗りのみなさん。特にZX10Rにお乗りのみなさん。

このシートバック、いいですよ！

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ZX-6Rに積載するために購入しました。
結論から言うと、SSに積載するには大満足の製品でした。


本品に出会うまでに、TANAXやデイトナのシートバッグを使ってきました。

TANAXのシートバッグは、SSに積載すると、
ブレーキのたびに前の方にズレてきてしまい、座席が圧迫されてしまいました。

その後、TANAXのシートバッグを手放し、デイトナのDH-744を入手しました。
このシートバッグの売りの一つとして、ズレ防止の機構があったため期待しましたが、
バッグの重心が高いため、バッグ上部が前の方に垂れ下がって？きて、やはり座席を圧迫してしまいました。
走っている時は前傾姿勢なので問題ないですが、信号待ちで上体を起こせないのは辛かったですね…。

それに対し、SW-MOTECHのバッグは重心が低いため、ちゃんと固定すれば座席が圧迫されることはありませんでした。
リアシートの傾斜がキツいSSに適した形状だと思います。

また、防水性については、防水インナーバックが付属しています。
インナーバッグのため、雨のたびにいちいち取り付け／取り外しが必要ないのは良いですね。
外観を損なうことがないのも地味にグッドポイントです。
使わない時はコンパクトに収納できる点も評価できます。


あえて悪い点を挙げるとすれば、
　　・価格が高め
　　・曲線的な形状のため、長物を収納しづらいかも？
です。

しかし、国内製のシートバッグと比較すると価格は高いですが、細部の作り込みが良いことと、
海外製品であることを考えると、納得はできます。

また、長物の収納についても、同社製の　PRO Tentbag tail bag　を組み合わせれば問題ないですね。


総じて良い製品でした！

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ソロ用のキャンプ道具を積載するために購入しました。

ちょうど良い大きさです。
以下の道具を入れています。
　　Snugpak Ionosphere（テント）
　　Helinox ライトコット（コット）
　　グランドシート
　　折りたたみサンダル

同社製の　PRO Cargobag tail bag　と組み合わせると、シルエットの収まりが良い感じです。

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街乗りからツーリングに幅広い用途で使えて便利なシートバッグです。ネイキッドのバイクにもSSにもよく似合うデザインでバイクのスタイルを崩しません。荷物の量に応じてサイズを調整出来るところも使い勝手が良いです。

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これまでツーリング時には普通のスポーツバックをネットでシートに括り付けて使用していたが、容量不足な事となんといっても急な雨に対応できず、防水でそこそこ容量のあるバックを探していてこの商品を見つけました。
もともと同じシリーズのリュックを使用していて、クオリティもある程度知っていたので、迷わず選びました。
容量は文句無し、防水機能も文句無しで気に入りました。

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　ssのバイクで荷物を積んでロンツーに行く人ならおすすめです。取り付けも簡単です！！15年式のcbr600rr で使用してます。荷物たくさん入ります！！気になったのは、初回の使用時に左側のチャックの布の部分が簡単に取れてしまったのは値段的にどうなんだろうと思いました。

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バイクをダウンサイジングしたため、今まで使用していたキャンプ用バッグのサイズ（61×38×38�p）では乗車姿勢が窮屈になってしまった。そこで前後の幅が38�p以下の防水バッグを探していたところ、このバッグにたどり着いた。
サイズは58×28×28�pと10�pダウン。これならば乗車姿勢も窮屈にならずに済みそうだ。
到着した商品の梱包サイズが小さくて驚いた！
使用しないときは付属の袋に入れてコンパクトに収納できる（写真1）
更に気に入った点は、他のサイズのバッグと連結ができるところだ。これはなかなか便利そうだ。そこでドライバッグ180も併せて購入（納品待ち）

残念な点は、持ち手を束ねる部分の縫製位置が中心点より大分ズレていた（写真2・3）
これは使い辛そうなので返品交換をお願いした。

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最近YZF-R3を購入したリターンライダー。積載性がほとんど無いので、リアキャリアの導入を考え手間ましたが、カッコ悪くなるのでどうしようかと思っていたところ、これを発見！

いいところ
・質感、生地の感じは丈夫そうで良い。
・バイクの見た目を損なわない（ただし、真後ろから見た場合、ちょっとカッコ悪い）
・使わない時取り外せる
・リアのブレーキランプを邪魔しない
・タンデムステップと、リアウインカーにくくりつけ固定するが、安定度高し。
・横両サイドにファスナーで開けられる積載スペースがあり、結構物が入る。
・2泊?3泊程度のツーリングには十分使える。


ダメな点、改善してほしい点
・高さが無い分、バッグ中央にあまり荷物が入れられない（ただその分、不格好じゃないので、収納性を取るか、カッコよさを取るか悩ましいところですが…）

・付属の4本のヒモでバイクにくくりつけるが、長さ的に余ったヒモの処理が手間。
一応、ヒモの先をくるくる巻いて、ヒモについたバンド部分に押し込むと説明書にはあるが、
くるくる巻くと厚みが出るので、バンドのすき間に押し込むのは無理がある。
そのうちバンド部分が破れそう。

・持ち運び用に取っ手がついているが、肩ひもも付属してくれるとさらに便利。
（リングがついているので、自分で肩ひもだけ別に買って取り付けはできそう）

積載性が無いバイクに乗っていて、リアキャリアつけっぱはカッコ悪くて嫌だ！
でも荷物は積みたい！っていう人には総じてオススメできます。

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