KADOYA:カドヤ

真冬でも足の指先が冷えないよう、以前から防寒ブーツを試していたが、やはりバイクにはバイク用のブーツが安全性・機能性とも一番。そこで「防寒ブーツのインナー（中綿）をバイクブーツに入れてしまえ！」ということで、ふさわしいブーツを物色。乗ってるバイクがハーレーダイナとビューエルXB12Rなので、デザインも両方に使えるものがよい。値段の安さでアビレックスのエンジニアブーツを選びそうになったが、残念ながら甲の部分が低すぎて断念。結局値段は高いが甲も高くサイズに余裕のありそうなカドヤのブラックシールドブーツに行き着いた。

普段のサイズは26cm、防寒インナーを入れるためにこちらは28cmをチョイス。なんとかぎりぎり足が入った。ソックスは薄手のものでないときつくて痛くなるが、革用の柔軟材を使ったりしているうちに電熱ソックスまで使えるようになった。防寒という点においては100点満点のブーツができたし、ハーレーにもビューエルにも違和感なくフィットしてくれている。

ブーツ自体は見た目のごつさに似合わずかなり軽い。永年使っている同じカドヤのハンマーブーツと比べて驚いた。その分か、シフトペダルで革の表面が削れ易いのがやや残念。高さはかなり高く、ベルトを緩めた開口部が意外に狭くて着脱に難儀したため、ベルトの切れ込みを拡大して大きく開くようにしてやった。すね部分に樹脂ガードがついていることもあり、このブーツにはニーシンガードでなくニーガードだけの方がはきやすい。それから使っているうちにソール側面のエンブレムを固定するビスが緩んでくるので接着しておいた。歩きやすいのでツーリング先の散策も楽しい。

日本人の足を知り尽くしたカドヤならではのブーツ。自分のような典型的日本人足にはカドヤが最高です。でも将来日本人の欧米人体形化にともなってカドヤさんも欧米足になっちゃうのかな？中高年のために今のデザイン維持してください！

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革パンでもGパンでも基本ブーツインが好きなので購入。
コレ、良いです。
まずは履きやすい。
大きなベルクロのストラップを外すと開口部が「ガバッ！」っと開き脚を突っ込むだけ。
その履きやすさは信じられないかもしれませんがなじみのスニーカーをつっかけるより簡単かもしれない（笑）。
後は再びベルクロストラップをワンタッチで止めるだけ。
オフ車ブーツの様なゴツイ外観とは裏腹に素材と造りもやわらかくて足首の動きを阻害しない為、シフトワークも全くストレス無く行えます。
その動きやすさはツーリング先での徒歩観光を普通の靴の如く行える程です。
使用してみて金額設定を安いと感じました。

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ロードブーツを引っ張りだしたらガードが割れて使えない。
そりゃ20年も前に買ったものだからしょうがないんで新しいの新調しました。
見た目頑丈で重そうに見えますが、「軽くて動ける」のでかなり気に入りました。
これから20年がんばってもらわないと！

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【Webikeモニター】

以前使っていたブーツは底面が柔らかくて、トレッキング等に使うには不便な為買い替えを決定。
とりあえず、近所の南○自動車で品定めをしている際に勧められたのが、カドヤさんの「BLACK ANKLE」

購入の決め手になったのが
・いろいろ、試し履きをした際、他の革ーブーツより格段に軽い！
・また、足首部分が、柔らかい革を使っているため歩きやすい。
　アメリカンのような足が前に出るポジションでも負担が無い。
の2点。
購入自体は、価格が安かったWebikeさんで購入。

購入当初は、自分の足の甲が高いのもあって、脱ぎ履きする際に、踵と甲が引っかかってうまく脱げ無い履けないがあった。
しかし、一週間程度通勤に使っていたら問題無く脱ぎ履き出来るようになった。

バイクに乗っている時でも、降りた後でも、見た目・機能共に満足できる買い物でした。

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皮のブーツが欲しかったが、どれもカカト底が段差になってるものばかり。
そんな中、ブラックアンクルはフラットソールでステップポジションの自由度が高いのが良いです。
私は軽めのオフロード＆トライアルライディング目的で購入。
良い感じでした。
サイズは普段25センチの靴を履いてる私ですが、24.5に薄手の中敷を引いてドンピシャフィッティング！
ちょっと大きめにできてるんですかね。特につま先部分に余裕があります。
また、すねの部分はピッタリ締め付けれるかと思ったらそうでもないんですね。隙間がガバガバです。
この隙間のおかげで足首が動きやすいんですけど。
ブーツインスタイルを意識してるんでしょうかね。
すねまで締め付けれるほうが好みなんですが。

新品だからか、脱ぎ履きはキツいです。アキレス腱部分のシャーリングがひっかかります。千切れそうです。
馴染めばスムーズになるのかな・・。
耐久性がまだ未知数のため☆4つの評価です。

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【Webikeモニター】

安価である・高耐久・領収書で落とせるの3大メリットで
百式という安全靴を愛用してきたのですが、そろそろ代用では無く本物が欲しくなりセレクト。

峠をTZR（初期型）でパインパイン言わせてた頃からグローブはクシタニ
【ブーツはカドヤ】でした。（ここ重要）
よって本物ブーツ＝カドヤと即答。
他の条件として
1・タウンワークでも恥ずかしくない物。
2・ワークブーツの雰囲気があるとベスト。
3・歩き難くない物。
以上を考えて見た結果、BLACK ANKLEに決定。

サイズは巻き爪でピッタリサイズは指が（特に爪が）痛いので1サイズ上をチョイス。
これが結果良かったです。

甲高なので、後方エントリーで後ろから足を入れると・・・
甲と踵の対角線で詰まってしまい足が非常に入れづらい。
踵部分の厚革と甲のベルトで引っかかる状態。
1サイズ上でコレですから、ピッタリサイズだと入らなかったかも。

この入れにくい状態も極初期の段階だけなので
丸一日、外仕事で履き通し後に3回ほど乗車してブーツの慣らしをすれば楽に脱ぎ履きができるようになります。
上質の牛革だからこそ馴染みも早く初期段階でありがちな
無理やり強引な脱ぎ履きにも余裕で耐えれるのでしょう。

歩き難さも無し革もかなり馴染みましたので、これからマメに手入れをして自分だけのオリジナルブーツに育てます。
きちんと手入れすれば長く付き合える育甲斐のあるブーツだと思います。
シフトガード（当て革）はありませんが内蔵パットがあるようです。
力任せな強引なシフトをやれば痛みはすぐに来ますが
個体差によるシフトフィールに合わせたシフト操作をすれば
たいして傷や痛みは入りません。
逆にスチールトゥか？と言うくらいに硬い鎧・盾のような革が使われてますから、これが痛むってどんだけ力いれの？が私の感想。

革製品、特にブーツは【やっぱカドヤだね！】ハズレは無いと思うよ。

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　カドヤの製品らしく造りはシッカリとしていて、シンプルですが履きやすく機能的でお勧めの逸品です。
　当初は固く靴ずれ等も起していましたが、ワンシーズン履きこむことで革もなじみとてもよいはき心地になっています。
　足首後ろのベルト(マジックテープ）締めこみますが、後ろから足をいれ履くためあまりきつく締めこむことはできません。
　私はワンサイズ上のものを購入し、お気に入りの中敷きを挿入し使用することをお勧めします。長時間歩いても苦になりません。

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使用していたブーツから小指が見えるようになってしまい、スニーカーで走り回ってましたが、新しいバイク購入と同時に新調しました！

SS乗りですが、レーシングブーツは降りて歩いた時硬いし、エンジニアブーツは『SSには操作性どうなのかな？』と思い、ツーリング用に購入しました。

作り良し！裾からでた見た目良し！歩き心地良し！

普段履いてる仕事用EEEの安全靴（アシックス）が25.5だったので25.5にしましたが若干大きいです。
足首とかカカト、甲の部分まではいいけど、つま先が広々です！！
ライディングブーツのつま先だけエンジニア風って感じの、まさに中間って感じです。

あと、中敷きは無しです。
☆3.5って感じですね~

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　今までは、エルフのシンテーゼ10を履いていましたが、かなりヘタってきたので買い替えました。

　革のブーツが欲しかったので、信頼と実績のカドヤを選びました。
　ブラックアンクルは、ショートタイプでスッキリしていて、日帰りツーリングメインの自分には、調度良いです。
　ベルクロで止めるタイプなので、履いだり脱いだりも簡単で、価格も革のブーツではお手頃価格だと思います。

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さすがにKADOYAの製品で、作りがしっかりしています。紐付きのブーツと悩みましたが、この商品はマジックテープ式なので断然脱着が簡単だと思います。Gパンから見える部分は一見するとエンジニアブーツのようで格好が良くて気に入っています。防水性についてはまだ雨天走行をしていないので分かりません。また走行機会があったらインプレッションに投稿したいと思います。
サイズについては通常26.5か27cmの靴を履きますが26.5cmでも少し爪先に余裕がありますので普通の靴に比べると若干大きめだと思います。

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