e-HEATのグローブの予備に購入しました。グローブは両方同時にバッテリー切れになることはありませんので、片一方が切れた時のために買いました。片一方だけ8時間をかけて充電するのは効率がわるいです。いつも常時携行してすぐに使えるので助かります。
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3.0/5
グローブと一緒に購入しました。
意外とバッテリーが重いです。でも、グローブに入れればそこまで気にならないかもしれません。
充電時間もそこそこかかりますが、ツーリング前日に充電すれば大丈夫かと思います。
必要なものなので仕方ありませんが、ちょっと高いですね。もう少し安いとスペアバッテリーも購入できますが、今回はこれ以上は予算オーバーです。
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3.0/5
充電器のほうですが、初期不良で片方の充電がかなり時間がかかりました。メーカーのサービスセンターに問い合わせたところ、早速に交換していただけました。
スペアバッテリーに関しては、車両からの電源取り出しを買えばよかったと少し後悔しています。暖まりが物足りないのとグローブ内に収まるバッテリーはやはり少し邪魔に感じます。
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3.0/5
BMWに採用されている、シガーソケットよりやや小型の電源供給コネクタであるヘラーソケットに接続するための専用コードであるため、BMW乗りの方にとっては簡単に接続ができる。乗り降りの際に少し注意が必要。
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3.0/5
e-HEAT電熱ベストを購入したため、合わせてこちらを購入しました。
バイクにまたがっていない時も使用したいため、電池式をチョイスしました。
充電池は小さく、接続も簡単です。イヤホンプラグのような形状なので、USBのように上下の向きを気にせず抜き差しできるのは楽です。
逆にUSBでないため、専用の充電器を使用しなければなりません。これは大いに不満。
宿泊のツーリングでは、充電器も荷物として持っていく必要がある上に、コンセントの差し込みプラグが可倒式になっていないため、他の荷物を破らないような対処が必要なのも不満。
充電時間が長いのも不満です。前日の夜に充電をセットしておき、翌朝から使いはじめるという流れなら問題ないのですが、出先で大容量モバイルバッテリーなどから充電することができません。
普通に使えますが、融通が効かない商品です。
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3.0/5
別売りのヒートグローブ使用の為に購入。通勤用のスクーターに取り付け、グローブ側に配線を挿すためハンドル部よりメーター裏カウル内に配線処理。通勤車両の為、このケーブルはこのまま埋め込み(T_T)/~~~
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3.0/5
ちょっと高いのが難点ですが。
シガーソケットにさして使っています。
取り付けるのにタイチに確認しましたが
たしか12Vから5Vに降圧してるそうです。
ジャケットとグローブを併用して前回で使って
5Aだそうです。
なので、25Wくらいの電力量でしょうか。
他のメーカーに比べて少ないのですが、自分のバイクが古くて電気系が不安だったので選びました。
本来は本体をバイクに固定するみたいですが、
2台で使いたいのでジャケットに入れて使っています。
バッテリーは結局寿命もありますし、こっちが安心かとおもいます。
ただ、配線は乗り降りでめんどくさいのは確かです。
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3.0/5
普通の充電器でした。二つ同時に充電できるのが、いいです。ただ、8時間以上時間がかかってしまうのは、急いでいるときには、使い勝手がわるいです。
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3.0/5
通勤だけならバッテリーでも良かったのですが
ツーリング時に常時使用できるように購入
ジャケットやベストと接続することを前提としているためか
やたらとコードが長いです。
ポケットに入れると、嵩張りますし
外に出すと邪魔でライディングの妨げになります。
私はタンクバッグに入れてハンドルブレースに付けた
シガーソケットから電源を取っています。
Yケーブルを短くするか、セパレートにして欲しいですね。
それに、たかがケーブルの割に値段が高過ぎると思います。
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3.0/5
予備に買いましたが、もっていないと日帰りツーリングでも使用しないと足りませんので、スペアーとして買いましたが、大正解です。かさばるのはしかたがありませんが、持っていないと真冬では付属のバッテリのみでは日がえりツーリングでも持ちませんので、スペーアーは絶対に必要と思います。
参考までに
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