hit air:ヒットエアー

レース走行とかするわけではないのですが、レザージャケット（ハンプ付）に合うかなと思い、購入しました
ジャケットはダイネーゼのG. SUPER RIDER PELLEです。
サイズを合わせて購入してみましたが、ジャケットを着てそこからエアーバッグを着ようとすると腕のプロテクターの膨らみやら、ロゴの刺繍に引っかかって大変着にくいです。無理に着ようとすると腕のダイネーゼのロゴの刺繍がはずれそうです。（脱ぐほうはすんなりとれます）
なので、着る前にジャケットにエアーバッグを取り付けた状態でまとめて着る方式にしてます。
エアーバッグ自体の効果は発動したことがないので何ともいえません。

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ヒットエアーのエアーバックをロングツーリングの必需品として購入しましたが、ロングツーリングの場合、往路、復路、とありますので、万が一行きで使ってしまうとと思い、帰りにも対応出来るように、換えのカートリッジボンベを購入しました。
これで万全の体制でツーリング出来るかと思います。

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手ごろな胸部プロテクター。分割タイプなので、ジャケットを脱ぎ着するツーリングのような使い方にぴったりです。

突起物から胸部を保護するためでしょうが、本体はかなり硬いプラ製。

装着しているだけでごつごつ感があるので、裏に硬質スポンジゴムを貼り付け使用しています。衝突時にも、痛さを緩和してくれればと思っています。

手持ちのジャケットに、付属の面ファスナーを接着・縫製して使用しますが、位置決めは慎重に。同じ幅の面ファスナーを別途用意しておけば、複数のジャケットで使いまわすには便利です。

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写真は、KOMINE コミネ JK-060 ウインドプルーフライディングパーカとの組み合わせで、背面のエアアウトレットが半分位隠れます。
RSタイチ RS TAICHI 826 ベンテッド レザージャケット との組み合わせだと、背中のコブが干渉しますが、大丈夫じゃないでしょうか。
エアバッグの性能は、体感したくないですね（笑）

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ゴールドウィンのジャケットに取り付け。
ゴールドウィン純正の胸部パッドは価格も高くソフトパッドだったのでこちらを選択しました。

購入前に自身のジャケットの背面取付部の寸法を取ったのでばっちりです。

ジャケットにはもともとベルクロがついていたのでそのまま取り付け出来ましたが、もし無くてもベルクロが付属しておりますので、縫い付ければ使用可能です。

ハードタイプで形状がややカーブしておりますのでなれるまでは胸部に違和感を感じそうです。

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装着用ベルクロを備えたGOLDWINのジャケットに使用しています。
万一の際の衝撃の分散や、突起物などから身を守るために
季節にかかわらずプロテクターは必ず装着したいです。
価格も安く、ジャケット側のベルクロも付属していますので
そちらを縫い付けるなどすれば、ベルクロのないジャケットでも
装着することができますのでおすすめです。

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装着ポケットのあるGOLDWINのジャケットに使用しています。
素材や形状を考慮してありますので、着ていて重さや
動きの違和感などはほとんど感じません
価格帯も手頃ですし、万一の事態に身を守る対策として
最早プロテクターは必須のアイテムだと思います。

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ヒットエアーのジャケットを春夏、秋冬の両方を持っているためせっかくなので安全性を高めようと思い購入しました。
標準でついているパッドは取り外して、マジックテープで取り付け。取り外しも簡単なので、複数着持っている場合は便利です。

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ヒットエアーのジャケットに使用。
ヒットエアーは胸部にエアバック用ボンベがあり、転倒したときに胸に当たりそうなため、
胸部パッドを購入しました。

想像していたものとは違い、かなり硬い樹脂で出来ており、装着した時に胸に違和感があるかなと思いましたが、
全くなく付けている感じはしません。脊髄パッドとあわせて購入したため、ジャケットの安心感がさらに増しました。

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ヒットエアーのハーネスタイプに付けるため、購入しました。
プロテクターは思っていたよりも小さいですが、湾曲しているので胸にぴったりフィットして、付けた感じも違和感もなし。
空気穴があいているので、夏場の風通しは思ったよりも良いかもしれません。
ただ、ヒットエアー自体がレインコートの外に付ける物なので、雨の日はもちろんこれも濡れます。
耐久性は大丈夫なのかな？と言うところが気がかりですが、おおむね満足しています。

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