立ちゴケしてしまったので購入しました。
交換時に取り付け方の記載がないのでネットで調べました。安全性を謳うものなので、必要以上に細かい説明書を同梱して欲しいと思います。製品自体に問題はないと思います（作動しないと点検できないので）

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車体につけっぱなしの使用3年で外皮が剥けました。紫外線と湿気が原因でしょうか？
このままだと切れそうなので要交換です。
消耗品と割り切るしかなさそうです。
ベストとつながるバックルは壊れてないので次は自作しようかな？

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停車時にケーブルがプラプラするので購入。
むき出しのワイヤーで取付の指示だがこんなもので取付けたら傷だらけになるのは必死なので代わりにタイラップで取付けた。
どうせなら収縮チューブとかシリコンチューブを付属しておいて欲しい。
そしてただのプラ製バックルなのに高すぎる、市場の汎用バックルではだめだったのだろうか。

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降車時にケーブルがプラプラするので購入。
ただのプラスチックで熱に強いとか特別なわけでは無いのにこの値段は高すぎですね。
付属の接続ワイヤーもカバー等がなくそのままつけると車体に傷がつくのでタイラップで止めました。

ロゴとか要らないので一般規格のバックルにしてコストを下げて欲しい。

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普段、バイクに乗る際は、ｈｉｔ?ａｉｒ　ＭＣ５を使用しています。この度、中古のＺ１２５ＰＲＯを購入したため、そちらでもｈｉｔ?ａｉｒを使用するために、新たにワイヤーを購入しました。
取り付けについては、基本的に工具無しで行う事ができますが、ワイヤーとフレームが当たる部分を保護するシリコンチューブの長さを調整する必要がある場合は、ハサミなどが必要です。このシリコンチューブを抜いて、再び入れるのが、なかなか入れにくく、私は苦手で結構イラッとしました。今回、シート下右側のフレームにワイヤーを取り付けましたが、ステップに立ち上がってワイヤーが伸びきる様に設置とあり、結構、長めにする必要があり、シリコンチューブは半分以下にカットしました。
無事にワイヤーが付いて、Ｚ１２５ＰＲＯでもｈｉｔ?ａｉｒを使うことが出来るようになりました。

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ヒットエアーの付属品はとてもリーズナブル価格です、どこかの電気製品のように専用部品でもうけちゃおーとは思ってない良心的会社です。（1回作動させてみたい衝動に駆られます、でも我慢してます、我慢でなかったときのために購入しました）
余計な事ですが自動車のエアーバックはほんとの事故で開いた事がありますバイクでは開かないことを願います。

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バイクを複数台持っているので、各バイクに取り付けています。今回はKSR用に。ちょっと値段が高いかと思いますが、安全には代えられません。取り付けはパイプフレームのバイクなので、特に困りませんでした。

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エアバッグをいつも付けている訳ではない自分には、これが無いとコネクターがぶらぶらして、一度、エキパイにコネクター部があたって溶けることがありました。この収納コネクターを付けることで、すっきりとコネクターしまうことができます。ただ、できれば標準でエアバッグに付けてほしかったです。

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ヒットエアーのエアーバックをロングツーリングの必需品として購入しましたが、ロングツーリングの場合、往路、復路、とありますので、万が一行きで使ってしまうとと思い、帰りにも対応出来るように、換えのカートリッジボンベを購入しました。
これで万全の体制でツーリング出来るかと思います。

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長年ヒットエアー愛好者です。バイクとライダーを結ぶワイヤーコイルですが、増車に伴い新しいのを購入しました。

前車両から一時的に外したワイヤーコイルを古いのを外し新しいのを付けようと見ると、新しいバイクは一が悪いのか、コイルの付け根のネジパーツ(ホルダー)で擦れて小傷が付きまくっていた。画像の↓ここに付けていましたので、このあと付近にテープを貼って養生しました

ところが新しいのを取り出してみると、やっぱり付ける場所によってはホルダーで傷つくのか、改良されて角が丸くなっていました

何年も使うと随分コイルも伸びているんですね?

たかだかこんなもんに高い気はするのですが、きちんと試験もしてこの形になった唯一無二のものですから、文句のつけようはないです

ヒットエアーはアフターケアも良心的価格なので、やっぱり日本で着るエアバッグジャケットならヒットエアーですかね

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