Poi DESIGNS:Poiデザイン

夏場以外はほとんど使用しているPoiデザイン。今回の購入で４枚目になります。

性能・機能は概ね満足していますが、きつめに装着するとストレッチ部分が伸びてしまいダメになります。年単位で新しい物に買い換える必要があります。フィルターの汚れもはやいのでスペアフィルターも同時に購入した方がいいかもしれません。汚れが早い分よく仕事をしてくれていると思いますがコストが高くなります。

今はマスク不足なので落ち着くまではこのPoiデザインをバイク用以外にも使用したいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

VTR1000SP1乗りですが耐熱性能は本当に期待通り、まるで灼熱の鉄板の上で土下座させられてる様な状態から一変、一時間でも二時間でも乗って居れるレベルまで改善。
更には蒸れも少なくとても快適。

ただ本当に惜しいのが皆さんおっしゃる通り七分丈な事。
恐らくレーシングブーツを履く事を前提としての事なんでしょうけど是非とも普通丈も販売して欲しい所。
他の欠点としては膝部分のネオプレンの切り欠きが少し足りないのか重なり少し痛いのと股間部分のパッドがもっこりしてて薄いズボンだと少し恥ずかしいです(笑)

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普段Cool Max（ヘルメット用インナー）の内側に使い捨てのマスクを仕込んで凌いでいましたが、花粉症対策になるとの謳い文句に惹かれ購入しました。
この商品はフリーサイズになっており、マジックテープでフィット感の調整が出来るとの事でした。しかし顔の形に合わないのか、顎下がマスクと付きませんでした。そのため、顎下からフィルターを経由せず空気が入ってきます。
デザインもよく、花粉症対策にもなるとの事で購入しましたが、サイズが合わなかった為知人に譲ろうかと思います。
非常に残念な買い物でした。
もう少し顔のサイズに合わせて、S,Lの2種類程度ラインナップが増えると良いですね。

○各部で気になった点
ノーズフィットアームにより鼻元に密着出来るとの事ですが、結構硬めなので使い捨てマスクほどの可とう性はありません。
購入ページの説明では69時間でフィルター交換を推奨と記載されていましたが、本体の説明書には1日2時間の使用の場合、1週間での交換を推奨との事。誤記なのか気になります。
マスク本体にフィルターが1枚セットされた状態で届きましたが、衛生面で若干不安に感じました。フィルターは全て袋に入れた状態で、使用前に購入者で着ける方がいいのかなと感じます。一応交換用で2枚予備が付いてきます。

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レスプロのマスクユーザーで、ツアーマスクのフィルター（安い）って使えんじゃねぇ？と、思っている方は多いかと思います。なので、私が試してみました！（笑）

で、結果報告をさせて頂きます。

先ず、バルブ取り付け穴のサイズは全く同一で互換性があります。
外形は一見同じように見えますが、バルブ穴をセンターとして比較すると、微妙に違いがあります。
いちばん目立つ違いは、上端（鼻の部分）がマスクからはみ出します。
逆に下側（顎の部分）は、マスクの方がフィルターより長い感じになります。
良く見ると、先端部は少しマスクが余っています。

装着感ですが、フィルターに対してマスクが少し下にズレた感覚はありますが、我慢して使って使えないことは無い（機能はギリギリ保たれている？）気がします。

ついでに、フィルターの通気性についても比較してみました。
方法は、フィルターに直接口を付けて息をする、という原始的方法です（笑）
通気抵抗はレスプロの方が少し軽く（特に吸気時）感じますが、極端な違いはありませんでした。

細かい点ですが、製品端末処理が、レスプロは縫製、ツアーマスクは溶着（硬くなる）なので、肌へのダメージはレスプロの方が少ないと思われます。

結論です。
出来れば、フィルターはマスクと同じブランドのものを使いましょう。

注）商品評価ですが、この製品の正しい使い方をしていませんので、オススメ含め無視をお願いします。

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隼に乗っているが、夏場にニーグリップ出来なかったのでこ購入。熱さが緩和されグリップ出来るようになった。ジーパンの下に履いてジーパンと肌の不快感は無くなったが、お尻のパットがないほうが自分はシックリするのではと感じた。後もう少し長くて良いのでは。

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メッシュパンツではエンジンからの熱　内股に関しては良いと思います。低温火傷するような感じがなくなりました。
パンツが肌に引っ付く不快感は無くなります。これだけならステテコでも同じですね。

フクラハギの後ろに熱が回り込んで熱くなりました。
股に付いている「充てモノ」は不要ですね。発汗云々とか書いて有りましたが邪魔なだけです。
サイズはタイトです。ワンサイズ大きめにしましたが、汗で濡れると身体に引っ付いてトイレの時に苦労しました。

エンジンからの熱が緩和されるので、その他の短所は仕方が無いと諦められるのか？だと思います。
レザーパンツにはインナーで充分ですし、フルカウル車以外なら必要ないと思います。

コストパフォーマンスは疑問符だらけです。

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社会の窓的なものがあればツーリングでも完璧だと思います。
真夏に皮パン履かなくてよくなりました。
ドカティで大丈夫なら他でもＯＫでしょう。

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790Dukeに乗り換えた際、エンジン熱に悩まされたのでこちらの商品を購入しました。
ジーパンで乗ると太ももの内側にかなりの熱を感じますが、この商品を使用するとジーパンでも平気なくらい熱が軽減されましたので効果はそれなりにあるようです。

ただ、気になる点もいくつかあります。
まず、丈が中途半端。なぜ足首あたりまで隠れるくらいの丈で作成しなかったのかとても謎です。
また、股の部分にパットがついており、結構違和感があります。縫い付けてあるため、外すこともできません。

気になる点はありますが、エンジン熱をブロックする効果は確かなもので、今後ともツーリングに出かけるときには使っていこうと思います。

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フェザー８に乗っているのですが、とにかく内股が火傷します。なので、いつもはクールライドのインナーに皮パンツ（夏なのに・・・）それでも真夏長距離走行では、軽く低温火傷してます。今年は半信半疑でこれを購入しました。所によっては３８℃を示している場所でも、こちらと、ジーンズで結構いけました。普通の夏場なら？、これで何とも無いと思います。只、股のパッドは違和感あります。それと、丈が中途半端です。ブーツとインナーの隙間が思いっきり焼けて、火ぶくれしました。ロングソックスと言わず、こちらのタイプのロングを作って下さい。そしたら、私は絶対購入します。それくらい、性能は良いと思います。お洗濯はネットに入れてのお洗濯で大丈夫でした。（だって股のパット外せないですからね）

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昨年秋に念願のGSX-R1000(L0)を購入し乗っています。
春?にかけて気温上昇とともに、太もも付近が熱くなってくるのでこのインナーを購入しました。

あるのとないのでは大違いだと思います。
夏でもニーグリップしても問題ないです。

手洗い専用と書いてあったのですが、洗濯機にかけても(今のところ)問題なさそうです。
どこかでへたるのかもしれませんが。。。

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