RS TAICHI:アールエスタイチ

インナーウェアRSU637・電線RSP067と一緒に購入。
RSU637に不満があり買い換えて使わなくなりましたが、グローブまで買い換える余裕はなく電線RSP067とそのまま使用していました。
暖かさと防雨性に関しては不満はありませんでしたが、電線とともにこのグローブも皮膜が破れてしまいした。
たまたま気がつきましたが、気がつかなければ断線するまで気が付かなかったでしょう。
絶縁テープを巻いてごまかしていますが取り回しがしづらいし、あと数週間して電熱が必要なくなればお役御免確定です。
信頼してTAICHIを選びましたが、数万円ドブに捨てた気がしています。
ちなみにベルクロ部分もすでに破れていて役に立っていません。

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２年使用しましたがその間二度の接続コードの断線、こちらは自分で直しましたが二回電熱線の断線でメーカー修理を二度出しました。
構造上断線しやすいとは思いますがちょっと断線しすぎじゃないかなと思います。
古いモデルなので今のモデルは改善されていることを期待します。
ただメーカーの修理依頼の対応はとてもよかったです。
電熱性能は申し分ないので耐久性だけ向上してもらえたらと思います。

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バッテリーを入れるとデカすぎる。暖かいからしょうがないかな。

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高いですよね。
ケーブルも固く、すぐに断線します。
私はエーモンの2極コネクタ+柔軟性のあるコードに交換しました。
サイズも小さめに感じますね。

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旧製品からの買い替えですが昔のモノの方があったかいし
バッテリーの保ちも良かった。

指先までレザーだったからだったのか？

バッテリーなんて容量も多くなってるし電圧も高くなってるはずなのにね。

通勤で市街地30分程度使うのにも、最弱だと冷たいから中以上での
使用でないとキツイ。だから、バッテリー保ちも悪い。

旧製品（バッテリーと同梱していた当時の物)に比べれば
いくらコスパ重視の最下位モデルでも保温性もバッテリーの持ちも
上をいくでしょ？と思ってましたが、ダメでした。

これでは、ツーリングでの使用はバッテリーの保ちも考えると難しいでしょう。

バッテリー直付コードも購入していますが、コレはコレで通勤程度だと鬱陶しく使いづらい。


次購入するときは他メーカーか、もう一つ上以上のモデルを
購入したいと思います。

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温度設定が３段階になるのは親切ですが、気温10度以下になると高温でも全く温まりません。凍えて凍傷にはならずに済みそうかなぁ？と言う程度なので、低温、中温は使い物になりません。高温だけしか使えないので、連続使用時間は1時間半です。そのため、半日ツーリングでは両手の分を合わせると、スペアバッテリーが4個は必要になります（しかもスペアバッテリーの値段は「悪い冗談ですか！？」と言うくらいの仰天価格）。
やはり10度を切るような気温では、3.7ボルトでは厳しいと思います。他の製品の7.4ボルトの物を、オススメします。
私は、真冬でもバイクに乗るので、他社製のバイクバッテリーに接続する12ボルトのグローブも使用しておりますが、こちらは真冬でも中温で充分暖かくなり、高温は使い始めの立ち上がりの時にだけ使用しています。バイクとウェアをコードでつなぐ必要があるので、どちらがベストとは言い難く、コードレスの電池式の方は、何と言っても使い勝手は良いです。ヒートグローブをお考えの方は、7.4ボルトの製品をお勧め致します！

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バッテリ接続です。弱でも熱いくらいって言う人もネットで見たけど
外気温マイナス1℃くらいの30分の通勤、ナックルガードをつけて直接の風は避けてますが
強でちょっとポカポカする程度、弱にすると手が凍えないギリって感じです。
車体の12V配線にすればもう少し暖かいのかな？
メーカーに点検出すつもりです。

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正直、電熱の部分だけで購入しましたがそれ以外はあまり良いところが見つかりません。
?縫製等は問題ないのですが素材や作りが悪いのかゴワゴワしてあまり心地よくない
?配線の煩わしさからバッテリーで使用していますが雨の日は防水防寒着やカッパの袖の中に入れることが不可能（上着をかなり大きめのサイズにしても無理）
?バッテリーが切れると本革一枚のグローブ並みの暖かさ
?往復１時間程度の通勤で毎日充電が必要
?バッテリー直結コードだと配線の事からも結局上着まで必要になる
?ナックル部分のガードが最初は膨らんでいたが１ヶ月程度で平らになってきた
といった値段からの相対効果は期待しない方がいいと思います。

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雨天（小雨）に使用しました。約1時間でグローブ全体に水が染み込みました。絞ると水がしたたります。
防水と謳ってますが、雨天は使用しない方が良いです。

また、肝心の発熱ですが、私の場合、バッテリーから電源を取り使用しましたが、これは個人差なのか、私の場合、すこし手汗をかくと漏電するのか電気がビリビリときます。とても痛く使い物になりません。当然、雨で濡れて使用してもビリビリします。

また、コードの接続や取り外しが、やや面倒です。乗り降りの際、車両から離れる際、3か所のプラグを外さなければなりません。また、グローブを装着するのが結構てこずります。

この結果を受けて、私の場合、今後は、晴天時のみ使用し、あまり高温状態で使用しないようにしようと思います。

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今年3月に続いて2回目のインプレです。

その前に「e-HEAT12V車両電源セット」のインプレを。
e-HEATを一度使うと手放せなくなって、もっと使用時間が長ければと思ってたので、発売直後にすぐ購入。
バッテリーでは感じなかった「熱い！」って始めて感じました。ちょっとパワーアップしたうえに、ずーっと使い続ける事が出来るので最高です。
その上バッテリーが無いとグローブが非常にはめ易い。
・・・が値段がちょっと・・・（残念）。

そして2シーズン目のe-HEATの使用でまた断線。
前回は左手のコネクターの問題でしたが、今回は右手で問題発生。同じ様に手探りでゴソゴソやってみてもダメでした。買い替えるには値段が高すぎる。
諦めきれずダメもとでバラシてみる事にしました。
でも万一なおった時の事を考えて無茶苦茶にはしたくない。
そこで、上に書いた理由でバッテリーは使わないので、バッテリー収納の袋の下部の糸を解いてみる事に。
すると内部の配線に辿りついてコネクターも出す事が出来ました。見ると根元の部分が完全に断線。
そこでコネクターを切って直結してみると、完全に温もり復活です。バラバラにしなくて良かった~（笑）。
お困りの皆さんご参考まで。

RSタイチさん、そろそろメイドインJAPANを！！

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